“中國市場賓利消費者的平均年齡只有39歲?！边@句話比網(wǎng)絡(luò)上的雞湯文更深入人心。隨著城市生活水平的提高，四十多歲的朋友們臉上連皺紋都沒有長出來，但已經(jīng)比購買賓利的平均年齡大了。代表英國頂級奢侈品的貴族品牌，在中國市場成為“年輕人”的專屬。賓利最暢銷的車型是SUV —— Bentayga。

什么年輕人不喜歡開車？或許這就是添越暢銷的原因，而商務(wù)精英和老板們除了自駕外，偶爾也會涉及到商務(wù)接待、朋友聚會出行，所以加長軸距和擴(kuò)大后排空曠勢在必行，所以——賓利增加了軸距更長的版本。

試駕：吞噬千里。

在摸清了中國消費者的脾氣后，首先推出了賓利添越加長軸距V8車型。雖然沒有人不喜歡W12 發(fā)動機(jī)，但V8 發(fā)動機(jī)是最暢銷的。 4.0T V8發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生404kW（550PS）的功率，峰值扭矩為770nm，官方0-100km/h加速時間為4.6秒。

按下點火按鈕，雖然是V8，與AMG的V8不同，但更加優(yōu)雅沉穩(wěn)。畢竟開車越來越多的司機(jī)，絕不是橫著走的山地司機(jī)。不弄臟他的西裝是關(guān)鍵。輕輕按下單杠上的“B”，將底部單杠拉直。當(dāng)“D”橫條出現(xiàn)在儀表盤上時，這尊寶座般的尊貴轎車真正開始屬于你。

開慣了性能車，但真的不習(xí)慣賓利那種軟軟的感覺。畢竟安靜的氛圍和非常線性的動力輸出直接壓制了我那顆躁動的心和強(qiáng)大的氣場，讓我看著700多扭矩的V8都下意識不敢踩油門。畢竟，即使是最便宜的加長軸距版，裸車也要310萬元。但是等你開了一段時間，熟悉了油門反應(yīng)和剎車之后，你就可以正常試車了。

在城市里開著超級跑車，在外人看來總是帥氣的，吃虧的是自己；但如果你開賓利，那就是“別人笑我太狂，我笑別人看不見”。除了V8引擎，低速也隨叫隨到，絕對不會打擾你堅強(qiáng)的信心。毫無存在感的8AT變速箱，也是你最榮幸的事情。

深踩油門，V8 發(fā)動機(jī)轟鳴，可以看到變速箱正在降檔。沒錯，是“看”，不是“感”，因為換擋時不看轉(zhuǎn)速表，即使深踩油門，也很難感受到它細(xì)微的動作。低速行駛時，憑借著強(qiáng)勁的低扭，絕對不會在擁堵的城市中給你帶來一點麻煩。

作為一款5305mm長的SUV，加長軸距的版本絕對不會讓你覺得笨重。畢竟，長軸距版是從白車身、底盤、懸架等方面全新研發(fā)的新產(chǎn)品。對比平臺產(chǎn)品10萬到20萬，簡直就是“甩貨”。

雙橫臂前懸架和多連桿后懸架組成的底盤，加上一套Tolson限滑差速器，結(jié)合2514KG的整車重量，賓利加長軸距版更像是一輛公路坦克。無論是急加速還是急剎車，車身都非常穩(wěn)定。即使遇到大坑，懸架也會過濾掉大部分顛簸，只給駕駛者留下一點路感。畢竟是SUV，不能完全隔絕路感。

足夠有質(zhì)感的轉(zhuǎn)向減震，即使是新手也會覺得很高級。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向總是配不上如此豪華的SUV，但你忘了賓利有100多年的運(yùn)動歷史，所以這550馬力可不是當(dāng)花瓶放在那里的。后輪轉(zhuǎn)向使這款5 英尺3 英寸的大型SUV 駕駛起來非常靈活，甚至有人認(rèn)為它比標(biāo)準(zhǔn)軸版本的駕駛性能更好。

既然是長軸距，不應(yīng)該是后排不坐的嘗試嗎？長軸距帶來更寬敞的腿部空間。就連作者也可以在里面靈活地移動，脫掉鞋子（不臭），把腳放在腳凳上，擺弄前座后面的屏風(fēng)。劇院式座椅帶來的寬敞視覺體驗，猶如古代達(dá)官貴人的八抬轎。從此，后排的尊嚴(yán)不再只是豪車的專屬。

賓利添越Bentayga軸距版雖然沒有普通人無法駕駛的勞斯萊斯庫里南強(qiáng)大，但擁有極其充沛的動力儲備和即使是筆者這樣的業(yè)余車手也感覺輕松駕馭的駕乘感受。這種浮夸的產(chǎn)品無法比較?；叵腴_篇“賓利車主的平均年齡為39歲”，筆者也明白了為什么年輕有錢人更熱衷于選擇賓利和賓利添越，卻只能說“有錢真好”。

