對于英菲尼迪來說，當(dāng)務(wù)之急是需要一款能讓消費(fèi)者眼前一亮的拳頭產(chǎn)品。與德系競品相比，獨(dú)特的奢華體驗(yàn)或許才是制勝法寶。時(shí)隔十年，全新一代英菲尼迪QX60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卷土重來，主打東方奢華，正式開啟英菲尼迪品牌新紀(jì)元。

英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60 |東方奢華

（指導(dǎo)價(jià)：39.98-61.98萬元）

源自詩書琴畫的設(shè)計(jì)語言，是對全新一代QX60東方美學(xué)的詮釋。身體比例寬大方正，身姿筆直。我們已經(jīng)在QX50 上看到了分層折紙風(fēng)格的前格柵，但在這款車上它更大、更動(dòng)感。

數(shù)字調(diào)式i-LED 大燈犀利簡潔，日間行車燈連接至格柵上緣。整體感很強(qiáng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。此外，大燈還具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

車身輪廓隨著光影的變化有著不俗的豪華氣息，雙色車身的設(shè)計(jì)在同級(jí)中獨(dú)樹一幟。需要注意的是，機(jī)身上半部分并非全黑，而是輔以鍍鉻裝飾，增添精致感。

彪悍的樣子離不開數(shù)據(jù)的支持。新車長寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。新車的長寬高均超越了華晨寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。多輻輪轂為兩款高配車型獨(dú)有，輪胎為馬牌CrossContact RX系列，規(guī)格為255/50 R20。

圓潤的車尾在視覺上顯得厚重，鍵盤式尾燈采用細(xì)長熏黑處理，比前大燈更加醒目。后保險(xiǎn)杠底部兩側(cè)配有高亮度護(hù)板，點(diǎn)睛之筆。

英菲尼迪QX60 |獨(dú)特而先進(jìn)

全新一代QX60融入建筑美學(xué)理念，流線型中控臺(tái)擴(kuò)大橫向?qū)挾龋瑤砀鼘拸V的視覺體驗(yàn)。觸手可及的半苯胺皮革材質(zhì)是這款車彰顯高級(jí)感的一種方式，而菱格的造型也是頂級(jí)車型的專屬設(shè)計(jì)。

新款方向盤非常漂亮，輻條大小適中，皮質(zhì)親膚細(xì)膩，握感十足，多功能鍵布局合理，操作方便，減震質(zhì)感出色。

12.3英寸的全液晶儀表以深色系為主，清晰度和UI設(shè)計(jì)都非常出色，可以顯示豐富的信息。美中不足的是只有兩種顯示模式，不能隨著駕駛模式的切換而改變。需要手動(dòng)進(jìn)入二級(jí)菜單進(jìn)行調(diào)整。

中控屏同樣為12.3英寸，內(nèi)置英菲尼迪InTouch 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，可通過語音識(shí)別控制天窗、車窗、座椅、空調(diào)等。此外，系統(tǒng)還具備在線導(dǎo)航、在線音樂、在線電臺(tái)、車載KTV、帶路書功能的行車記錄儀、GUI主題商城、車載有聲讀物等功能，并支持OTA在線升級(jí)。不過界面設(shè)計(jì)與日產(chǎn)過于相似，缺乏一些新鮮感。

BOSE Performance to Zhen系列音響系統(tǒng)共有17個(gè)揚(yáng)聲器，分布在機(jī)艙的各個(gè)部位。每個(gè)座位均配備獨(dú)立揚(yáng)聲器，使聽覺層次更加豐富通透。

空調(diào)調(diào)節(jié)面板設(shè)計(jì)為觸摸+旋鈕。觸摸有振動(dòng)反饋，旋鈕上的溫度有液晶顯示。也有缺點(diǎn)。突出的黑色面板太粘指紋和污垢。

全車零重力座椅極其舒適，填充物非常柔軟，坐墊支撐腿部到位，前排座椅具有加熱、通風(fēng)、按摩功能，即使坐著也不會(huì)覺得累久坐。此外，新車采用劇院式座椅，每一排的視野都很好。

英菲尼迪QX60 |柔道

一般數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T

最大功率：252馬力

峰值扭矩：376 Nm

傳動(dòng)系統(tǒng)：9 速手自一體變速箱

動(dòng)力方面，全新一代QX60搭載2.0T可變壓縮比VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可在8:1和14:1壓縮比之間切換。最大功率252馬力，峰值扭矩376牛米。傳動(dòng)部分匹配9速手自一體變速箱，可選兩驅(qū)/四驅(qū)車型。

這臺(tái)2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)日產(chǎn)家族最具代表性的產(chǎn)品。之前在天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和QX50上都裝過，只是參數(shù)上有些差異。在這款新一代QX60 上，英國英菲尼迪將其調(diào)至252 馬力。在中低速段，發(fā)力比較平順，最大扭矩輸出平臺(tái)需要達(dá)到4400轉(zhuǎn)。所以晚點(diǎn)開發(fā)動(dòng)機(jī)才是正確的做法。

不過由于油門標(biāo)定靈敏，起步階段不會(huì)有太弱的感覺，腳趾處輕微的進(jìn)油速度會(huì)立馬提升。中后段再加速能力出色，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音悅耳。對于一個(gè)整備重量超過兩噸的大個(gè)子來說，你不應(yīng)該期待太多的阻力。此外，這款車提供經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、個(gè)性五種駕駛模式。除了加速器的變化外，其他的區(qū)別并不多。

這款來自采埃孚的9速手自一體變速箱最早出現(xiàn)在英菲尼迪車型上，綜合表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。它非常積極地向上移動(dòng)。加速時(shí)，只能通過轉(zhuǎn)速表指針的下沉看到升檔，身體幾乎沒有頓挫感。但是單腳踩油門，完成降檔會(huì)有一點(diǎn)延遲，而且需要一個(gè)反應(yīng)過程。

底盤的調(diào)校非常符合它的定位。偏美系整體調(diào)校，厚重感強(qiáng)，更注重懸架的柔軟度。減震器可以濾除路面的大部分震動(dòng)，影響很小。在以比較快的速度過彎時(shí)，懸架的支撐還是很到位的，可以給駕駛者一定的信心。轉(zhuǎn)向感很輕，有一個(gè)定的空隙。對于這樣的中大型SUV來說，輕松舒適的駕駛感受是最重要的。

菲尼迪QX60

NVH需要被表揚(yáng)。與老款相比，這款車的防噪音地毯覆蓋面積增加了25%，門板的吸音材料面積增加了20%，車底的通孔面積大大減少。除此之外，全車配備了雙層橡膠隔音玻璃，ANC主動(dòng)降噪，最大限度的隔絕了車外的噪音。不夸張的說，當(dāng)你開車按喇叭鳴笛的時(shí)候，如果你恰好在聽音樂，你在車?yán)飵缀趼牪坏进Q笛聲。

菲尼迪QX60 |寫在最后

這款全新一代QX60可以說是脫胎換骨，更加?xùn)|方豪華的設(shè)計(jì)讓它在細(xì)分市場中獨(dú)樹一幟。就連身邊寶馬X5的車主都稱其為甜，但即便如此，它也很難擺脫小眾的地位。它的優(yōu)勢在于多樣化的配置，更實(shí)惠的價(jià)格，足夠大的車身尺寸。對于這樣的中大型SUV，是你的菜嗎？請?jiān)谠u(píng)論區(qū)給我留言！