大家好驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和大家見(jiàn)面啦！我是三邦，一名擁有多年維修事故車和二手車檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的檢測(cè)員。我始終堅(jiān)持客觀、專業(yè)、中立的三原則。我馳騁在國(guó)內(nèi)各大二手車交易市場(chǎng)。幫助客戶還原真實(shí)車況是我的職責(zé)。歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。今天為大家?guī)?lái)的這款車型，可能就是價(jià)值最高的百萬(wàn)級(jí)車型之一的—— BMW M3。

都說(shuō)寶馬的精髓在于3系，其實(shí)不然。 BMW的真正精髓在于M3！ 3系剛好和M3外觀一樣，而M3是寶馬的王牌。作為一款性能車，BMW M3絕對(duì)是同級(jí)車中的王者，動(dòng)力處理性能更是同級(jí)車的標(biāo)桿。奧迪RS4只是奧迪近幾年才推出的一款大玩具。不如M3好玩，奔馳C63放棄大排量自吸后也比不上M3。

所以現(xiàn)在無(wú)論是二手車數(shù)量，流通量還是保值率，寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)級(jí)別都是王者。是每個(gè)男人都避不開(kāi)的性能車！今天，我們的客戶弟弟剛大學(xué)畢業(yè)，家里給了他40萬(wàn)元買車。本來(lái)讓他買一輛新的BBA車，他卻毫不猶豫的買了一輛二手的M3。不過(guò)，他雖然喜歡車，也做過(guò)一些研究，但想要了解車況是不現(xiàn)實(shí)的，所以在他自己找到車源后，第一時(shí)間聯(lián)系我們幫他查看。

我哥看的是2009款寶馬M3敞篷車，2012年3月生產(chǎn)，2015年1月上牌，目前已經(jīng)行駛了13萬(wàn)公里。當(dāng)時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)120萬(wàn)，現(xiàn)在賣家報(bào)價(jià)30萬(wàn)。它是像寶馬這樣相對(duì)較快的車型。說(shuō)實(shí)話，2009年的車能在2015年上牌，真是難得。不過(guò)這個(gè)價(jià)格看起來(lái)還是很不錯(cuò)的，開(kāi)了7年虧了90萬(wàn)元！同年的14臺(tái)C63 507現(xiàn)在售價(jià)接近50萬(wàn)。老款真的性價(jià)比很高。

然而，當(dāng)我第一次開(kāi)始檢查程序時(shí)，我發(fā)現(xiàn)這輛車有點(diǎn)奇怪。該車是2015年上牌的，但在上牌登記前，該車在4S店有保險(xiǎn)理賠和維修記錄。

可以看看2014年的車事故維修記錄，賣家說(shuō)第一任車主當(dāng)時(shí)用了臨時(shí)車牌一年多，后來(lái)才去算賬。這種操作在當(dāng)時(shí)是比較容易實(shí)現(xiàn)的，多出現(xiàn)在豪車上。現(xiàn)在，更難了。不過(guò)，客戶小哥對(duì)賣家的話有點(diǎn)不服氣，懷疑這是一輛損壞的車。不管怎樣，還是先了解一下車子目前的狀況吧。

首先檢查水箱框架沒(méi)有拆開(kāi)，前翼子板的框架也沒(méi)有問(wèn)題，但是翼子板和螺絲是噴漆的，樹(shù)葉和原來(lái)的不太一樣，估計(jì)是更換。

老規(guī)矩是從外觀開(kāi)始檢查?？梢钥吹桨l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是用油漆膩?zhàn)有扪a(bǔ)的；不過(guò)由于機(jī)蓋已經(jīng)用膩?zhàn)有扪a(bǔ)過(guò)，需要注意前面的結(jié)構(gòu)件有沒(méi)有損壞，看機(jī)艙內(nèi)部的時(shí)候再檢查一下。

然后檢查左后擋泥板用油漆膩?zhàn)有迯?fù)；左側(cè)C柱正常；后備箱蓋用膩?zhàn)有扪a(bǔ)；行李箱鉸鏈螺絲已拆下。所以看起來(lái)這輛車被追尾的概率很大。這要看嚴(yán)重不嚴(yán)重。一會(huì)兒檢查一下后圍板和后縱梁，再繼續(xù)看外觀的其他部分。

