看來，自從凡爾賽C5X上市之后，法系車在國內(nèi)車市的銷量就慢慢回暖了。 2021年全年凡爾賽C5X累計銷量達到12140輛，今年上半年累計銷量達到19682輛。雖然這個數(shù)據(jù)對于整個汽車市場來說并不算亮眼，但是對于神龍汽車來說，已經(jīng)是近幾年投放市場最成功的產(chǎn)品了。

但顯然，僅靠凡爾賽C5X產(chǎn)品想要奪回市場份額并非易事。在這里就不得不提到神龍今年下半年推出的重磅車型全新標致408，也是法國汽車銷量復蘇的功臣。重任，這款車昨日迎來了正式上市，售價為10.57萬元至12.17萬元。

需要知道的是，現(xiàn)款標致408的售價為11.97萬元-15.97萬元，其中1.6T版售價為13.97萬元-15.97萬元。 T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kw，最大扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)匹配愛信6速手自一體變速箱。

也就是說，新款408的售價比現(xiàn)款低了3.4萬元。如果放在幾年前，你真的很難想象一輛法系車能賣到這么低的價格。即便是頂配也才12萬多一點，這就是把自己當國產(chǎn)車賣的價格。

當然，不僅僅是價格帶來了滿滿的誠意，全新標致408在產(chǎn)品層面也是做足了準備。新車外觀延續(xù)了海外標致308獅魂的美學設計。加入點陣元素點綴，狹長的前大燈與格柵融為一體，獠牙式的LED日間行車燈延伸至下方進氣口，視覺沖擊力很強。而且，新車還配備了全新的車標。是東風標致首款使用新標識的車型，整體吸睛。

內(nèi)飾也發(fā)生了很大的變化。全新標致408配備了12英寸全液晶儀表盤、雙幅式多功能平底運動方向盤，以及采用嵌入式設計的10英寸中控多媒體顯示屏。搭配升級后的Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，整體科技感得到大幅提升。

此外，它還標配百年CLDR大師調(diào)校底盤、17英寸鋁合金輪轂、i-Cockpit座艙等48項主流配置。

車身尺寸方面，全新標致408的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。定位緊湊型轎車，在同級車中處于主流水平。

主流尺寸、合資地位，更重要的是，全新標配的1.6T發(fā)動機充分展現(xiàn)了全新標致408在降價時的競爭優(yōu)勢。這樣的誠意，也收到了立竿見影的效果。數(shù)據(jù)顯示，全新標致408自預售之日起，24天的訂單量就突破了1萬臺，足以說明消費者對它的認可度還是很高的。

寫在最后

現(xiàn)在，神龍汽車已經(jīng)有了量產(chǎn)車型凡爾賽C5X，而全新標致408也已經(jīng)正式上市，市場反響還不錯，也算是取得了階段性的成功。相信在兩款車型的加持下，神龍汽車未來可以慢慢奪回屬于自己的份額。