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這款車(chē)可以說(shuō)是一款比較適合家用的SUV?？梢哉f(shuō)整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。油耗是它的亮點(diǎn)。涂裝很漂亮，配置也很豐富?？梢哉f(shuō)，實(shí)用配置應(yīng)有盡有。是的，這款車(chē)當(dāng)然也有小缺點(diǎn)，那么這款車(chē)具體有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？

最滿意]

1.首先空間大，前后排都大，后排腿部空間完全超過(guò)軸距參數(shù)的大小。不管我多胖，我都能毫無(wú)壓力地坐著。后排中間的凸起很小，后排出風(fēng)口不會(huì)吃太多后排空間，這點(diǎn)很讓人滿意。頭部空間前后都非常出色，我的身高是176，對(duì)于我的頭部來(lái)說(shuō)綽綽有余。 2 動(dòng)力平順，換擋平順。智跑的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合非常好，日常開(kāi)起來(lái)很順暢。 3 滿意的油耗，在好路段行駛時(shí)，升可以達(dá)到6點(diǎn)多，中等順暢時(shí)升7點(diǎn)多，市區(qū)擁堵時(shí)升8點(diǎn)多，升9點(diǎn)多嚴(yán)重淤血。相信絕對(duì)比某佛省油。說(shuō)實(shí)話，不喜勿噴。 4、隔音效果好。之前開(kāi)的是國(guó)產(chǎn)車(chē)，不過(guò)換成智能跑車(chē)后覺(jué)得隔音還是很滿意的。 5 配置豐富，功能強(qiáng)大。實(shí)用配置基本都有，還有手機(jī)互聯(lián)車(chē)載導(dǎo)航在線搜索遠(yuǎn)程啟動(dòng)遠(yuǎn)程定位等功能，非常喜歡，再也不用手機(jī)打開(kāi)導(dǎo)航掛在支架上了。我以前買(mǎi)過(guò)支架。電池要充電，一路上手機(jī)都燒死了。 Smart Pao的導(dǎo)航和手機(jī)一樣，非常實(shí)用，說(shuō)話就能找到目的地。 6 外觀好看，只有親眼所見(jiàn)才會(huì)想買(mǎi)，感覺(jué)很霸道。漆面是珠光漆，在強(qiáng)光下顯得很漂亮。 7 性價(jià)比高，配置豐富，空間夠大，外觀漂亮，三大件成熟穩(wěn)定，油耗同級(jí)出色。最佳選擇。之前看過(guò)博越哈佛系列的榮威，雖然都是優(yōu)秀的車(chē)，但是油耗不盡如人意，二是三大項(xiàng)不如直跑穩(wěn)定。 x35比智跑少了全景天窗和電子手剎，機(jī)械手剎不檔次，占空間。

避震器彈簧彈力太大，手感太硬。過(guò)減速帶時(shí)一定要減速，否則快速過(guò)減速帶時(shí)會(huì)發(fā)出很大的響聲，你可能會(huì)認(rèn)為有什么東西壞了。哈哈，不用擔(dān)心，質(zhì)量還是靠譜的，不過(guò)辛苦的好處就是支撐。腳小，翻滾小，騰空落地就能撐起。 2.小顛簸過(guò)濾不夠徹底，即路感比較清晰。雖然不會(huì)讓人不舒服，而且很輕微，但還是希望能優(yōu)化一下。 3、其實(shí)門(mén)板上的各種儲(chǔ)物空間可以做得大一些。有點(diǎn)太多了。它的成本不高，所以它應(yīng)該更大。凹槽應(yīng)使手機(jī)可以側(cè)放，門(mén)板應(yīng)能同時(shí)支撐2 把雨傘。 4 后備箱沒(méi)有儲(chǔ)物簾，就是后排的東西如果扔了，就到后備箱去了。不過(guò)如果有的話，遇到大疙瘩的時(shí)候就麻煩了，所以干脆選擇不裝了。

普通模式下動(dòng)力夠用，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力強(qiáng)勁，一踩就能推背。

