1.5L地球夢發(fā)動機讓第三代GK5成為超跑，掀起改裝熱潮，但直到第四代飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出現(xiàn)，我依然堅信第二代GE才是最好看的飛度。

在該級別車型中，Honda的MM設計理念讓乘客享受最大的空間，而機器占用的空間最小，擁有無可比擬的空間優(yōu)勢。在MM概念下，也打造了類似單箱車的布局外觀。而這一特點在GE中最為明顯。在改裝界，無論是較早推出的GD車型，還是GE、GK車型，都是深受大家喜愛的爆款車。改裝風格從性能、VIP到現(xiàn)在的HellaFlush。好手。

當時的GE8并沒有像現(xiàn)在的GK5一樣成為很多人的專職玩具。它是許多人家中唯一的汽車，因此改裝案例可能不會那么火爆。不過只要你愿意，GE也能玩出很多花樣，蘭博基尼風格沒問題，但今天的飛度GE案例比較內斂，不一般的大尾翼成了這臺車的風格。前臉簡潔的前鏟襯托出小許的戰(zhàn)斗風格，熏黑的中網(wǎng)和眉毛也讓原本萌萌噠的造型兇悍起來。

原裝1.5升發(fā)動機的輸出功率是120馬力，不過以我曾經(jīng)的駕駛體驗來看，肯踩就肯踩，畢竟飛度那么大。

17寸的大腳把輪拱的位置都填滿了。輪轂越大，越好看是不變的規(guī)律。但實際表現(xiàn)可能不如原來的15寸那么輕。

一輛經(jīng)過精心改裝的飛度確實很吸引人，但也體現(xiàn)了本田的偏心。老實說，大多數(shù)人購買Fit 并不是為了好玩。飛度的誕生，更多的是承擔起家庭第一代代步用車的責任。從銷量數(shù)據(jù)和市場反饋來看，第三代飛度GK的成功或許只是一個偶然。優(yōu)秀的產(chǎn)品力，合適的價位區(qū)間，還有對手的失望，種種原因造就了GK5的地位。光環(huán)過后，第四代GR的推出似乎很難再繼承GK5的輝煌。是因為GR不如GK嗎？可能更多是因為市場變了，需求變了。在同價位段，年輕人會選擇科技感更強、配置更多的自助品牌產(chǎn)品，還是會選擇拿到導航車后如何升級適配？消費者正在用人民幣投票。