1、首先，對于T新車和自然吸氣車來說，在同樣的工況、同樣的駕駛者下，渦輪增壓車型的油耗相對要高一些?？梢岳斫鉃橐粋€人只吃肉和吃肉的區(qū)別x2795米其次，油耗看司機。

2、一般來說，在相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機更省油。與自然吸氣發(fā)動機相比，燃油和混合氣的燃燒效率更高，自然更省油。

3、t的省油還是自然吸氣的要看具體的發(fā)動機來對比。與同排量的自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機相比，自然吸氣發(fā)動機肯定是相對省油的，但是同排量渦輪增壓發(fā)動機的動力優(yōu)勢就很明顯了。

4、同等排量下，帶t的動力更好，更省油，但保養(yǎng)更貴。自然吸氣的結(jié)果簡單，維護便宜，功率輸出更線性。這取決于個人喜好。如果你喜歡更好的駕駛感覺，你可以選擇t。

5、L發(fā)動機的進氣系統(tǒng)為自然吸氣。 T發(fā)動機的進氣系統(tǒng)是帶增壓系統(tǒng)的發(fā)動機，耗油量小。 1 油耗方面，一般來說，15L車型的油耗比15T車型的油耗要低一些是因為有l(wèi)dquoLrdquo的車在吸油的同時也會吸入空氣。

6、以高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，10萬公里后，僅保養(yǎng)費一項，16L版比14T版少3000多元。同樣的里程，君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）24L和20T的差價可以達到一萬多。 x0d\x0a 缺點1 動力弱\x0d\x0a 同排量下自然吸氣。

7、一般來說，在相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機肯定比自然吸氣發(fā)動機更省油。自然吸氣發(fā)動機，其燃油和混合氣的燃燒效率更高，因此更省油。同時，它是渦輪增壓的。

8、帶T的車相對自然吸氣車更省油，也就是說20T的車油耗大于20升。帶T的自然吸氣車是值得的，因為發(fā)動機有渦輪增壓器。它是一種通過壓縮空氣來增加進氣量的空氣壓縮機。它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性動量來驅(qū)動渦輪。

9.t是渦輪增壓的，l和t的油耗主要是在進氣方面說的。我們都知道發(fā)動機必須燃燒才能做功。燃燒必須有可燃物，而可燃物中必須有氧氣，所以發(fā)動機氣缸內(nèi)必須有可燃物和氧氣空氣，二者兼有。

10、同排量自吸增壓以20L自吸20T增壓為例。 1 動力一定要強于渦輪增壓。吸氣發(fā)動機提升了30%左右，也就是說在動力上，20T相當(dāng)于2527L自然吸氣發(fā)動機的油耗。

11、在同品牌同型號兩臺發(fā)動機的前提下，自然吸氣發(fā)動機的油耗低于渦輪增壓發(fā)動機。也就是說，在相同排量、相同技術(shù)水平的前提下，帶T的車比自然吸氣發(fā)動機更省油水平，但不是在不同的技術(shù)水平。

12、自然吸氣比渦輪增壓更省油。如果只看發(fā)動機的話，渦輪增壓發(fā)動機的油耗會比自然吸氣發(fā)動機高。同樣是15L發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機在有限的發(fā)電機排量范圍內(nèi)。進氣量多，噴油量也對，爆發(fā)力強，發(fā)動機輸出功率大，所以油耗也高。

13、如果我只是想買一輛買菜車回家代步，那無疑更適合自然吸氣?？梢哉f，汽車是否省油，與路況和我們的駕駛習(xí)慣有更大的關(guān)系。因此，我們在面對選擇15L、18L或20L時，首先要考慮自己駕駛的路況，與自吸車型相比。

14、從我們的經(jīng)驗和渦輪增壓車主的理解來看，18T渦輪增壓動力的一般油耗相當(dāng)于普通自然吸氣2024升車型的油耗，這也是正常的。本來，渦輪增壓只是在同一個汽缸的體積上增加了更多的壓力，以獲得更好的動力和扭矩性能，增加了氣壓。

15. 自然吸氣發(fā)動機通常比渦輪增壓發(fā)動機更省油。一般18T渦輪增壓動力的油耗相當(dāng)于普通自然吸氣20~24升車型的油耗，主要是因為渦輪增壓只是在相同的氣缸容積下增加了更多的壓力，從而獲得更好的動力和扭矩表現(xiàn)，而氣壓的增加不會消耗過多的汽油。

16、家用車應(yīng)該選L，因為這種車動力更大，燃油經(jīng)濟性更好?？梢园l(fā)現(xiàn)，這種車屬于自然吸氣發(fā)動機，排放比自然吸氣發(fā)動機強，所以馬力更強。買車在選擇動力更大的車時，有一些區(qū)別。建議買車自然。