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整體中控臺的外殼材質(zhì)也極為細膩，延展性出眾。中控臺中央的方形磨砂散熱也有幾日的沉淀感，復古風有韻味。在梅賽德斯-奔馳的車型中，其實是不能帶備胎的。梅賽德斯-奔馳車型改用泄氣保用輪胎。防跑輪胎由減震器、汽車零部件、備用內(nèi)胎、內(nèi)襯、氣體發(fā)生器（或儲氣室）、心理壓力傳感器和控制模塊組成。畢竟，他們在輪軸壞掉的情況下，開90公里還是可以的。這種在零胎壓下繼續(xù)轉(zhuǎn)彎的實用性稱為泄氣保用輪胎（具體來說，泄氣的輪胎是保護性輪胎，不是嚴格意義上的泄氣保用輪胎）。汽車的輪胎壁在很長的距離內(nèi)為公共汽車提供長時間的高速助力。

選擇“胎壓”

1、鎖上點火開關，車子相對移動，三輪毫巴正常，按（模塊選擇鍵盤），直到顯示0mph，按前輪上下鍵盤，直到剎車片力度為顯示，按顯示屏左上方歸零按搖動（A1r1），ok。

2. 顯示屏顯示實際影響設備。此外，還轉(zhuǎn)換了TPC管理系統(tǒng)，并傳輸了新的沖擊裝置。 （此方法屬于奔馳X431的保養(yǎng)功能。） 鎖到二檔，再次出現(xiàn)距離應用程序。按左右鍵將應用轉(zhuǎn)移到相關服務界面。

3、按上下鍵選擇“Wheel Shock”。除非胎壓求救，否則會有選擇胎壓控制的提示。如果需要恢復，請選擇“是”。拉出備胎總成，看到后笑出聲來。

4.常踩河道，哪有不濕鞋？在我們的日常保養(yǎng)之前，我們會遇到大大小小的問題，更重要的是，在高速公路上。時間長了，車子就會翻車或者生銹。這個時候，一般來說會開到維修區(qū)完成維修，也可以帶著備胎繼續(xù)出門。

5. 奔馳司機曾經(jīng)翻車。轉(zhuǎn)彎時，他發(fā)現(xiàn)前胎氣壓不夠。停車場檢查發(fā)現(xiàn)輪胎干了，然后他打算自己換輪子。畢竟，維修站不是一個地方。核心技術工作稍微了解一下就可以馬上更換，而備胎就是為了防止奔馳司機出現(xiàn)這種情況。

6、想一想奔馳C180備胎，這些小數(shù)點是用來代替奧迪車前輪胎的前橋驅(qū)動力的嗎？張先生開著他的12年車齡的奔馳C180剛從他家拐上高速公路，就快要聽到大燈沖破的黃色提示信息。

7、張先生這三輛車放了7年，從來沒有出現(xiàn)過黃警。過去是白色警告“請檢查車輪毫巴”。往往是剎車片上有小孔，導致胎壓不足造成的?？梢栽匍_幾十公里，去剎車片店補。

8. 這次不一樣。為什么黃色提示經(jīng)常出現(xiàn)？張老師心里想著。后面一輛車追上了張某的車。他拆掉塑料，沖張老師喊道：輪胎沒氣了，左前軸沒氣了。上述奔馳司機表示，總之，“安全檢查”一詞并不準確。它必須在車輪損壞后繼續(xù)高速行駛一定距離，但不可能試圖“阻止”。嚴格防止車輪損壞顯然是不可能的。

9. 如果溫度為零，您可以繼續(xù)駕駛。理論非常簡單。它的胎壁不僅堅硬，而且完全由堅硬的胎壁支撐。這種模塊化的特點是轉(zhuǎn)彎時會自燃。在很大程度上，薄弱點是硬胎壁，提高了舒適性。

10、這種輪胎的開發(fā)成本比較高。實際綜合表現(xiàn)就是剎車片本身的零售價比較貴，而且如果回家的時候剎車片壞了，新胎就不好賣了。安全地更換這種輪子是不可能的。為了不留下裝配安全隱患，不損壞輪轂，最穩(wěn)妥的辦法是去北京奔馳舒馬赫4S店，經(jīng)銷商會收取更換剎車片的費用。更貴。

11、R18半載時，前胎正常胎壓230kpa，后胎正常胎壓240kpa，前剎車片正常胎壓230kpa，后輪正常胎壓后輪胎為290kpa。

12、R19半載時，前剎車片正常胎壓230kpa，后胎正常胎壓240kpa，前剎車片正常胎壓240kpa，后胎正常胎壓后輪胎為310kpa。

13、奔馳E級防爆輪胎的胎壓遠高于正常胎壓30kpa。這樣您就可以拉動安全管理到達電動車經(jīng)銷商處。

14、一般來說，奧迪車也使用缺氣保用輪胎，但車友千萬不要依賴缺氣保用輪胎不趕緊加固。

發(fā)動機的震動和選裝的防爆輪胎的胎噪畢竟太大了，就算是在柏油路上，胎噪也會很大，坐著的時候降噪效果可真差。 49萬的商品原價我是真的不服。一方面，完全被新5系玩轉(zhuǎn)。今年2020年買車，個人建議選擇530“ES300H”A6L。國產(chǎn)的奔馳E就不用關注了，還有奔馳的車標和內(nèi)飾。這輛車很值錢。一些尊貴的奔馳司機說，你同事的車不如你的好。你叫什么名字？那些車評人夸了那么多車，都買了嗎？這不像是從大廠借同事的車。我是不是要買奔馳E、寶馬5系、奧迪A6和三輛車？不得不夸一下奔馳E。

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