韓國(guó)品牌大家都很熟悉，現(xiàn)代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也有幾年了。今天的主角是韓系車的全球典范盛達(dá)。作為一款全球車型，自然擺脫了中國(guó)特供車型的束縛和束縛。盛大在2019年進(jìn)行了一次改款，改款之后，真的是換了一張臉。網(wǎng)上盛傳現(xiàn)代要退出中國(guó)市場(chǎng)。懂的人都知道，這是不可能的。也有不少人問(wèn)，四代勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在車友圈能不能買到。接下來(lái)小編就為大家揭曉答案。

作為新的勝達(dá)車主，個(gè)人覺(jué)得這款車沒(méi)有什么毛病，買它是對(duì)的。首先，讓我們來(lái)看看前臉。作為第四代車型，整體顏值發(fā)生了翻天覆地的變化，從中年大叔變成了顧家?guī)洑獾臍W巴。前臉看起來(lái)更有氣質(zhì)，兩側(cè)分體式LED大燈顯得別具一格，尤其是兩側(cè)的日間行車燈，是不是看起來(lái)更加兇悍？采用了家族中最有特色的鯰魚嘴式進(jìn)氣格柵，加上熏黑的配色和鍍鉻條的裝飾，不簡(jiǎn)單。底部的前鏟提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

走到身旁，給人的感覺(jué)就是馬東錫站在他的身邊。筆直的腰線貫穿全身，顯得更加修長(zhǎng)。車窗采用熏黑處理并采用鍍鉻條包裹，看起來(lái)更加高端大氣，同時(shí)也充滿了神秘感。整個(gè)車身的長(zhǎng)寬高為4930*1910*1720mm。除了低配車型配備18英寸輪轂外，其他車型均配備19英寸輪轂。這個(gè)輪轂的造型看起來(lái)比較運(yùn)動(dòng)，并沒(méi)有那么渾厚的感覺(jué)。

車尾進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)升級(jí)。兩側(cè)C型貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，恰好符合當(dāng)下年輕人的審美。看起來(lái)更有層次感。整個(gè)尾巴的造型看起來(lái)很靠譜，又不乏時(shí)尚感。底部采用雙面排氣設(shè)計(jì)，看起來(lái)更有氣勢(shì)，省下了改裝的錢。

走進(jìn)車內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是比較讓人驚喜的。我以為它會(huì)像圖森一樣夸張，但事實(shí)并非如此。在充滿科技感的同時(shí)，也體現(xiàn)了它的實(shí)用性。采用了與國(guó)際接軌的D型方向盤設(shè)計(jì)，還有液晶儀表盤和12.3英寸的中控顯示屏。緊跟時(shí)尚。按鍵式的換檔結(jié)構(gòu)，讓整個(gè)中控扶手看起來(lái)更加寬敞，節(jié)省了不少空間。

空間方面，第四代勝達(dá)配備了六座和七座版本。個(gè)人覺(jué)得六人座更舒服。當(dāng)然，這取決于個(gè)人喜好。睡在里面絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題?？上Ш笈艣](méi)有配備獨(dú)立空調(diào)。感覺(jué)這么大的空間有點(diǎn)浪費(fèi)，也有點(diǎn)不人道。行駛品質(zhì)方面，個(gè)人覺(jué)得還是有不足之處。隔音不夠好，開車聲音有點(diǎn)大，其他都還好。至于異響，我沒(méi)遇到過(guò)。

搬到第三排，空間還是夠大的。坐兩個(gè)大人沒(méi)問(wèn)題，腿部空間也夠用，但會(huì)顯得后備箱小，基本裝不下很多東西。如果第三排倒下，儲(chǔ)物空間沒(méi)什么可抱怨的。

動(dòng)力方面，第四代勝達(dá)全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和Mosby 8AT變速箱，最大馬力230匹，最大扭矩380牛米。動(dòng)力表現(xiàn)還是很猛的。油耗方面，市區(qū)行駛11-13左右，高速行駛6左右。

綜上所述，作為全球版的第四代勝達(dá)，確實(shí)可以打消不少車主的后顧之憂。打算購(gòu)買勝達(dá)的準(zhǔn)車主不要猶豫了?，F(xiàn)在的勝達(dá)只能說(shuō)性價(jià)比很高，很實(shí)用。可以的話快點(diǎn)