然后檢查右后擋泥板用膩?zhàn)有迯?fù)。好在右邊的C柱沒(méi)事。

然而，當(dāng)我拆下右后擋泥板的內(nèi)襯時(shí)（不容易拆，但費(fèi)了我很多時(shí)間），我看到有線GPS還在工作，燈在閃爍，還有一張電話卡里面，但我不知道電話卡還在用嗎？客戶小哥正好在我旁邊。他要我刪除GPS。我說(shuō)不敢亂拆。他說(shuō)，他之前曾要求賣家將車上的GPS全部拆掉。這不過(guò)是漏網(wǎng)之魚(yú)。拆除。沒(méi)關(guān)系，拆開(kāi)就行了，不過(guò)要付錢啊！哈哈，開(kāi)玩笑的，不是真的。

接下來(lái)可以看到右前門的油漆修復(fù)；右A柱沒(méi)有問(wèn)題。

由于這臺(tái)寶馬M3的兩個(gè)前翼子板既不是鋁也不是鐵，如果我們的漆膜儀檢測(cè)不到，就只能憑經(jīng)驗(yàn)判斷了。可以看到兩側(cè)前翼子板的固定螺絲已經(jīng)拆掉，翼子板也有噴漆的痕跡，而且翼子板內(nèi)緣粗糙，應(yīng)該是換過(guò)的。

外觀最后，我檢查了前后擋風(fēng)玻璃?？梢钥吹角皳躏L(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期是2018年，明顯更換過(guò)，而后擋風(fēng)玻璃沒(méi)有更換過(guò)。外觀到這里就差不多了?？偟膩?lái)說(shuō)，顏值不是很好。汽車前后都有問(wèn)題。接下來(lái)，讓我們檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室，看看車頭是否有嚴(yán)重問(wèn)題。

這款寶馬M3也非常經(jīng)典。搭載4.0L 8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力420匹，最大扭矩400Nm。匹配7速雙離合變速箱，百公里加速約5秒。這是一輛罕見(jiàn)的寶馬。雙離合排量自吸，以后可能再也見(jiàn)不到了。

機(jī)艙部分，先拆裝水箱框架；吸能盒正常；左側(cè)大燈拆解未更換；更換了右大燈。

機(jī)艙上縱梁未見(jiàn)異常；冷凝器和散熱器都沒(méi)有拆卸的跡象?？吹竭@里，基本可以排除車頭發(fā)生重大事故的嫌疑。只是修理發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的膩?zhàn)?，水箱和大燈的拆裝等小問(wèn)題。但我們現(xiàn)在不能說(shuō)得太絕對(duì)，我們必須稍后查看機(jī)箱才能確定。讓我們來(lái)看看引擎的情況。一般來(lái)說(shuō)，你可能會(huì)認(rèn)為寶馬喜歡漏油，但對(duì)于V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它比一般的小排量渦輪更穩(wěn)定。行駛13萬(wàn)公里后，再來(lái)看看這臺(tái)。 V8引擎怎么樣。

可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋有輕微漏油痕跡，但未拆開(kāi)；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣歧管也沒(méi)有拆開(kāi)。基本上可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)被吊裝拆修的嫌疑?？?，我說(shuō)的對(duì)，V8 careful引擎的穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的。所以如果你想買老款的V6或者V8豪車，發(fā)動(dòng)機(jī)不用擔(dān)心，前提是自吸。這是內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

從內(nèi)飾可以看出這臺(tái)車經(jīng)歷了一些風(fēng)雨，看起來(lái)并不是很豪華。畢竟，寶馬M3是一款性能車。重點(diǎn)是性能，內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該更簡(jiǎn)單。不過(guò)從細(xì)節(jié)上還是可以看出這臺(tái)車的不凡，嗯，應(yīng)該是這樣的，下面就讓我們一起來(lái)看看細(xì)節(jié)吧。

可以看到座位的磨損正常，符合表顯得13萬(wàn)公里；座椅軌道及骨架沒(méi)有生銹和水泡以及拆卸痕跡。

加上轉(zhuǎn)向管柱無(wú)異常；儀表臺(tái)骨架有正常浮銹，沒(méi)有大面積的異常水泡銹蝕；OBD插口無(wú)異常；點(diǎn)煙器座無(wú)異常?；究梢耘懦囕v存在水泡的嫌疑。

