說起“小型車之王”，人們首先想到的是本田的神車——飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），又或者是屢獲小型車銷量稱號的豐田致炫，又或者是曾經(jīng)輝煌一時的大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它們在小型車市場享有盛譽，贏得了眾多消費者的認(rèn)可。

但現(xiàn)在，如果你看看小型車市場，你會發(fā)現(xiàn)比亞迪最近推出的小型車海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（2021年8月上市）連續(xù)四個月（去年12月至3月）多次擊敗本田飛度、豐田致軒等車。 )登頂小型車銷量榜首，成為新的“小型車之王”。

要知道，Dolphin剛推出的時候，還是一款比較冷門的電動車。剛上市的時候就被不少網(wǎng)友吐槽價格，甚至表示不值得和本田飛度相比。而其價格區(qū)間（指導(dǎo)價：10.28萬-13.08萬）是新能源汽車最脆弱的細分市場。

價格不敢恭維，細分市場不活躍。按理說，比亞迪海豚應(yīng)該不火，結(jié)果卻是新一代“車王”。看到這里，網(wǎng)友們想問一句，本來預(yù)計漲不起來的電動車，居然還能漲。是因為海豚的實力太突出了嗎？

其實，論產(chǎn)品力，海豚并沒有太大的優(yōu)勢。外觀上，和目前很多熱門車型一樣，都是以可愛風(fēng)格為主打。憑借U型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵、U型保險杠、U型發(fā)動機罩、銳利的輪廓、貫穿式尾燈等設(shè)計。以增強您的時尚感和游戲性。

內(nèi)飾也是如此。 Dolphin ring還大量使用圓形元素，如圓潤的方向盤中間和多功能鍵盤、圓潤的藍色出風(fēng)口、圓潤的shift、圓潤的空格鍵，進一步提升了設(shè)計的調(diào)性.

但在體型方面，海豚開始展現(xiàn)它們的優(yōu)勢。 45017701570的長寬高在同級車中處于中下水平，但由于電機比發(fā)動機小而拉出的2700mm軸距讓它以小型車自豪。網(wǎng)友們看到這個數(shù)據(jù)，紛紛稱海豚為“電動版飛度”。

不過論力量和耐力，海豚的整體水平其實還是中規(guī)中矩的。其中，中低配海豚搭載70kW電機（95馬力），續(xù)航分別為301km和405km。

小車大空間，真是新奇。但是在11萬到2萬元這個價位，同軸距的緊湊型車選擇還是很多的，比如合資軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、自治江戶、影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等，為什么大家還盯著海豚？

蔣認(rèn)為，事實上，大空房確實對海豚在這一細分市場的霸主地位起到了一定的作用，但原因更多。首先，海豚的使用成本更低，電動車的使用成本更低。這可以說是人人皆知，但你可能不知道海豚有多l(xiāng)ow。

根據(jù)工信部中國汽車能耗數(shù)據(jù)，比亞迪海豚百公里耗電量僅為11.3kWh。按照每度電1.5元計算，海豚百公里只需16.95元，可以說比56升（40-50元）燃油車的百公里少好幾倍。飛度與志軒。而且海豚不僅比汽油車更經(jīng)濟，而且比有軌電車更經(jīng)濟。無論是在狹小的區(qū)域還是緊湊的區(qū)域，它們的耗電量都是最低的，是妥妥的省錢代步神器。

就算是省錢，問題是它的質(zhì)量一點都不低。飛度的丐版，頂配的配置，讓中控屏讓人眼花繚亂。來看看Dolphin的獨特之處，比如全系標(biāo)配刀片電池；快充5分鐘續(xù)航150公里；熱泵供暖技術(shù)提高冬季舒適度等。雖然這些功能的使用頻率很低，但對于追求性價比的消費者來說還是很有吸引力的。

此外，Dolphin 的乘坐質(zhì)量優(yōu)于大多數(shù)小型車。畢竟，燃油車受限于成本，經(jīng)常會出現(xiàn)隔音差、方向不明、底盤松動、高速漂移、穿越顛簸、提速慢等“通病”（實際試駕感受）。不對比的時候，真的覺得海豚不好吃，一對比，立馬覺得好吃。果然，沒有比較就沒有傷害。

當(dāng)然，除了自身的原因外，大環(huán)境的缺芯以及油價的上漲也給海豚隊帶來了不小的幫助。 “車王”易主。假以時日，其他細分領(lǐng)域的銷量冠軍會不會被新能源汽車拿下？讓我們拭目以待！歡迎關(guān)注《無邊車》，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。