1、外轉(zhuǎn)向機損壞或轉(zhuǎn)向機的自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)整過緊也會導致轉(zhuǎn)向不回位。前束或傾角不準，調(diào)整即可。擺膠損壞，造成輪胎內(nèi)側(cè)偏磨嚴重，把輪胎反轉(zhuǎn)，馬上好很多了。

2、首先看看你的輪胎，方向有沒有裝對，不知道你用的什么胎，有的胎是分里外方向的有的是分旋轉(zhuǎn)方向的，輪胎上都有很明顯的注明的。

3、其實最主要原因是轉(zhuǎn)向角傳感器出現(xiàn)了故障 導致電子助力輕重不一的原因是轉(zhuǎn)向角傳感器損壞。轉(zhuǎn)向角傳感器的主要作用是檢測方向盤轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向方向，方向盤左右轉(zhuǎn)動時轉(zhuǎn)向角傳感器向助力電腦發(fā)出轉(zhuǎn)向指令，從而輔助轉(zhuǎn)彎。

4、如果是新車出現(xiàn)這樣的情況很正常，轉(zhuǎn)向機構(gòu)的拉桿球頭新車時比較緊，用一段時間所有球頭都磨合松了就應該力量一致了。你車沒有方向跑偏的情況，如果是方向跑偏，只會向一個方向跑。顛簸路出現(xiàn)的情況也正常。

5、當左前(右)偏斜時，應向右(左)修正方向，跑回來的時候要靠近前線，然后逐步將方向盤回正，則修正應直接扣除修正方向期間很少回來打，容易犯很多人盯著眼前的問題，再次前明顯歪斜校正方向時，此時大都晚了。

6、前束角過大，會降低汽車直線行駛的能力，會引起車身左右兩側(cè)不平衡，還有可能引起行駛跑偏。綜上所述，汽車方向盤的左右轉(zhuǎn)向力度不一樣的原因有多個，不單單是四輪定位參數(shù)偏差引起的，需要對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行檢測。