奧德賽 參考價：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(339條)

本田國內兩家合資企業(yè)分別生產一款商用車，廣州本田生產-奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（示例圖1），東風本田生產-艾力遜（示例圖2）

2，廣汽傳祺7座商務車好不好

廣汽傳祺7座商務車個人覺得優(yōu)點是車的價格和實用性不錯，缺點是車的保值和品牌知名度一般。 GS4一般用于家庭使用。如果是商用，一般會選擇mpv，而不是suv。比如gl8、奔馳R系、奔馳唯雅諾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等商務用比較好。如果選擇便宜的，也可以選擇江淮瑞風M5等國產mpv。

3，國產7座MPV廣汽傳祺GM8和上汽大通G10哪

對比國產7座MPV廣汽傳祺GM8和上汽MAXUS G10，個人認為廣汽傳祺GM8在舒適性和操控性上更勝一籌，但上汽MAXUS G10在性價比上更有優(yōu)勢。相比廣汽gm8和上汽MAXUS g10，個人認為上汽MAXUS g10更好一些。在汽車維修便利性方面，大通MAXUS g10相對優(yōu)勢更大。

4，MPV廣汽傳祺GM8和上汽大通G10哪個好

兩個型號都可以，但是我不喜歡。我知道MPV一般空間都很大，所以家里人多的時候還是買MPV比較實用。比如我買的魔速h3F就是因為人口多。這樣一來，全家出游就可以出動了。相比廣汽gm8和上汽MAXUS g10，個人認為上汽MAXUS g10更好一些。在汽車維修便利性方面，大通MAXUS g10相對優(yōu)勢更大。對比廣汽傳祺GM8和上汽大通G10這兩款MPV車型，個人認為大通G10更勝一籌。大通G10車型在汽車保養(yǎng)便利性和保值性方面更具優(yōu)勢。

5，大家感覺2017年準備上市的廣汽傳祺商務車怎么樣

好買的不少據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年我國多用途乘用車（mpv）累計銷量達101.63萬輛，同比同比增長15.26%。趁著mpv的熱銷，上汽通用五菱推出的寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）賺得盆滿缽滿，上市一年內銷量突破20萬輛。目前，廣汽傳祺在MPV領域存在空缺。廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松向網訊透露：“我們將進入MPV這個潛在的高增長市場，目前我們正在開發(fā)一款全新的車型。七座mpv，初始代號為gm8。同時，它還計劃推出一款gm5?！弊鳛閙pv市場的“新人”，廣汽傳祺未來將挑戰(zhàn)五菱。

6，廣汽傳祺GM8屬于高端商務車嗎

傳祺GM8是一款具有高端商務屬性的車。你覺得它是一款高端商務車嗎？據了解，GM8外觀設計霸氣十足，車內采用“全方位感官豪華座艙”設計，提供沙發(fā)般的舒適乘坐體驗。此外，這款車采用了高強度安全車身設計，安全標準高于同級。據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年，我國多用途乘用車（MPV）累計銷售101.63萬輛，同比增長15.26%。趁著mpv的熱銷，上汽通用五菱推出的寶駿730賺得盆滿缽滿，上市一年內銷量突破20萬輛。目前，廣汽傳祺在MPV領域存在空缺。廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松向網訊透露：“我們將進入MPV這個潛在的高增長市場，目前我們正在開發(fā)一款全新的車型。七座mpv，初始代號為gm8。同時，它還計劃推出一款gm5?！弊鳛閙pv市場的“新人”，廣汽傳祺未來將挑戰(zhàn)五菱。

7，廣汽傳祺GM8怎么樣

大家好~我是志鵬。每年冬天，總能看到一家人坐飛機從北到南度假的情景。爺爺奶奶帶著孩子，那種和睦融洽的感覺真是太好了。當然，你要祈禱你遇到的不是熊孩子。既然是全家出游，大大小小的行李箱肯定不少。一輛大而舒適的MPV在您的旅途中是非常必要的。當然，這是很多人的首選。日前，全新自主MPV車型廣汽傳祺GM8上市。 17.68萬元至25.98萬元的指導價似乎反響不錯。大家都拿它和GL8、奧德賽比較。今天就讓我們一起來看看GM8的真正實力吧~它能對GL8和奧德賽構成威脅嗎？作為一款MPV，我覺得空間和舒適度尤為重要，所以這次我就從這兩方面開始說起~夠大嗎？ GM8車身尺寸為5066/1923/1822mm，軸距為3000mm。這個級別被采納。常見的2+2+3座位布局。從車身尺寸數據來看，GM8比奧德賽大，長度和軸距都不如GL8。對于家用來說，這個機身尺寸足夠了，商務場合也沒有問題。不過看起來夠大不要緊，內部空間如何，這才是MPV的重點。我們前排的人不多。我身高178cm，各個維度的空間都沒有問題；第二排使用兩個獨立的“航空座椅”。大，腿部空間從一拳到半米基本可以自由調節(jié)。當第二排腿部空間預留2拳時，第三排腿部空間超過一拳，大人坐起來毫無壓力，但橫向空間會受到輪拱的影響，基本是與A級車后排空間表現類似。

