《政府工作報(bào)告》 提出“加強(qiáng)新基建建設(shè)”，“新基建”首次寫入政府工作報(bào)告，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入相關(guān)利益。以上汽通用五菱為代表的寶駿基地兆瓦級(jí)大型光伏風(fēng)電一體化梯隊(duì)正式投入使用，儲(chǔ)能規(guī)模高達(dá)10000千瓦時(shí)，額定功率250千瓦。這是廣西首個(gè)動(dòng)力電池梯級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)。該電站采用寶駿E100、寶駿E打造200年研發(fā)階段退役動(dòng)力電池，為車企經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型開辟了新賽道。

能源梯隊(duì)前瞻布局，創(chuàng)新發(fā)展引領(lǐng)新賽道

2020年，新能源汽車動(dòng)力電池退役預(yù)計(jì)約250GWh（約20萬噸），給環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來巨大壓力。如何回收動(dòng)力電池，已經(jīng)成為關(guān)系到整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和整個(gè)社會(huì)的環(huán)境效益的共同課題。

上汽通用五菱在新能源汽車發(fā)展之初就開始研究動(dòng)力電池回收技術(shù)，致力于打造完整的能源生態(tài)鏈。上汽通用五菱挖掘出寶駿E100和寶駿E200退役電池的剩余儲(chǔ)能殘值，對(duì)電池進(jìn)行測(cè)試重組，達(dá)到可用標(biāo)準(zhǔn)后再回收，建設(shè)梯級(jí)儲(chǔ)能電站。

上汽通用五菱的梯級(jí)儲(chǔ)能電站就像一個(gè)超大容量的“充電寶”。通過智能微電網(wǎng)技術(shù)，在用電低時(shí)將電網(wǎng)的電能儲(chǔ)存起來，通過光伏和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)吸收太陽能和風(fēng)能，儲(chǔ)存在儲(chǔ)能系統(tǒng)中。其中，有效填補(bǔ)動(dòng)力缺口，充分發(fā)揮動(dòng)力電池的儲(chǔ)能功能，對(duì)于構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)具有示范意義。

科技賦能，“綠色電力”促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境價(jià)值雙贏

上汽通用五菱現(xiàn)有儲(chǔ)能電站與公共電網(wǎng)靈活互動(dòng)、相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，可以減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，保證廠區(qū)用電連續(xù)性，提高生產(chǎn)效率，妥善解決回收退役問題電池，實(shí)現(xiàn)低成本投資和資源回收

該方法為工業(yè)經(jīng)濟(jì)注入了活力。該梯隊(duì)利用儲(chǔ)能電站，完全基于可持續(xù)發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)清潔能源利用和價(jià)值再創(chuàng)造，對(duì)生態(tài)文明建設(shè)具有重要意義，為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了新模式。

為打造能源生態(tài)，上汽通用五菱目前正在大力投資V2G/V2H、掛車、叉車和底座AGV汽車鋰電池和汽車太陽能光伏技術(shù)，將加速企業(yè)自主授權(quán)。未來，宏光MINI電動(dòng)車的退役電池也將進(jìn)行梯次回收，產(chǎn)生新的價(jià)值。

動(dòng)力電池梯隊(duì)的利用和回收利用是新能源汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的重要組成部分。新基建浪潮下，以通用五菱為代表的中國領(lǐng)先智能制造企業(yè)積極布局能源梯次利用，退役新能源汽車電池，提升社會(huì)價(jià)值、環(huán)保價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益，為綠色健康貢獻(xiàn)力量為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)積極的力量，構(gòu)建安全、綠色、美好的生活愿景！