如果年檢后故障燈亮，不一定代表車壞了。可能只是汽車電腦誤判造成的假故障。

年檢后，故障燈可能是假故障。汽車在運行過程中，計算機系統(tǒng)會因外界干擾而誤判，產(chǎn)生故障信號。

就好比：你在手機上打字的時候，有人“哎”了一聲撞到你身上，碰了碰你的手指。你可能打錯了，對吧？

汽車年檢的狀態(tài)與汽車正常行駛的狀態(tài)有很大的不同，汽車的電腦容易出現(xiàn)誤判，點亮故障燈。

國家標(biāo)準(zhǔn)GB 18285-2018規(guī)定了穩(wěn)態(tài)工況法：測量排放時，汽車必須在底盤測功機上，分別以25km/h和40km/h的速度穩(wěn)定行駛。

底盤測功機是汽車的跑步機。當(dāng)汽車的前輪或后輪穿上行駛時，另外兩個輪胎在地面上。汽車本身不是靜止的嗎？

哪些故障可能是假故障黃色ABS故障燈亮。這種情況下，最容易報的故障就是：ABS。

輪速傳感器時刻檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，然后將轉(zhuǎn)速信號發(fā)送給電控單元，電控單元根據(jù)信號控制液壓模塊調(diào)節(jié)車輪的制動力。

年檢的時候，前后輪的速度差非常大，因為有兩個不動，ABS系統(tǒng)認為：“哦，有問題，有問題，有問題！ “是還是不是？

黃色ABS故障燈亮，提醒檢查。

就像汽車快沒油的時候，警示燈會亮起來提醒你：可能有問題，你得處理，對吧？

亮黃色的ESP/ESC和陡坡緩降故障燈前后輪轉(zhuǎn)速不同。除了影響ABS外，其他電子系統(tǒng)也會受到影響。

就像多米諾骨牌，2個輪胎轉(zhuǎn)2個輪胎不轉(zhuǎn)，不正常吧？一滴一粒。

ESP工作時，需要采集輪速、方向盤轉(zhuǎn)角、剎車壓力等信號。

陡坡緩降系統(tǒng)還時刻監(jiān)測著四輪、踏板和檔位信號的速度變化。

那么剛才說的很多檢測系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)輪速不正常，就控制不好，救不了。所有的“啪啪啪”都跳了出來，全是黃燈。

一般情況下，您不必過于擔(dān)心此類虛假故障。行駛幾公里后，或關(guān)閉發(fā)動機，再重新啟動發(fā)動機，故障燈會消失，重新檢測后正常。

亮黃色的發(fā)動機故障燈也可能是真正的故障，但是有一種情況需要注意，那就是：發(fā)動機故障燈亮著，如果沒有正確處理，就是真正的故障。

發(fā)動機故障燈是一個比較常見的問題。油質(zhì)差、油泵壓力異常、點火系統(tǒng)故障等都是誘因。

也就是說：發(fā)動機故障燈可能是假故障，也可能是真故障。

這就像：嬰兒在饑餓、不舒服或孤獨時會哭。同樣的現(xiàn)象，背后的原因可能不同。

因此，如果發(fā)動機故障燈亮，最好還是去4S店或汽修店檢查一下。

如果車壞了，誰來賠？如果車子出了故障，需要找驗車公司賠償。有的朋友可能會擔(dān)心：凡事都有例外。如果我們掉頭，我們的車就會損壞。我們可以向誰要求賠償？

簡而言之：現(xiàn)在不是政府部門開辦汽車檢測機構(gòu)，而是民營企業(yè)，就像民辦學(xué)校、民營醫(yī)院一樣。

所以，如果車有損壞，只要找驗車公司賠償就行了。

浙江電視臺第六頻道有一檔節(jié)目說：某汽車檢測公司檢測一輛四輪驅(qū)動車為前輪驅(qū)動車，變速箱損壞。最終，驗車公司賠償車主3.6萬元的維修費。

當(dāng)然，也有一些驗車公司屢屢吵架。這時，他們只好要求司法鑒定中心出具檢測報告，走法律途徑解決問題。

保險賠償一般是行不通的。不過，可能有人會覺得走法律途徑太麻煩，那么通過保險來快速解決如何呢？

2020年版第9條《中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司機動車商業(yè)保險條款》。

在比賽和測試期間，保險人不負責(zé)被保險機動車因任何原因造成的損失和費用，用當(dāng)?shù)胤窖越胁毁r。

什么情況下不付款？年檢期間無補償；如果你自己去賽道玩，你也不會得到補償。

總結(jié)所以一般來說，如果汽車年檢后故障燈亮，并不一定代表車壞了，有可能是假故障，開一段時間再重新啟動就可以了。

但如果你說：年檢的時候，真的損壞了，需要走法律途徑，你找什么？賠錢的不是政府，是驗車公司，和保險公司沒關(guān)系。

汽車年檢真的這么暴力嗎？年檢之后，這種情況一般都出現(xiàn)在車上，我覺得不會太多。

然而，有這樣一種現(xiàn)象：難道人們不想試一試嗎？反正不是我的車。