手動擋的車可以通過駐車制動，配合引擎大轉速，快切離合實現(xiàn)輪胎原地打轉。降低車輪靜摩擦力，加大車輪扭矩，增加車輛前進阻力，都會引起車輪打滑。降低車輪靜摩擦力：選擇濕滑路面，增加輪胎凈氣壓，使用光面輪胎，降低車輪負載可以。加大車輪扭矩：低速檔，大幅提高引擎轉速，快切離合器（離合緩慢抬至半傳動狀態(tài)伺服，加油放松離合）增加車輛前進阻力：拉起駐車制動或使用障礙物固定非驅動車輪。汽車方向盤是怎樣控制車輪的方向的

方向盤下面依次連接著轉向軸、轉向傳動軸、轉向器、轉向搖臂、轉向直拉桿、轉向節(jié)臂、轉向橫拉桿，轉動方向盤后，帶動轉向軸和轉向傳動軸旋轉，這一力矩被輸入轉向器，經過放大和減速后傳到轉向搖臂，在經過轉向直拉桿傳給轉向節(jié)臂和橫拉桿，是兩側車輪同時偏轉一定角度，這就是最基本的轉向原理，實際的汽車上為了減小司機操作方向盤需要的力，都設有專門的助力轉向系統(tǒng)方向盤下面依次連接著轉向軸、轉向傳動軸、轉向器、轉向搖臂、轉向直拉桿、轉向節(jié)臂、轉向橫拉桿，轉動方向盤后，帶動轉向軸和轉向傳動軸旋轉，這一力矩被輸入轉向器，經過放大和減速后傳到轉向搖臂，在經過轉向直拉桿傳給轉向節(jié)臂和橫拉桿，是兩側車輪同時偏轉一定角度，這就是最基本的轉向原理，實際的汽車上為了減小司機操作方向盤需要的力，都設有專門的助力轉向系統(tǒng)汽車轉向時后輪怎樣轉？

汽車轉向時，后輪一邊轉得快一邊轉得慢。\x0d\x0a后橋有差速器汽車轉向如向左轉，前輪朝向左方，車的右邊阻力比左邊大，差速器中的行星齒與半軸齒產生自轉和公轉使阻力大的半軸齒比阻力小的半軸齒要轉得快一些，輪胎右邊的比左邊的轉的快。向右轉是左邊的輪胎比右邊的轉得快。\x0d\x0a前橋有差速器后橋無差速器的車，前邊的輪胎已通過差速器轉彎。如向左轉，后邊右邊的輪胎要走比左邊更多的路，所以右邊的的輪胎比左邊的的轉的要快一些。向右轉左邊的輪胎比右邊的轉得快。\x0d\x0a前后橋都有差速器的車轉彎后輪也是一邊快一邊慢。汽車轉彎的輪胎是怎樣轉動的呢？

汽車的后輪隨動轉向的工作原理是：汽車轉向行駛時，后軸跟隨自偏轉一個角度的這種現(xiàn)象稱為后軸隨動轉向。

后軸隨動轉向技術的原理其實很簡單，匠心獨具的設計師用了一個并不算復雜的結構———“后輪的前展和前束”，達到了一個堪稱經典的效果：

1、轉向時后輪前展。如果懸掛系統(tǒng)的設計使地面給輪船的反作用力誘導后輪胎轉向和前輪相反的方向也就是在負荷下使后輪前展，這樣將產生一個力矩，加強轉動角度使瞬態(tài)轉彎中心變小，增加過度轉向，在低速時明顯。

2、轉向時后輪前束。如果懸掛系統(tǒng)的設計使地面給輪胎的反作用力誘導后輪的轉動方向同前輪方向一樣，也就是在負荷下使后輪前束使瞬態(tài)轉彎半徑變大增加不足轉向，這樣可以保障方向穩(wěn)定，在高速轉彎時特別穩(wěn)。

注意事項：

1、在拐彎時一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側后方沒人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

2、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

3、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，并隨時做好制動停車的準備。

4、對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。電池怎樣讓車輪轉起來？

在電動車和電動汽車中。電池通過向電動機供電?？梢允闺妱訖C轉動起來。電動機轉動的時候帶動車輪一起旋轉，車子就可以前進了。