雷克薩斯與豐田的深厚血緣關(guān)系體現(xiàn)在其產(chǎn)品上，如LX570和Luxun 570、GX400和Prado 4.0。 GS系列與銳志的關(guān)聯(lián)度比較大。今天要介紹的是，你可以買兩輛銳志雷克薩斯GS250！

今天的主角是GS家族2014年推出的入門級產(chǎn)品：2012款GS250領(lǐng)先版！這家伙的指導(dǎo)價是五十二萬多。跑了三年多，容貌依舊容光煥發(fā)，素有變色龍之稱的原漆在陽光下栩栩如生。這種效果一方面是原車漆的視覺效果，另一方面是前車主的保養(yǎng)和使用。

全車漆面值最高的地方200多，面積很小。有點遺憾的是，劃痕和劃痕較多，但遠看并不明顯。整體顏值比皇冠3.0好多了！

GS250和銳志的軸距和排量相同，但發(fā)動機的技術(shù)水平卻大相徑庭。這臺發(fā)動機是直噴機，壓縮比遠高于國產(chǎn)銳志2.5V6發(fā)動機。連缸徑和沖程都不一樣。所以這臺發(fā)動機的動力參數(shù)要高于銳志2.5。為了高科技的4GR發(fā)動機，花兩倍的錢買車值得嗎？

干凈如新的發(fā)動機艙和完好無損的車架都說明這款車的使用強度和續(xù)航里程還是比較樂觀的。雖然是入門級的GS，但標配的前后穩(wěn)定桿還是值得期待的！

座艙的磨損程度，是這輛二手面子車能否賣得好的重要一環(huán)。這車69000公里不算多，真皮部分的完整性還是挺高的！看著順眼，多謝前任主人的呵護和使用！

與更高配置的版本相比，該車的座椅通風加熱、記憶和電動方向盤、原廠大屏和導(dǎo)航也相當有檔次。值得一提的是，這臺車的空調(diào)風量調(diào)節(jié)有點個性~市面上也有GS版本的竹子內(nèi)飾，駕駛艙更是有講究！

2850的軸距加上后驅(qū)，后排駕駛艙空間只能說夠用。因為是低配版，不用擔心大窗簾、座椅按摩、通風加熱液晶屏等豪華配置~很輕的磨損和舒適的座椅是選擇二手車的因素！

這輛車上的舉升機檢查無泄漏，底盤的規(guī)整性進一步驗證了前任車主是個愛車人士！這輛二手車離精品越來越近了！

路試是對二手車車況最直觀的檢驗，輕快是對這輛車的第一印象！外形和內(nèi)飾與銳志完全不同，GS250貴一倍轉(zhuǎn)身，但更充沛的動力帶來的輕快感還是相當愜意的！

提速后懸架對路面的反饋相當細膩，與皇冠相對沉穩(wěn)的感覺不同。 GS系列的精神是鉛的輕盈！前提是車況好~

高速行駛噪音還是比皇冠略高?？蛻魜肀本┤≤嚭?，直接開回南方。幾千公里高速行駛的反饋是，懸架回彈力十足，油耗也不高。速度低于120時相對安靜。

此車尚在質(zhì)保期內(nèi)，客戶購回后仍可享受原廠免費維修服務(wù)。這一次，歷時半年的購車生意也算是圓滿結(jié)束了。優(yōu)質(zhì)汽車的狀況需要時間和運氣。前任店主每次進店都留著黃色小票，惜用能贈送這么高品質(zhì)的二手雷克薩斯GS250！