今年1 月，通用汽車宣布計(jì)劃到2035 年停止銷售所有以汽油為動(dòng)力的乘用車和卡車。吉利旗下的沃爾沃汽車表示，到2030 年將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。福特還宣布其所有車型在歐洲銷售到2030年將實(shí)現(xiàn)電氣化。 4月20日，華為執(zhí)行董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東現(xiàn)身上海南京路華為全球旗艦店。他興奮地公布了txt華為的汽車銷售計(jì)劃：Cyrus S BYD宋加dmi Autohome F5成為華為智能選擇的第一款汽車產(chǎn)品。該車型高性能四驅(qū)版售價(jià)24.68萬元，兩驅(qū)版售價(jià)21.68萬元。

4 月20 日，Wedbush 分析師Dan Ives 在接受采訪時(shí)表示，蘋果可能

它可能會(huì)在2021 年夏季宣布其造車計(jì)劃，或者介紹Apple Car 的一些功能。福特進(jìn)一步削減F-150、Explorer 的產(chǎn)量

現(xiàn)場亮相的9款車型雖然各有特色，但最具代表性的還是恒馳1和恒馳9。前者是全球首款純電動(dòng)D級旗艦轎車，車長5320mm，軸距3170mm，續(xù)航760km，媲美奔馳S級、賓利等超豪華品牌車型。后者的續(xù)航里程可達(dá)810公里，是目前全球續(xù)航里程最高的純電動(dòng)汽車之一。下一步是在試點(diǎn)規(guī)模上開發(fā)、設(shè)計(jì)和部署該技術(shù)，每天轉(zhuǎn)化一噸生物質(zhì)。伯克利實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)將與可再生燃料和生化公司Aemetis 合作，將該技術(shù)商業(yè)化，并在試驗(yàn)階段完成后大規(guī)模推廣。

美國12州州長致信拜登要求他

制定標(biāo)準(zhǔn)以“確保到2035 年所有新銷售的乘用車和輕型卡車實(shí)現(xiàn)零排放，并在此過程中設(shè)定重要里程碑以監(jiān)測進(jìn)展情況”。致信拜登的州長分別來自加利福尼亞州、紐約州、馬薩諸塞州、北卡羅來納州、康涅狄格州、夏威夷州、緬因州、新澤西州、新墨西哥州、俄勒岡州、華盛頓州和羅德島州。但并非所有人都支持逐步淘汰汽油車的計(jì)劃。美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）主席羅里甘布爾（Rory Gamble）認(rèn)為，車企在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中必須謹(jǐn)慎。他指出，與汽油車相比，生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的工人更少。 “如果我們不能正確過渡，很多工人都會(huì)受到影響，”他說。上個(gè)月，Gamble 表示，在向電動(dòng)汽車的過渡過程中，政府必須有一個(gè)“穩(wěn)定、可靠的過渡并創(chuàng)造高質(zhì)量的汽車”。工會(huì)工作，靈活適應(yīng)市場需求，而不是依賴一刀切的解決方案。”

比亞迪宋純電動(dòng)ev500威馬W6將于4月19日開幕的上海車展期間正式上市交付，該車有520km/620km兩種續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）可供選擇。英國無人駕駛汽車雄心受到保險(xiǎn)公司質(zhì)疑

索要證書的聯(lián)系方式。在實(shí)車試駕的同時(shí)，恒大汽車還組織了媒體對上?；氐膶?shí)地考察。在以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)打造的上海松江恒大汽車上海基地，近千臺智能機(jī)器人有序無縫協(xié)同，從快速換模沖壓到精密電焊、鉚接、涂膠，再到無縫銜接。整個(gè)過程中的大部分工序，如死角自動(dòng)噴涂等，均由機(jī)器人獨(dú)立完成，自動(dòng)化率高達(dá)100%。今年兩會(huì)期間，全國人大代表、上汽集團(tuán)董事長陳洪提交了《關(guān)于完善新能源汽車“車電分離”商業(yè)模式的政策體系》。

建議”。他建議國家有關(guān)部門統(tǒng)籌研究，全面梳理出臺“車電分離”模式綜合治理政策，加快推進(jìn)“車電分離”應(yīng)用。在大力推廣的同時(shí)在新能源汽車換電模式方面，愛馳汽車牢牢把握換電風(fēng)口，優(yōu)先布局具有可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢的共享出行換電模式。

比亞迪秦突然無法收費(fèi)戴姆勒4月21日表示，由于芯片短缺影響了全球汽車生產(chǎn)，該公司將削減多達(dá)18500名員工的工作時(shí)間，并暫停德國兩家工廠的生產(chǎn)。戴姆勒表示，由于局勢動(dòng)蕩，目前無法預(yù)測影響。余承東表示，雖然電動(dòng)車的續(xù)航里程被反復(fù)提及，但對于消費(fèi)者來說，充電焦慮依然存在。因此，在他看來，搭載增程技術(shù)的車輛可以解決上述痛點(diǎn)，是行業(yè)最優(yōu)方案。

幾位美國立法者敦促拜登效仿加州的榜樣。去年9 月，加州宣布計(jì)劃從2035 年開始禁止銷售新的汽油動(dòng)力乘用車。拜登的競選團(tuán)隊(duì)去年秋天表示，他不支持加州逐步淘汰汽油車的計(jì)劃。 3 月，71 名眾議院民主黨人敦促拜登制定嚴(yán)格的排放規(guī)則，以確保到2030 年售出的新乘用車和卡車中有60% 為零排放車型。此外，10 名美國參議員還敦促拜登“設(shè)定一個(gè)日期”新的化石燃料汽車的銷售將完全停止。”據(jù)波士頓咨詢集團(tuán)(BCG) 的研究人員稱，到2030 年，德國電動(dòng)汽車所需的公共充電站數(shù)量可能會(huì)增加十倍以上，電力銷售市場的價(jià)值可能會(huì)飆升23%。

特斯拉的Autopilot 和FSD 并非在所有情況下都能自動(dòng)工作，該公司在車主手冊中提醒車主，駕駛員只能在“主動(dòng)監(jiān)督”下使用這些功能。目前所有特斯拉汽車都標(biāo)配自動(dòng)駕駛儀，但該功能并不總是能完美識別車道標(biāo)記。例如，它可能會(huì)將道路上的裂縫或自行車道線識別為機(jī)動(dòng)車道線。內(nèi)飾方面，量產(chǎn)車型與展車一樣，采用了曲面33英寸先進(jìn)LED屏幕，覆蓋了駕駛者的整個(gè)可視區(qū)域。