來這里就是想分享給需要車友的各位，今天再重寫一遍吧。我朋友以前有一輛2008年的老款速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），行駛質(zhì)感不錯(cuò)。 10年，路上不小心撞到小樁子，把前保險(xiǎn)杠撞裂了。那時(shí)我們年輕氣盛，自己折騰自己修。掉下來的換上新的，沒壞的拆掉。我在汽配城買了速騰前保險(xiǎn)杠的車身，送去噴漆。折騰了一夜，兩人又把車裝上了。滿滿的成就感。從那以后，我開始自己解決一些小問題。時(shí)光飛逝，2014年他生了孩子，他選擇了高路，他說坐進(jìn)去感覺還在速騰，親切！生二胎后，今年他問我，你的夏然怎么樣了？我說很好，一個(gè)文武雙全的大面包就夠了。

太糟糕了，它很快就停止了進(jìn)口。

一個(gè)月前的一個(gè)雨天，他微信打電話說車?yán)锏恼陉柊辶魉耍∥艺f恭喜你解鎖了新技能！上周出差送他去機(jī)場(chǎng)，然后直接開車送高露回家。畢竟，我已經(jīng)是一個(gè)修漏水天窗的野磚修理工了。大眾天窗漏水主要是一些細(xì)節(jié)問題，我之前兩篇文章也有說明，這里不再贅述。修復(fù)漏水天窗所需的工具并不復(fù)雜。對(duì)于T20 和T25 工具，一字螺絲刀是基本工具。塑料撬板是必須的。

高旅的行駛質(zhì)感很好，油耗也喜人。

我到家的時(shí)候開始下雨了。我沒有地下室，但我有神器——保鮮膜。

趕緊把天窗和車頂蓋上！

不管怎么樣，我都不怕！

下了一天雨，第二天又下雨天放晴。我出來了.

我傾向于先取下遮陽板，因?yàn)橐话銇碚f，從簡(jiǎn)單的開始有利于熱身。

然而……拆掉兩個(gè)T20螺絲后，遮陽板的線束插頭難倒了我……

因?yàn)榫€很短，我用手摸了半天，也沒找到卡扣。這不是很科學(xué)！

用力拔出來，竟然是這樣的終端！這是非常不友好的。因?yàn)楫?dāng)你用金屬工具拔出來的時(shí)候，很容易短路燒保險(xiǎn)絲。

可惜我沒有高旅的說明書，也不知道頂燈上是哪根保險(xiǎn)絲，不然還是拔掉比較保險(xiǎn)。

然后繼續(xù)用絕緣膠帶包裹一個(gè)端子，以防止接觸短路。

A柱飾件上的安全氣囊標(biāo)志很容易拆卸。用小螺絲刀從中間撬起一點(diǎn)，就可以看到卡子的位置了。輕輕按下夾子，您可以將它們移除而不會(huì)損壞。

小尾巴不要剪掉，小心取出即可。拆下里面的T25 螺絲。

然后用手拆下A 柱飾板的頂部。下部有風(fēng)道接口，需要小心。

棕色的是前天窗排水口。

天窗控制盒的拆卸比較容易，先把皮卡飾板撬下來。然后向下翻轉(zhuǎn)并垂直取出。

在這里你可以看到4 個(gè)T20 螺絲，其中兩個(gè)是黑色的，帶有法蘭。兩個(gè)是銀色的，沒有凸緣。把它記下來。

當(dāng)這兩個(gè)被移除時(shí)，可以切換帶扣并且可以移除控制面板。

標(biāo)準(zhǔn)版沒有藍(lán)牙，只有兩個(gè)插頭。

電路板上沒有水浸過的痕跡。

拔掉插頭，可以看到兩個(gè)黑色的法蘭螺絲，也拆掉了。

現(xiàn)在可以拆下車頂?shù)?個(gè)拉手，都是T20的螺絲。然后打開B柱氣囊標(biāo)志，拆掉里面的T25螺絲，注意不要讓螺絲掉進(jìn)內(nèi)飾板！

