一個有著純正美國血統(tǒng)的大個子。說到美系車，我們會想到大尺寸、像船一樣舒適的底盤、做工粗糙、油耗高等關鍵詞。不過，道奇酷威的內飾做工精細，足以讓大家一改對美系車的傳統(tǒng)印象；大尺寸、舒適等優(yōu)點也得到了很好的繼承。油耗……取決于你的駕駛方式。

道奇酷威全系采用進口形式銷售，售價區(qū)間為274,933,543,729,000元。此次試駕的是2.4L兩驅尊貴車型，售價29.19萬元。酷威具有肌肉感的外觀，流暢的線條，動感而現代，詮釋與美感的完美結合。

身體的側面看起來非常修長?？嵬碛蓄I先同級4910mm的車身，2890mm的長軸距。座位安排方面，酷威有7個座位，在同級別車型中很有競爭力。除前排車窗外，后排車窗和后備箱尾門均采用原廠隱私玻璃，既能保護乘客隱私，又省去原廠未配備的購車后安裝貼膜的麻煩隱私玻璃。

進入車內，大空間的感受更為直接。中控臺采用對稱式設計，干凈利落。 8.4英寸中控屏位于中央，空調控制系統(tǒng)位于中控屏下方。銀色裝飾條的加入，讓設計更加粗獷。難能可貴的是，中控臺大部分采用軟質材料包裹，讓車內的內飾更有品質感。巧合的是，內飾按鍵的做工也顛覆了傳統(tǒng)美式車的印象。此刻坐在車內，精致的做工足以打擾你的思緒。

酷威的方向盤比較厚實，皮質縫合的很嚴實，握感非常好，讓人立馬想開。多功能鍵左側控制藍牙電話和行車電腦，右側控制定速巡航。那么音頻控制按鈕在哪里？答案就在方向盤背面的三九點鐘位置，雙手握住三九點鐘位置即可輕松控制。

酷威配備8.4英寸智能信息娛樂交互系統(tǒng)，可觸控操作，觸控反應靈敏。該系統(tǒng)集車身裝備、前排座椅通風、藍牙電話、影音娛樂、GPS導航于一體。除了按鍵操作，空調也可以在顯示屏上進行調節(jié)。

在前屋頂的中部，有一個眼鏡盒。眼鏡盒的一側有一個后視鏡。駕駛員可以通過后視鏡了解第二排和第三排乘客的狀態(tài)，更適合多人家庭。用于了解坐在第二排安全座椅上的兒童。

它也是為后排乘客設計的。開酷威的司機，往往都是愿意去野外郊游的人。后排可折疊的中央娛樂系統(tǒng)，照顧后排乘客，讓長途駕駛不再枯燥。

空間方面可以說是酷威的強項。 4910mm的車身長度提供了出色的車內空間表現，在同級車型中極具競爭力。

在安全性方面，酷威是市面上為數不多的配備兒童安全座椅的車型之一。這種人性化的配置，可見廠商的用心。第二排有2個安全座椅，分布在左右兩側，適合4歲、身高119cm的兒童使用。座墊下方有一個把手，向前拉，座墊會自動彈起上升，從而提高了孩子騎行的安全性，贊。

移動第二排座椅把手，座椅可以前移，方便進入第三排座椅，第三排座椅空間較小。

第二排和第三排座椅在行李箱狀態(tài)下全部放下，正常狀態(tài)，第三排座椅打開。旅行時，行李箱的隨意組合即可滿足旅途所需的載重。

接下來要說的是動力方面。剛才小編已經分別對內飾、座椅、安全性進行了表揚。動力和油耗我們慢慢說。

酷威有2.4升L4和3.6升V6發(fā)動機供消費者選擇。本次試駕的是2.4L兩驅尊貴版。發(fā)動機采用全鋁材質，擁有DVVT可變氣門正時技術。最大功率125Kw，最大扭矩220N？米。 2.4L排量的發(fā)動機驅動著如此巨大的車身。按照常理，難免會有些力不從心。實際駕駛酷威的時候，低扭矩時調校很給力，車輛起步的時候感覺比較給力，輕踩油門會有晃晃悠悠的現象，沒有拖沓感。 30公里/小時到80公里/小時加速不錯，80公里/小時左右及以上時動力稍弱，提速變慢。將變速桿推至手動檔狀態(tài)，行駛中降到三檔，拉起5000的速度，形態(tài)狀態(tài)超過80公里/小時，自動模式下的弱點消失，后面源源不斷的如果覺得動力不夠，直接降到二檔，轉速攀升到6000轉，整個車身都沸騰起來，有種脫韁的小野馬的氣勢。

傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，與發(fā)動機配合默契。但如果是自動擋的話，我覺得更像是手動擋。酷威2.4L發(fā)動機版本始終以更高的速度換檔。這樣調校的優(yōu)點是提速效果好，缺點是油耗會相應增加。如果司機經常用減油升檔的方式開車，強制變速箱升檔，變速箱會很聰明地理解駕駛員的意圖，升檔動作非?？?，就像手動擋一樣。 3000擋升擋改為2000擋升擋后，油耗會直接相應降低，從正常行駛（包括大油門）下的18L/100km油耗降低到13L/100km油耗。所以這個大家伙的平均油耗真的要看你怎么開，但是道奇酷威還是沒有擺脫美系車的高油耗。

總結：

大尺寸，7座布局，動感外觀，售價區(qū)間2749——372900元。從性價比來看，2.4L至尚版和2.4L尊尚足夠日常使用，30萬元以內的中大型SUV性價比更高；如果預算較高和追求高性能的人群，酷威還有一臺搭載3.6L V6引擎的四區(qū)旗艦版車型供消費者選擇。