外觀：隨意加長

雖然是新的，但外觀并沒有太大的變化。依舊是賓利極具辨識度的設(shè)計。傳承了幾十年，早已深入人心。根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和美學(xué)，只需要進(jìn)行一些小的改動。

來自帕特農(nóng)神廟柱子的元素歷久彌新，內(nèi)飾依然保留著賓利跑車專屬的黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵。精巧的結(jié)構(gòu)令人嘆為觀止。畢竟這不是主食，平時也沒機(jī)會這么近距離的欣賞。

外小內(nèi)大的前大燈也極具辨識度，水晶切割的內(nèi)部質(zhì)感精致到極致。當(dāng)然，如此精品并不是賓利車主關(guān)心的。停在路邊吸引路人的眼球，就是這幾百萬的價值。

加長之后的側(cè)面線條一目了然，后門的長度明顯變長了，但是車身的協(xié)調(diào)比例還是有的。后排乘客的車門關(guān)閉按鈕。只需長按按鈕即可關(guān)閉一米長的后車門，讓后排乘客盡享優(yōu)雅。

標(biāo)準(zhǔn)軸版添越的軸距為2995mm，加長至3175mm，增加了180mm。

22英寸的輪轂很適合笨重的車身，鍍鉻的10輻設(shè)計也很貴。只是換個285/40的R22輪胎，還真是有成本（擔(dān)心有錢人）。

賓利重新開發(fā)了加長版Bentayga，包括白車身、底盤、側(cè)板、車門和車頂。甚至重新開啟了整條裝配線，使用了2,500 個全新的零件。p>車尾部分依然保留了標(biāo)準(zhǔn)軸版的外觀，尾燈內(nèi)部與大燈的配合依然驚艷。

雖然加長軸距是拉低其他車價值的重要因素，但賓利用心設(shè)計的加長軸距版并沒有受到影響。優(yōu)雅高貴的設(shè)計依然保證了加長軸距版的價值，在如此高的價值下會增加實用性?？峙轮挥匈e利能做到。

內(nèi)飾:豪華也可以很年輕。

斯堪的納維亞皮革給人的感覺自然高貴細(xì)膩，這是普通百萬級轎車所不具備的。經(jīng)過手工切割，結(jié)合飛翼式結(jié)構(gòu)，經(jīng)久不衰的設(shè)計，奢華的材料，擁有100多年的歷史，說簡單，也簡單。

每一輛賓利的方向盤都需要匠人十幾個小時的縫制，所以即使添越已經(jīng)上市很久了，我還是想拍下這張照片以示對匠人的尊重。

陶瓷裝飾板光摸不俗，冷質(zhì)感高級。搭配金屬空可調(diào)節(jié)出風(fēng)口和空可調(diào)節(jié)旋鈕，即使夏天看起來也是一樣，會覺得很清爽。

以碳纖維為表底的中控時鐘，非常豪華。賓利仍然知道暴發(fā)戶喜歡什么。當(dāng)然，你可以選擇不同品牌和款式的手表。只要有錢，想干嘛就干嘛。

12.3寸的液晶儀表盤還是照顧到了想自己開車的中青年商務(wù)人士，不過雖然用起來很簡單，但我還是想回歸機(jī)械儀表盤。畢竟這么豪華的內(nèi)飾，屏幕真的不止一塊。

10.9寸的車載屏幕可能會讓你對UI設(shè)計很熟悉，但真正的車主不會在意它有多少功能，但也有很多流行的導(dǎo)航、多媒體、手機(jī)互聯(lián)、語音控制。

空房間:不加長的不是。

每個座位的皮革都來自同一頭牛，所以質(zhì)地是一樣的。摸摸前座的真皮，看看四周寬敞的駕駛視野，然后微笑。理想的L9號稱500萬中最好的SUV。

打開扶手箱并不寬敞，但也滿足了賓利消費者的日常需求。如果你喜歡或者需要，也可以選擇在這里安裝指紋開啟的保險箱，存放現(xiàn)金和貴重物品。

軸距加長這么多，帶來了明顯的超大后排空，可選的4座/4+1/5座布局也是為了更好的服務(wù)后排乘客。

有了后排娛樂系統(tǒng)和后排腿托，無論身材如何都可以很舒服的坐在后排，頭空也很多余。

380升的后備箱容積足夠有錢人放行李箱和高爾夫球袋。內(nèi)部線條很規(guī)整，寬敞的開口不會影響用戶。

編輯摘要

縱觀2-4萬的SUV市場，似乎真的缺少賓利長軸距版這種注重車尾的車型。隨著人們對汽車功能的需求越來越大，賓利的長軸距版正好填補(bǔ)了這個超級細(xì)分市場的空白，能對這個層次的消費者如此體貼，也印證了賓利這次真的動了心思。至于后面的長軸距版能否取代標(biāo)準(zhǔn)軸成為賓利銷售皇冠，就要知道能否取代標(biāo)準(zhǔn)軸成為賓利銷售皇冠了。