Link 01 于4 月開始，8 月成立，最近向公眾開放了第一個(gè)Link Space?？梢哉f(shuō)營(yíng)銷策略和產(chǎn)品力都讓人刮目相看。即便是17萬(wàn)-24萬(wàn)的txt預(yù)售價(jià)格，依然有不少掌聲，著實(shí)讓人意外。 11月，領(lǐng)克01將正式上市，那么這款高端SUV車型真的有未來(lái)嗎？

消費(fèi)者以正確的方式購(gòu)買奢侈品

近年來(lái)，吉利在營(yíng)銷策略上取得長(zhǎng)足進(jìn)步，這一優(yōu)勢(shì)也成功嫁接到領(lǐng)克身上。領(lǐng)克01從上市到成為合資品牌，成功吸引了眾多消費(fèi)者的眼球。值得注意的是，領(lǐng)展的每一步運(yùn)營(yíng)都是為了提升其整體定位和品牌實(shí)力，最終目標(biāo)很可能是產(chǎn)生最大的利潤(rùn)價(jià)值。這反映在其預(yù)售價(jià)格中。 17萬(wàn)-24萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，完全達(dá)到了合資緊湊型SUV的水平。

雖然領(lǐng)克01相比吉利以往的產(chǎn)品確實(shí)有了很大的改進(jìn)，比如CMA沃爾沃技術(shù)的基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和安全系統(tǒng)等都提升了領(lǐng)克01的產(chǎn)品價(jià)值。但值得注意的是消費(fèi)者能否認(rèn)可這個(gè)高價(jià)位的新品牌是關(guān)鍵。畢竟觀致汽車的例子就在我們眼前。

此外，在領(lǐng)克01上市之前，WEY VV在剛剛過(guò)去的10月份就已經(jīng)在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。 WEY VV5的銷量已經(jīng)突破了8000輛，對(duì)于一款剛剛上市的豪華品牌車型來(lái)說(shuō)，銷量已經(jīng)相當(dāng)高了。不錯(cuò)。不過(guò)，這對(duì)領(lǐng)克01來(lái)說(shuō)是好事也是麻煩。

好在WEY VV5的良好表現(xiàn)證明了自主品牌推出的豪華車是可以被消費(fèi)者接受的，領(lǐng)克01自然更有底氣。麻煩的是，WEY VV5率先上市并大賣，搶占了市場(chǎng)制高點(diǎn)。領(lǐng)克01要想奪回，還得加把勁。 WEY VV的售價(jià)僅為15萬(wàn)-16.3萬(wàn)，充分說(shuō)明了什么是消費(fèi)者買得起的豪車。相比領(lǐng)克01的預(yù)售價(jià)，還是比較現(xiàn)實(shí)的。

領(lǐng)克01性價(jià)比不是最好的

上文提到，領(lǐng)克01的售價(jià)遠(yuǎn)高于WEY VV5，那么在產(chǎn)品力上是不是也有優(yōu)勢(shì)呢？

首先，從外觀對(duì)比來(lái)看，WEY VV皮埃爾是汽車設(shè)計(jì)界知名品牌勒克萊爾的主導(dǎo)設(shè)計(jì)，主打運(yùn)動(dòng)造型輕奢。領(lǐng)克01也是師傅出身。 Peter Horbury將吉利的設(shè)計(jì)提升到了一個(gè)新的高度，領(lǐng)克的設(shè)計(jì)也讓人耳目一新。不過(guò)家族的分體式大燈設(shè)計(jì)略有不同，消費(fèi)者難免會(huì)有一些刺眼的感覺(jué)。當(dāng)然，這種分體式大燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)成為當(dāng)下的時(shí)尚，不少合資品牌的車型也在不斷加入這個(gè)行列。但對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，接受度仍然是個(gè)問(wèn)題。

此外，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克01搭載了沃爾沃Drive-E系列VEP 4車型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為140千瓦和300牛米，相比同級(jí)其他車型有著不俗的優(yōu)勢(shì)。同一水平。但值得注意的是，WEY VV5還搭載了2.0T的最大功率，峰值扭矩分別為145千瓦和355牛米。

雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)只是車輛性能的一個(gè)指標(biāo)，但從實(shí)際行駛情況來(lái)看，VV5的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。而領(lǐng)克01想要超越VV5。試駕體驗(yàn)一定要多看家本事。

此外，沃爾沃領(lǐng)先的產(chǎn)品安全性能也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。領(lǐng)克01配備FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AHB智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)DAC駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置，保障行車安全。

要知道WEY這個(gè)品牌也是很注重安全的。此前，VV7在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行了小重疊碰撞測(cè)試，獲得了最高級(jí)別的“良好”評(píng)級(jí)。在VV超過(guò)56噸的超強(qiáng)壓力下，5還挑戰(zhàn)了最嚴(yán)苛的美標(biāo)車頂靜壓測(cè)試，VV5以超過(guò)整車重量3倍的成績(jī)獲得PASS評(píng)價(jià)。 VV5。安全配置方面，搭載主動(dòng)剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全景攝像頭等多項(xiàng)科技配置。 WEY品牌CEO閆斯表示： 閆斯表示：WEY是中國(guó)第一款豪華SUV。從創(chuàng)立之日起，安全就被視為品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這樣一來(lái)，領(lǐng)克01的優(yōu)勢(shì)在WEY VV面前就沒(méi)有那么明顯了。

寫在最后

在高端化的路上，長(zhǎng)城汽車也遭遇了哈弗H8的“滑鐵盧”。因此，在WEY，魏建軍曾表示，在品牌定位上，會(huì)走輕奢路線，但不會(huì)放棄性。

價(jià)格策略。領(lǐng)克01的預(yù)售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了合資緊湊型車型。 SUV，但在產(chǎn)品實(shí)力優(yōu)勢(shì)相對(duì)不明顯、經(jīng)銷商渠道不完善的情況下，銷量方面還有很多功課要做。

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