哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7098條)

30194，這是今年11月份哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。如果你不知道屏幕前的數(shù)字，換句話說(shuō)，是緊湊型SUV中最暢銷(xiāo)的車(chē)型。無(wú)論從設(shè)計(jì)、空間還是配置上，這款車(chē)都擁有與合資品牌抗衡的資本，這也是很多消費(fèi)者選擇它的原因。然而，很多消費(fèi)者在考慮買(mǎi)車(chē)時(shí)都猶豫不決，因?yàn)橹坝小案哂秃摹钡拿雷u(yù)。

考慮這個(gè)級(jí)別汽車(chē)的消費(fèi)者，往往會(huì)把用車(chē)成本作為關(guān)注的重點(diǎn)。一臺(tái)車(chē)成本的核心就是油耗，所以今天我們就把重點(diǎn)放在油耗上，看看第三代哈弗H6的表現(xiàn)如何。

背景和基本車(chē)輛信息

我們這次來(lái)海口，就是為了測(cè)試第三代哈弗H6的油耗。第三代哈弗H6提供1.5T+7濕式雙離合和2.0T+7濕式雙離合兩種動(dòng)力版本。我們此次試駕的車(chē)型是2021款第三代哈弗H6 2.0T自動(dòng)兩驅(qū)Max，售價(jià)13.69萬(wàn)元。

油耗測(cè)試條件

地址： 三亞海口

溫度在： 時(shí)比零高24~26 攝氏度

車(chē)輛模式：經(jīng)濟(jì)模式，空調(diào)開(kāi)到24攝氏度，一檔風(fēng)量，車(chē)內(nèi)兩人，行李裝載。

測(cè)試工況：城市低速路況和高速路況。

測(cè)試路線（海南島）

測(cè)試時(shí)間（2021年12月16日）:?？谌f(wàn)豪酒店-三亞海棠灣喜來(lái)登酒店，測(cè)試?yán)锍?14.6公里。

測(cè)試時(shí)間（2021年12月17日）為：三亞海棠灣喜來(lái)登酒店-龍橋東服務(wù)區(qū)，測(cè)試?yán)锍虨?58.9公里。

考前準(zhǔn)備

測(cè)試車(chē)輛在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商處駕駛，行駛了6,125 公里。測(cè)試開(kāi)始時(shí)，車(chē)輛已加滿油。此時(shí)可以看到續(xù)航里程為473公里。我們將小計(jì)里程歸零，出發(fā)時(shí)的環(huán)境溫度為23攝氏度。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，車(chē)隊(duì)一直保持編隊(duì)行駛。

駕駛體驗(yàn)

動(dòng)力參數(shù)方面，這臺(tái)2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大扭矩325Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。就實(shí)際駕駛體驗(yàn)而言，低速輕踩油門(mén)時(shí)沒(méi)有明顯的加速反饋，但深踩油門(mén)時(shí)會(huì)突然輸出動(dòng)力，給人一種“跳躍式前進(jìn)”的感覺(jué)”，感官體驗(yàn)不夠線性。

在比較擁堵的路段，二三擋切換過(guò)程中的頓挫感，你能明顯感覺(jué)到。要想在車(chē)流中保持安全距離而不被“插隊(duì)”，控制油門(mén)需要一定的適應(yīng)過(guò)程和時(shí)間。

值得注意的是，在缸體材質(zhì)的應(yīng)用上，檸檬平臺(tái)的第三代哈弗H6采用了鋁合金材質(zhì)。除了減輕重量和獲得更好的冷卻性能外，還可以在一定程度上提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雖然低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)一般，但在中高速和并線超車(chē)時(shí)都能感受到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速提供動(dòng)力完成加速動(dòng)作，在高速行駛時(shí)能夠?yàn)轳{駛者提供更大的駕駛信心。

底盤(pán)懸架方面，采用了麥弗遜以往的多連桿獨(dú)立懸架形式。整體的調(diào)校并沒(méi)有一味追求居家的舒適，而是給人一種比較緊繃的感覺(jué)，路感也能清晰的反饋給駕駛者。經(jīng)過(guò)。高速過(guò)彎時(shí)，側(cè)向支撐不錯(cuò)，側(cè)傾不明顯。

檢測(cè)結(jié)果

兩天試駕共行駛673.5公里，用時(shí)11小時(shí)30分鐘，平均時(shí)速58公里，接近日常通勤車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，高速行駛占了很大比重，但在整個(gè)高速路段，時(shí)速都沒(méi)有超過(guò)100公里。

測(cè)試結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)加油人員將為車(chē)輛加油。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，計(jì)算出車(chē)輛百公里油耗。最終我們的測(cè)試車(chē)成績(jī)是百公里5.84升。這樣的測(cè)試結(jié)果帶來(lái)一些驚喜，但我們還是要理性對(duì)待這樣的數(shù)據(jù)。畢竟，這是在相對(duì)固定的條件下取得的成就。如果氣溫越高、載重越大、路況越擁堵，車(chē)輛的油耗表現(xiàn)就會(huì)受到影響。

省油技巧分享：

1、油門(mén)控制： 紅綠燈開(kāi)始時(shí)，慢慢踩油門(mén)，通過(guò)觀察車(chē)速來(lái)控制油門(mén)的開(kāi)合。

2、保持合理的車(chē)距： 高速行駛時(shí)控制車(chē)距，提前預(yù)判，減少剎車(chē)頻率。

3、注意在城市快速路或環(huán)路上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為：時(shí)，如果車(chē)速為60公里/小時(shí)，盡量將車(chē)速控制在1300轉(zhuǎn)，如果車(chē)速為80公里/小時(shí)，盡量將車(chē)速控制在1500轉(zhuǎn)。高燃油經(jīng)濟(jì)性。

編輯評(píng)論：

在自主品牌緊湊型SUV層面，哈弗H6在用戶(hù)口碑和產(chǎn)品力上一直處于第一梯隊(duì)。然而，質(zhì)疑的聲音似乎從未停止過(guò)，而油耗表現(xiàn)更是處在質(zhì)疑與爭(zhēng)議的漩渦中心。在本次測(cè)試中，我們可以看到哈弗H6在油耗表現(xiàn)上進(jìn)行了優(yōu)化，這也是——的痛點(diǎn)，這樣的進(jìn)步是值得肯定的。但在實(shí)測(cè)過(guò)程中，低速行駛動(dòng)力不夠平順，油門(mén)有延遲。也希望廠商以后注意，做出調(diào)整和優(yōu)化。