在我的印象中，最便宜的奔馳車應該是txtA級車型，而這款車型國內幾年前就已經生產了。官方售價在21萬左右?，F(xiàn)在車市不景氣，國產A級車已經不是最搶手的車型了，應該會有不少優(yōu)惠。

令我意外的是，當我和朋友去4S店打聽時，4S店給出了4.1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說只要17.88萬就能買到一輛乞丐版的奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）元，型號為A180L 奔馳a180l報價2021款落地價。據銷售顧問介紹，這款車型是2020年4月剛上市的，是一款非常新的車型，百公里油耗僅為5.4L。

奔馳A級轎車擁有三個比較大的優(yōu)勢。首先是品牌。掛在車頭的奔馳三線菱形標志，是一種“面子”。其次是設計。這一代奔馳A級轎車的風格與現(xiàn)款奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S并無太大區(qū)別。 CLS 與女士在引擎蓋上捍衛(wèi)的型號相同。然后是空間。奔馳A級轎車的軸距為2789mm，與B級轎車的軸距相當。后部的性能也遠優(yōu)于同類A級車。難怪今年奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也計劃加長。

說完優(yōu)點，再來說說缺點。奔馳A級的劣勢其實非常明顯。首先，這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機的功率是100千瓦，但是200Nm的扭矩就顯得有點扯了。好在油耗還可以，只是沒有測試過實際油耗。畢竟，我周圍沒有人買過它。

另外，奔馳A級的懸架是“扭力梁非獨立懸架”，也就是人們常說的平板懸架。在筆者看來，這應該是第一款采用非獨立后懸架系統(tǒng)的奔馳車型。原因也很簡單。一方面可以偷工減料，降低成本。另一方面，這是因為奔馳A級主要面向女性用戶。很多女性用戶不了解也不關心懸架的結構，更別提躺在地上看底盤了。懸架配置的減少會直接影響到車子的操控性和舒適性，這對于懂車的人來說是完全不能接受的，但對于奔馳的觀眾（女性用戶）來說可能并不在意。

當然，最后朋友還是很喜歡這臺車的。無論是奔馳的品牌、車標，還是好看的內飾設計布局和整體空間，還是滿足了她的購車欲望。奔馳a180l報2021款落地價