1、2020年，雷克薩斯在中國市場的累計銷量將達(dá)到22.5萬輛，增長11%，連續(xù)兩年突破20萬輛。

2、2021年一季度，雷克薩斯在中國市場累計銷量為64091輛，同比增長128.8%。

乍一看很煩人。家族式的紡錘形進(jìn)氣格柵面積巨大，前大燈造型修長霸氣。遠(yuǎn)近光L型矩陣式LED大燈采用三組透鏡式LED大燈，點(diǎn)亮?xí)r形成獨(dú)特的L型，銳利犀利，與L型日間行車燈相呼應(yīng)。

從尾部看RX300，后立柱的設(shè)計突破了傳統(tǒng)設(shè)計思維的束縛，形成懸浮式車頂，視覺體驗(yàn)極佳。

尺寸方面，雷克薩斯RX300的長寬高分別為4890mm1895mm1710mm，軸距達(dá)到2790mm。

如果說RX300的外觀設(shè)計是死板的，那么內(nèi)飾設(shè)計就是靈活的。打開車門，上車。 RX300延續(xù)了雷克薩斯的奢華與優(yōu)雅，給人一種科技“鋪天蓋地”時代回歸自然的感覺。

門板、中控臺頂部、駕駛座接觸腿部的地方均采用真皮包裹，手感極佳。顯示屏下方的時鐘靜靜地立在那里，對整個房間來說都顯得十分重要。

我開著它“逃離”濟(jì)南鬧市，奔向深山。很難想象，這樣一個兩噸重的“大家伙”，在車少的高架上行駛時，能如此酣暢淋漓地加速，深踩油門。同時，無論如何，細(xì)膩、順滑始終是它的主旋律。

本次試駕的RX300搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，大功率170kW，大扭矩350nM。該發(fā)動機(jī)采用D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)，將燃油直接噴入氣缸進(jìn)行混合，有效提升動力性能并降低油耗，配合阿特金森循環(huán)技術(shù)，提供更強(qiáng)勁、更高效的性能。 （一邊感受RX300的動力，一邊幻想RX450h的加速，3.5升V6雙電機(jī)發(fā)動機(jī)，想想就“刺激”?。?p>RX300在駛?cè)肷絽^(qū)時，在路感反饋和車身波動抑制方面給予駕乘者足夠的舒適感。帶橫向穩(wěn)定器的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和帶橫向穩(wěn)定器的后獨(dú)立雙叉臂懸架的組合給人以堅韌和高承受力的感覺，讓駕駛者和乘客在任何路段的乘坐都感覺舒適。

總的來說，雷克薩斯RX300是一款非常平衡的車，外觀有張力，內(nèi)飾有品質(zhì)，乘坐舒適順暢。同樣很重要的是，雷克薩斯還有著近乎“變態(tài)”的保值率。據(jù)統(tǒng)計，雷克薩斯三年保值率高達(dá)85.3%，位列2020年豪華車保值率榜首。

一句話，雷克薩斯RX300好不好，不用試就知道了。