奔馳c300l報(bào)價(jià)
北京奔馳C300是整個(gè)C系家族中唯一搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的子車型,也是C系的頂配車型。早在2016年,奔馳C級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就是一次非常成功的升級(jí)。當(dāng)時(shí)的北京奔馳C級(jí)和E級(jí)一樣,都是搭載M274 2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī),同級(jí)在30萬以內(nèi),性價(jià)比相當(dāng)高。現(xiàn)在2022款北京奔馳C級(jí)干脆取消了2.0T,只使用1.5T+48v的動(dòng)力總成。很多人認(rèn)為這是環(huán)保低油耗的體現(xiàn)。事實(shí)上,現(xiàn)在的奔馳C級(jí)1.5t發(fā)動(dòng)機(jī),即使是48V,油耗也比2016款的C200L高,但排放卻更低,這多少有些說不通。
目前,奔馳已經(jīng)決定,自家的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)必須以40萬元的價(jià)格賣給中國消費(fèi)者。比如2.0T的奔馳GLB(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) AMG就搭載了一臺(tái)2.0T的機(jī)器,只是專門調(diào)校到了最大306馬力和400牛米的扭矩。看起來比寶馬730和X6調(diào)教的2.0T機(jī)的265馬力足足多了41馬力,百公里加速時(shí)間也只有5.5秒,但GLB AMG的整備質(zhì)量只比寶馬730和X6多了一點(diǎn)點(diǎn)。 1.7噸。
由此可見,奔馳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上并沒有那么先進(jìn),但奔馳也不愿意繼續(xù)用在40萬元以下的合資車型上。新款海外奔馳GLC(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)260L搭載2.0T+8AT自動(dòng)變速箱,售價(jià)僅30萬元左右,而國產(chǎn)GLB的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)高達(dá)35萬元。唯一搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳GL(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)B也是豐田皇冠(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)鹿。為了最大化利潤,它被標(biāo)記為AMG并使用
至于全新一代北京奔馳C級(jí),是否會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),目前還不得而知。如果是的話,大概率AMG會(huì)加上黃金簽名!畢竟指導(dǎo)價(jià)在50萬元左右,沒有AMG未必能割韭菜。就算加了,也花不了多少錢,三個(gè)字母而已。
奔馳的精髓還在車?yán)铩H齻€(gè)獨(dú)特的部分都是自己的,9AT++后驅(qū),A和B都是前驅(qū)+扭力梁++1.3T,所以是奔馳系列中最便宜的。三大件一換,價(jià)格就會(huì)飆升。最好的例子就是奔馳C300,指導(dǎo)價(jià)47.48萬元,超過了六缸3.0T+quattro品牌四驅(qū)奧迪A6L。
僅僅是因?yàn)槊焚惖滤拐J(rèn)為它比保時(shí)捷更豪華。一輛保時(shí)捷卡宴平均強(qiáng)制裝修20萬多元,一輛奔馳C300不加價(jià)只賣40萬多,夠良心了。
擔(dān)心沒人買?不可能的。在擁有14億人口的中國市場,最近10月,奔馳C級(jí)的總銷量為1.29萬輛,其中搭載C300L的2.0T頂配車型銷量為4354輛,占占北方奔馳C系總銷量的33%。雖然銷量不如中低配置的1.5T,但總利潤遙遙領(lǐng)先,還是賣貴點(diǎn)好。奔馳從來就沒有客戶,而且賣的很便宜,國內(nèi)一些有錢人也不愿意。今年,奔馳旗下超豪華子品牌邁巴赫GLS提價(jià)高達(dá)24.2萬元,帶動(dòng)邁巴赫GLS在華銷量再次大幅增長。
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