操控靈活，指哪打哪，沒(méi)有空位。車(chē)子雖然大，但是開(kāi)起來(lái)很輕松。動(dòng)力順暢無(wú)挫折。制動(dòng)性能也很令人滿意。

目前行駛了600多公里，照片是之前拍的，整體油耗還是很滿意的。路況好的話六點(diǎn)多，路況不好的話八點(diǎn)多。平均超過(guò)7升。 eco模式確實(shí)省油，自然會(huì)是加速慢的那種。普通模式下的油耗自然要比節(jié)油模式高，但也不會(huì)夸大。在運(yùn)動(dòng)模式上，它是加油站的戰(zhàn)略合作伙伴。切換方法在圖中移位位置的左側(cè)。

舒適性方面，減震器偏硬，是SUV的通病。身體高重心高，太軟會(huì)晃動(dòng)。舒適型絕對(duì)不是同級(jí)車(chē)可以比的。路感比較清晰，小顛簸處理不夠徹底。輪胎一般，跑完就換米其林了。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)價(jià)位該有的程度了。

設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約卻又不失設(shè)計(jì)感。看著也不會(huì)膩。雖然它大部分是塑料的，但它看起來(lái)不像塑料。分層布局也符合操作邏輯，使用方便。

預(yù)算16萬(wàn)，實(shí)際落地15萬(wàn)多，不到16萬(wàn)。我不會(huì)說(shuō)它是多少。每個(gè)地區(qū)的價(jià)格不一樣，贈(zèng)品的價(jià)格也不一樣，喜歡就好，不用擔(dān)心買(mǎi)了多少。這個(gè)價(jià)格有合資車(chē)的品質(zhì)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置，三件穩(wěn)定的部件，性價(jià)比之王。雞肋配置：自動(dòng)啟停沒(méi)用，麻煩，不過(guò)買(mǎi)了個(gè)線束成功修改成默認(rèn)關(guān)閉，再手動(dòng)開(kāi)啟。

之前看過(guò)無(wú)電子手剎和全景天窗的x35，博越（油耗）哈佛（油耗，動(dòng)力差，頓挫），榮威rx5（我個(gè)人不喜歡屏幕太大，物理按鍵太少的車(chē)，因?yàn)樗奖汩_(kāi)車(chē)用物理按鍵），我也見(jiàn)過(guò)wey，雖然確實(shí)很漂亮，但是考慮到油耗和后期維護(hù)成本，還是算了。接受吧，真的很難看，試駕后隔音也太差了。所以用淘汰的方法慢慢選擇，新一代智跑是最好的選擇。

網(wǎng)友評(píng)論

網(wǎng)友1：智跑13年，2.0排量，基本1元一公里，沒(méi)變，高油價(jià)更嚴(yán)重。建議不要購(gòu)買(mǎi)！臺(tái)州至北京，往返2180公里，前后加收2000元。家里放不下，還要坐3個(gè)來(lái)回的飛機(jī)過(guò)路費(fèi)，很頭疼！

網(wǎng)友2：上山有點(diǎn)難，看吧！終于有人說(shuō)出真相了。不知道那些說(shuō)這個(gè)2.0整天推背感強(qiáng)，動(dòng)力十足的人，可能這輩子就開(kāi)過(guò)一次智能跑。

網(wǎng)友3：我的smart run 2011年5月，2.4裸車(chē)22.98萬(wàn)，12萬(wàn)公里，油耗10左右，換了剎車(chē)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，剎車(chē)片，起動(dòng)機(jī)，四個(gè)輪胎。過(guò)去3年，有3天沒(méi)有改open就啟動(dòng)不了（換了兩個(gè)電瓶），還是漏電4S店也查不出原因[捂臉]。

網(wǎng)友4：12年10月提的智跑，裸車(chē)17.28萬(wàn)，目前12萬(wàn)多公里了，平時(shí)小保養(yǎng)300多，9萬(wàn)公里才做第一次大保養(yǎng)，換了2個(gè)前輪胎和一次電瓶，別的啥問(wèn)題沒(méi)有。感覺(jué)可以，油耗10個(gè)左右。

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