然后用撬桿拉下B 柱飾板。

高旅的C柱和D柱飾板不是一體的，所以要拆車頂，必須拆掉C柱飾板。但在這里它也難倒了我。因?yàn)檫@個(gè)C柱飾板的牢固，感覺它在暗中勾結(jié)后備箱側(cè)飾板！拆卸后備箱側(cè)飾板，必須拆下D柱飾板，還需要拆下后備箱門檻飾板。雖然不難，但畢竟不科學(xué)。后來只好把后備箱的一側(cè)飾板拆下來，從縫隙里觀察，才發(fā)現(xiàn)問題的根源在車頭。

沒錯(cuò)，就是后座側(cè)墊！這款柔軟的靠墊散發(fā)出優(yōu)雅的奢華感……

它掩蓋了C 柱和行李箱側(cè)飾板之間的連接。

要拆下這個(gè)坐墊，需要掀開后座坐墊和地毯，找到一個(gè)低矮的螺柱焊縫，上面有一個(gè)不顯眼的法蘭螺母。 10號(hào)，擰開。然后將座墊整體抬起，向車外一扭就取下。

取下來之后，就是第二張照片了。 C柱飾板和后備箱側(cè)飾板通過一個(gè)通用孔，通過塑料膨脹釘與車身固定。撬出膨脹釘，即可向下拆下C柱飾板。

后車頂飾板也被拆除后，就是分離車頂和天窗框架的重要時(shí)刻。我一直在使用這種便宜的塑料撬桿，它很軟，有時(shí)有點(diǎn)刺耳，但不會(huì)對(duì)內(nèi)部造成任何損壞。將其插入天花板與黑色項(xiàng)圈之間的縫隙中，然后撬動(dòng)，即可聽到清脆的咔嗒聲。

后玻璃不能打開，操作空間小。稍微拉出遮陽板，就可以插入最后一面，撬出所有卡扣，一共19個(gè)！

現(xiàn)在需要用一字螺絲刀小心地松開頂部的金屬卡扣，然后扣上黑框，將車頂拉下來。

拆下車頂后，可以看到前排排水管的接口，注意黑色天窗框上的干水印記。

在乘客側(cè)也可以看到水印。

駕駛員一側(cè)的車頂背面，有明顯的黑色流水痕跡。這是因?yàn)樗械哪嗌骋呀?jīng)滲入屋頂。

車頂不會(huì)脫落，因?yàn)檎陉柊寰€束才是真正的插頭。需要拔掉插頭。

乘客側(cè)車頂沒有明顯的水痕。

升高前排座椅的頭枕以幫助支撐車頂并防止安全帶拉得太緊。

尾部的頂部還有一個(gè)燈，負(fù)責(zé)后備箱的照明。這里還有一個(gè)插頭，一定要拔掉。

拆除所有插頭后，屋頂?shù)袅讼聛怼?p>裝回去的時(shí)候不要忘記插上這個(gè)插頭！

左后排水管黃色時(shí)

左前排水管

右前排水管

右后排水管為綠色。

從排水管接口來看，接口完好無裂痕。

但是管子里面是不是暢通無阻呢？使用清潔刷進(jìn)行清潔。

后排很悲觀，完全沒有道理！

另一種大鵬展翅。屋頂取出后，讓前蓋支撐一會(huì)兒。每個(gè)排水管都經(jīng)過仔細(xì)疏通和刷洗，并用氣動(dòng)噴壺中的水沖洗。

打開落水槽，確認(rèn)前排排水管的排水通暢情況，發(fā)現(xiàn)避震器頂端也簡(jiǎn)配了圓蓋

噴點(diǎn)WD40防銹吧。

這樣的螺絲以后還怎么拆卸？

副駕側(cè)這里有個(gè)車內(nèi)進(jìn)氣口防水罩，有兩個(gè)卡扣松開，就能移開，可以用手伸入清潔排水橡膠閥。

清理完所有排水管后，我還是按照我的方法，使用3M的防水膠帶包裹，這種膠帶的性能可靠。然后用3M電工絕緣膠帶再進(jìn)行包裹。

車頂四個(gè)長(zhǎng)方槽孔中的4個(gè)金屬卡子，小心的取出來。我發(fā)現(xiàn)這里全部發(fā)生了金屬板變形，金屬卡子的中心圓孔都被螺絲拉裂，推測(cè)應(yīng)該是墨西哥工人上螺絲時(shí)，力矩偏大，拉壞卡子后，繼續(xù)擰把車頂鈑金都拉的向下凸起了。