不過(guò)右邊門檻的線束里面又加裝了一個(gè)電源，三杠我仔細(xì)一看，原來(lái)又是一個(gè)GPS。不出意外客戶小哥又讓我把它拆掉......合著我今天來(lái)檢測(cè)，是來(lái)查查車上有多少個(gè)GPS了嗎？我說(shuō)：這個(gè)東西最好你還是到修理廠去，因?yàn)槲覀儙У臇|西都只是檢測(cè)的設(shè)備，沒(méi)有帶絕緣膠帶，到時(shí)候怕留下安全隱患。他還是堅(jiān)持讓我想想辦法幫他拆一下。哎，客戶第一嘛，那我也就只有將就以前的絕緣膠用了，并告訴小哥到時(shí)候需要到修理廠去，叫他幫你重新捆綁一下線束，這樣安全一點(diǎn)。小哥點(diǎn)點(diǎn)頭表示同意，也不知道后面他會(huì)不會(huì)去。

內(nèi)飾部分，最后檢查了一下行李箱地板和后圍板，可以看到行李箱地板和后圍板都是沒(méi)有問(wèn)題的，那么造成行李箱蓋膩?zhàn)有迯?fù)的追尾事故就不太嚴(yán)重了，只是小的追尾碰撞而已，可以不用太但了。

內(nèi)飾看完之后，下面就是底盤(pán)檢測(cè)了，就近找了一家修理廠把車升舉起來(lái)之后，可以看到有一些輕微的拖底現(xiàn)象，不過(guò)也不太嚴(yán)重，因?yàn)橄駥汃RM3這種性能車的底盤(pán)本身就比較低，只要沒(méi)有太嚴(yán)重的損傷，或是變形都算還是可以的。下面從底盤(pán)再來(lái)檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)。

從底盤(pán)可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)總成輕微漏油；發(fā)動(dòng)機(jī)棘爪無(wú)拆卸；發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處螺絲無(wú)拆卸?？梢赃M(jìn)一步排除發(fā)動(dòng)機(jī)存在吊裝分解的嫌疑了，而且目前看下來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油問(wèn)題也不嚴(yán)重，所以13萬(wàn)公里的寶馬車也不是不能買的。

然后是變速箱部分，因?yàn)槭请p離合嘛，比AT變速箱故障率高一點(diǎn)，尤其是公里數(shù)大的時(shí)候。目前可以看到變速箱棘爪沒(méi)有拆卸過(guò)，但是變速箱殼體滲漏，變速箱散熱油管滲漏，現(xiàn)在漏得不嚴(yán)重，后期可以使用觀察著。

接著是全車四條懸掛，可以看到左前懸掛無(wú)異常；右前懸掛輕微滲漏；左后懸掛拆卸更換；右后懸掛無(wú)異常。懸掛作為易損件來(lái)說(shuō)，目前的情況一條輕微滲漏一條更換，也不是啥問(wèn)題。

最后從底盤(pán)檢查了一下四條縱梁的下部，可以看到都是沒(méi)有異常的受損修復(fù)和變形痕跡的，可以進(jìn)一步排除車輛存在重大事故的嫌疑。那么兩個(gè)多小時(shí)的檢測(cè)到這里就差不多結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)車況比較湊合吧，外觀覆蓋件的修復(fù)比較多，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輕微滲油，再有就是車子在上牌落戶之前有過(guò)事故修復(fù)，客戶小哥比較介意。但是從目前的車況看下來(lái)，還是比較對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的。

因?yàn)榭蛻粜「缛谈乙黄鹂窜嚨?，所以車況他也是第一時(shí)間就全部知曉了。他表示車況跟賣家描述得差不多，就是之前跟賣家說(shuō)好的，讓他把GPS全部拆除，現(xiàn)在居然被三杠我找到兩個(gè)漏網(wǎng)之魚(yú)，他覺(jué)得賣家還是有點(diǎn)馬虎的，不過(guò)不影響大局。那下面就是砍價(jià)環(huán)節(jié)了，三杠我身份特殊不便參與，收拾好裝備跟小哥道過(guò)別就先離開(kāi)了。那么大家覺(jué)得，這樣的寶馬M3，應(yīng)該多少入手會(huì)比較劃算呢？