特斯拉北京望京浦項中心V3超級充電站正式啟用。 21個V3超級充電樁也讓這座超級充電站成為華北地區(qū)最大的V3超級充電站。此外，集咨詢、試乘、試駕、交付、售后等服務于一體的望京特斯拉中心也即將開業(yè)，為望京及周邊地區(qū)的消費者提供極致服務。

與V2超級充電樁相比，V3具有充電速度更快、液冷充電線更輕等優(yōu)點。以Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，在峰值功率條件下，15分鐘可行駛約250公里。

截至目前，特斯拉在北京共部署了45個超級充電站和34個目的地充電站，覆蓋了城市核心區(qū)域和周邊自駕熱門路線，為用戶日常出行提供便利。隨著特斯拉在北京的銷量激增，這些數字正在飆升。

充電不僅僅是一種補充能量的方式，更是電動汽車用戶體驗的重要組成部分。從用戶出發(fā)，特斯拉通過更密集的充電樁布局、更先進的充電技術、毫不妥協(xié)的建設標準，為用戶打造無感充電、出行無憂的“超級”充電體驗。

更密集的充電樁布局

特斯拉從進入國內就開始建設充電網絡，成為充電樁建設最早、自有充電樁數量最多、城市覆蓋范圍最廣的新能源智能汽車公司。

預計到2020年底，特斯拉將在中國建設近650個超級充電站、約5000個超級充電樁、2000多個目的地充電樁，覆蓋全國270多個主要城市和城際連接。在高密度充電網絡的覆蓋下，特斯拉車主可以滿足城市便捷用車需求，甚至可以完成北京-上海、哈爾濱-三亞等長途自駕。日前，眾多特斯拉車主驅車“打卡”珠峰大本營，足以見得特斯拉充電網絡覆蓋之廣。

通過密集的充電網絡布局，特斯拉率先解決了“充電樁太少還不如加油方便”的問題。針對“充電速度比加油慢”的問題，特斯拉采取了提高充電速度的措施。

技術創(chuàng)新持續(xù)提升充電效率

今天正式對外開放的望京浦項中心V3超級充電站，是特斯拉先進充電技術的最好體現(xiàn)。 250kW的峰值充電功率加上先進的液冷槍線，充電15分鐘即可補充長達250公里的續(xù)航，基本滿足車主一周的通勤需求，這在以往是不可想象的.

此外，特斯拉還開發(fā)了“電池在途預熱”功能——，當車主導航到導航系統(tǒng)自帶的過充樁和第三方充電樁時，車輛會將電池加熱至最佳狀態(tài)。充電溫度以縮短充電時間。

高標準施工要求

特斯拉超級充電站選址極其嚴格，毫不妥協(xié)的建設標準只為打造更好的用戶體驗。

首先，特斯拉對動力有著嚴格的要求。 V3超級充電站需要滿足至少918kVA的供電，才能保證充電速度和功率的穩(wěn)定。此外，特斯拉要求車位寬度不小于2.75米，長度不小于5.18米。與2.5米寬、5米長的標準車位相比，特斯拉增壓車位給用戶帶來更多的安心。

在諸多嚴苛標準的限制下，一大批優(yōu)秀物業(yè)無緣成為超級充電站的合作伙伴。能達到特斯拉標準的物業(yè)，不論地理位置、物業(yè)設施、安保措施，都極為完備。配合智能地鎖或物業(yè)管理，為特斯拉車主提供高品質的專屬充電體驗。

總結

從車主的角度來看，特斯拉高標準、高科技、高覆蓋的充電網絡帶來了首屈一指的“無感充電”體驗，足以消除大多數人的充電焦慮。許多消費者選擇特斯拉的重要原因。對于特斯拉來說，自建充電網絡雖然是一條投入大、見效慢的路線，但會讓特斯拉在后續(xù)競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢，目前的效果已經凸顯。