福美來(lái)M5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7條)

之前我們體驗(yàn)過(guò)福美來(lái)M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 《外觀(guān)時(shí)尚 配置突出很實(shí)用 體驗(yàn)福美來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M5》的靜態(tài)部分，寬大的車(chē)身空間和豐富的配置讓我們印象深刻。在試駕部分，我們將對(duì)車(chē)輛的油門(mén)響應(yīng)、駕駛舒適性、轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)估。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的試駕，我們發(fā)現(xiàn)這款車(chē)有很多值得稱(chēng)贊的地方，當(dāng)然也有一些需要改進(jìn)的地方。

動(dòng)力充足，底盤(pán)穩(wěn)定，試駕海馬福美來(lái)M5

福美來(lái)M5的預(yù)售價(jià)僅為手動(dòng)擋車(chē)型7.99萬(wàn)元，自動(dòng)擋車(chē)型8.99萬(wàn)元。從價(jià)格、空間體驗(yàn)、底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)配置來(lái)看，這款車(chē)確實(shí)足夠?qū)嵱?，?dòng)力和穩(wěn)定性方面，值得我們期待。

1.6升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)

獨(dú)立懸架性能值得期待

從車(chē)輛的硬件配置來(lái)看，能夠輸出92千瓦最大功率和161牛米最大扭矩的1.6升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)非常具有吸引力。此外，該車(chē)搭載的E型多連桿獨(dú)立懸架在同級(jí)別車(chē)型中較為少見(jiàn)。

油門(mén)踏板感覺(jué)更好

在車(chē)輛沒(méi)有啟動(dòng)的時(shí)候，我們習(xí)慣于不斷地嘗試踩油門(mén)踏板、摸變速桿來(lái)適應(yīng)車(chē)子的狀態(tài)。通過(guò)感受，車(chē)輛的踏板回彈力度比較適中，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺(jué)得很累。當(dāng)然，這里所說(shuō)的只是腳踏板的固有物理狀態(tài)，關(guān)于腳踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際調(diào)整，下文會(huì)做更詳細(xì)的介紹。

方向盤(pán)是電子輔助的

試駕車(chē)型采用電子助力設(shè)計(jì)。根據(jù)此前曝光的信息，電子助力僅在高配車(chē)型上配置。海馬福美來(lái)M5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕盈，對(duì)路面信息有一定的過(guò)濾，轉(zhuǎn)向等動(dòng)態(tài)反饋并沒(méi)有想象中那么好。

油門(mén)和剎車(chē)踏板很靈敏

剛開(kāi)始試駕這款海馬福美來(lái)M5，一般需要踩3-5次左右才能適應(yīng)它的調(diào)校。我們認(rèn)為油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板經(jīng)過(guò)調(diào)整后反應(yīng)更靈敏。油門(mén)很靈敏，司機(jī)會(huì)覺(jué)得起步很輕松，但剎車(chē)的時(shí)候，就顯得不自然了。

161牛米的最大扭矩非常有效

在正常的城市道路行駛下，得益于最大扭矩為161牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)非常出色。如果深踩油門(mén)，變速箱稍微延遲降檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到3000-5000轉(zhuǎn)。在0-60公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)，車(chē)輛的加速感還是比較明顯的。超過(guò)70公里/小時(shí)，車(chē)輛加速就比較吃力了。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以很好地控制

在高速公路上，我們?cè)囍岣哕?chē)速。從儀表的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表對(duì)比，我們可以感覺(jué)到6速自動(dòng)變速箱發(fā)揮了作用，即使車(chē)速升至90，車(chē)輛也能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)區(qū)間。公里/小時(shí)。

底盤(pán)穩(wěn)定性好

得益于更好的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和E型多連桿獨(dú)立懸架，車(chē)輛在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾不嚴(yán)重，可以保持良好的姿勢(shì)。此外，車(chē)輛的座椅也能為標(biāo)準(zhǔn)身材的駕駛員提供良好的側(cè)向支撐。

噪音需要控制

試駕過(guò)程中，尤其是加速狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)噪音控制的比較一般?；蛟S是因?yàn)檐?chē)內(nèi)使用的軟質(zhì)材料較少，讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞顯得直接一些。

在城市地區(qū)，這是一輛好車(chē)

經(jīng)過(guò)幾天的試駕，這款車(chē)給我們的感受非常深刻。海馬福美來(lái)M5在城市道路和高速公路上的表現(xiàn)完全不同。低速行駛時(shí)，動(dòng)力和扭矩都比較充足，方向盤(pán)電子助力的結(jié)構(gòu)也讓整車(chē)更加輕盈。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛變得遲緩并且噪音增加。根據(jù)車(chē)輛的硬件配置和動(dòng)力表現(xiàn)，我們認(rèn)為這款車(chē)非常適合在城市道路上行駛。

如果泄露的消息是真的就好了

實(shí)用大餅有臉夠用

客觀(guān)來(lái)說(shuō)，搭載1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬福美來(lái)M5僅夠用。如果在試駕車(chē)的配置基礎(chǔ)上更換1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相信車(chē)輛會(huì)變得更加平衡。當(dāng)然，如今的福美來(lái)M5只能成為一款兼具端莊與實(shí)用的車(chē)型。