第二排腿部空間和第三排腿部空間不僅是乘員空間，車內的后備箱和儲物空間對于MPV來說也是非常重要的。 GM8的后備箱有7個座位，放2個隨身包和2個背包完全沒問題，滿載短途旅行足夠了。但是如果是滿載，大家的行李又很多，肯定是裝不下的，連GL8都沒有這個能力。 GM8 的第三排提供了4/6 的折疊比。如果坐5/6人，這時候后備箱空間會寬裕很多，拉個大箱子也沒問題。接下來說說車內的儲物空間。作為一款MPV，GM8的前排并沒有采用貫穿式設計，更像是一款轎車/SUV，所以中控臺下方的空間并沒有采用貫穿式設計。那種寬裕，雖然有儲物格，但是位置有點靠后，不是很方便。中央扶手和門板上的儲物盒體積都很大，中控也有適合放手機的位置。頂配還支持無線充電。第二排和第三排也有足夠的儲物空間，這一點GM8做的還是挺不錯的。關于空間咱們就聊到這兒，我個人對GM8的空間還是挺滿意的，基本和GL8、奧德賽處于同一水準，下面咱們來聊聊，它的舒適性表現。夠舒服么？舒適性咱們還是先從座椅開始說，2+2+3的座椅是這個級別MPV常見的布局形式。關注的重點那必須還是第二排，獨立的座椅可以提供更高的檔次感和舒適性，GM8的第二排座椅軟硬適中，而且這臺次頂配的功能也挺全，通風加熱按摩、電動腿托、航空頭枕全都有，但是并不提供電動座椅調節(jié)。為了遷就上下車，座椅兩邊的扶手并不一樣長，所以手枕在上面的時候會有點兒別扭，車窗按鍵位置也稍稍有點兒靠前且偏低，如果座椅比較靠后的話，升降窗會不太方便。不過就第二排總體表現來說，靜態(tài)舒適性還是挺好的，雖然有些小遺憾，但是畢竟價格擺在這里了嘛~前排的座椅承托不錯，屬于比較寬大的類型，相比第二排功能要少了很多，比較基礎的加熱也沒有出現在這臺次頂配試駕車上。第三排的座椅坐起來舒適性也還可以，基本上接近A級車的后排表現，靠背的長度、角度，坐墊的長度和高度都算合理，而且杯架儲物格出風口都有，如果再加個USB接口就更好了。說完了靜態(tài)的舒適性，GM8動起來到底怎么樣呢？在確認胎壓符合標準值以后，GM8對于路感的反饋還是比較清晰，細碎的顛簸會比較容易傳遞到座椅上，但是大的顛簸卻不會有不適的感覺，整體的感覺符合預期，但是個人希望初段能夠把震動過濾得再干凈一些。GM8的隔音屬于中等偏上的水準，發(fā)動機中低轉比較靜謐，底盤噪音以及胎噪控制不錯，第二排的風噪很小，但是前排的高速風噪控制一般。就乘坐舒適性來說，GM8的舒適性已經符合這個級別應有的表現，底盤舒適性以及隔音性相比奧德賽有一定優(yōu)勢，但比GL8還是略遜一籌。好開么？GM8的動力依然是2.0T+6AT的這套系統(tǒng)，最大馬力201匹，最大扭矩320牛米，就發(fā)動機來說，動力是夠用的，輸出以及爆發(fā)都沒有問題，不會出現很肉的感覺。6AT變速箱邏輯清晰，D擋的風格還是平順性優(yōu)先，十分符合MPV的調性，同時還提供4種模式可供選擇，區(qū)別還蠻大的，不過我想這臺車99%的工況都是“D擋走天下”吧。在平均時速為24km/h的時候，GM8的綜合油耗表現為11L左右，我覺得是一個比較正常的油耗水平。轉向除了方向盤尺寸偏大以外，并沒有給我留下太深的印象，也就是說它的助力、路感等等一系列指標都符合GM8的定位，輕松好開就OK了。外觀內飾配置都咋樣？GM8的外觀蠻有氣勢，尤其是從后視鏡看前臉，氣場蠻強大的，貫穿式的尾燈也很有存在感，讓人忍不住多看兩眼，但是這臺次頂配車型沒有前雷達和全景影像，日常開起來需要多加小心。內飾風格跟GS8比較相似，用料和顏色搭配不錯，但是設計感有點兒欠缺，淺色的配色看著非常養(yǎng)眼，當然平日需要多加打理。對于這臺次頂配試駕車來說，明顯是把配置重點放在了第二排，那個功能齊全的座椅咱們就不多說了，雙電動側滑門、獨立空調、獨立天窗等等配置應對家用、商用都沒有問題。其他配置就顯得比較樸實了，3區(qū)自動空調、多媒體大屏、駕駛員電動座椅、電動尾門都是常見的配置，日常足夠使用，就是少了些驚喜，頂配確實十分豐富，但是價格也水漲船高~怎么選看自己的需求咯?？偨Y綜合駕乘感受、價格以及配置的分布來看，在家用與商用之間，我覺得GM8是更偏向于后者。相比GL8和奧德賽，GM8的行駛質感比奧德賽更好，一些細節(jié)處理略遜于GL8，雖然不夠完美，但能做到這個程度，已經超乎我的預期了。那GM8就不適合家用嘛？也不是，相比起頂配在17萬左右的合資家用MPV車型，GM8在尺寸以及空間上有著壓倒性的優(yōu)勢，不過配置就不會太高了。推薦車型~如果是買來家用的話，指導價為18.98萬的次低配就足夠了，右側電動門、LED大燈、無鑰匙進入/啟動等等都有配備，商用的話，我試駕的這款次頂配（21.68萬）車型也能滿足需求。好啦~今天的試駕就到這里，如果小伙伴們有啥想了解的新車，歡迎留言，志鵬一定盡快給大家?guī)碓囻{，咱們下期再見~新款GM8，你是指2020款吧，新的2.0T的發(fā)動機，官方標志是390T，就是最大扭矩達到了390，所以，雖然車身比較大，動力還是可以的，而且，現在也上市了，還不如自己去試駕看看GM8新出的2020領航款嗎？好像是換了2.0T發(fā)動機，傳祺的發(fā)動機一直都是自主車企里面不錯的，2.0T也跟合資同級產品看齊了。好像還換了愛信的變速箱，估計平順性應該也有改善。