3M的防水膠帶和電工絕緣膠帶，我在工作中多年使用，無論夏季高溫和冬季嚴(yán)寒，都能保持可靠的理化性能，所以也是我敢在車?yán)锸褂玫脑?。不過作為保險(xiǎn)，我還會(huì)扎上尼龍?jiān)鷰?，這款扎帶材質(zhì)優(yōu)秀，抗老化，百安居產(chǎn)品。并不需要特別緊，只是一個(gè)防松保險(xiǎn)。

這樣依次處理完4根排水管后，我開始做澆水試驗(yàn)。

首先是打開天窗情況下，直接向框架排水槽倒水，用礦泉水瓶子裝水。

開始前后車輪處，都見到明顯的流水出來?？雌饋砗軜酚^。

不過隨著重復(fù)澆水，突然從主駕位置大量漏水下來，低落在主駕座椅上！

趕快吸水遮擋。然后尋找漏水點(diǎn)。卻遍尋不著！

于是我繼續(xù)澆水，人到車?yán)镉^察。終于發(fā)現(xiàn)，主駕頭頂框架的接縫處，漏出水來！

這很不樂觀！天窗框架是分兩側(cè)的鋁制型材導(dǎo)軌和前后的塑料框架拼接而成，不同的材質(zhì)密封，大眾選擇了一種凝固后仍有彈性的膠體。但是這也是很多車友遇到的情況，膠體似乎并沒有完全封堵成功。隨著時(shí)間的老化，彈性變差，產(chǎn)生縫隙，就開始漏水了。

考慮到這個(gè)密封問題，我決定先把頂棚拿回家吧，看來今天是裝不回去了。

尺寸巨大，只能放沙發(fā)了。

這原廠的雨刷條，已經(jīng)老化裂開，拍下樣子，采購新膠條。

后雨刷和老途安的拆卸方式一樣。

由于框架漏水，沒法繼續(xù)做淋水試驗(yàn)，關(guān)閉天窗。

和朋友電話溝通了情況，如果拆卸天窗框架并解體，我可以在接縫注入耐候結(jié)構(gòu)膠。不過這樣的動(dòng)作，我一個(gè)人不好施工。所以我建議采用一種外表打膠的方式，作為快速處理。萬一下次再漏，我們就一起拆卸框架打膠。

最后選擇了快速處理方法。

接縫從上面看，正好在天窗防風(fēng)網(wǎng)的轉(zhuǎn)軸遮擋下，所以需要拆除防風(fēng)網(wǎng)。就能清潔該接縫處的邊邊角角。

其實(shí)我是放置了一夜時(shí)間，為了滲入接縫的水分揮發(fā)，第二天把車停在陽光下打開天窗，繼續(xù)用濕巾清潔接縫的灰塵。人快被曬脫水。

這里使用卡夫特的耐高溫密封膠，可能因?yàn)闇囟容^高，沒來及把膠處理的更光滑些，膠就有些表干了。

內(nèi)部施工時(shí)，有了經(jīng)驗(yàn)，打膠完立刻用工具抹光滑。

副駕側(cè)雖然不漏，但是保險(xiǎn)起見，也處理了。重要的是，不僅僅寬的水道，靠邊的窄水道也有一個(gè)接縫，也需要打膠處理。

清潔工作用了大部分時(shí)間，打膠其實(shí)幾乎是瞬間完成的。這樣的復(fù)雜的接口設(shè)計(jì)，真的很糟糕。

等待了3小時(shí)后，開始澆水試驗(yàn)。不負(fù)所望，再也沒有漏水了。繼續(xù)關(guān)閉天窗澆水試驗(yàn)。因?yàn)殛P(guān)閉天窗后，水流進(jìn)入點(diǎn)可能并不是最寬的水道。所以有的車也會(huì)鋼絲拉鎖導(dǎo)管漏水。

很幸運(yùn)，同樣沒有漏水。

高旅天窗前緣的密封條帶倒水唇，比Yeti（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)好。

之后就可以裝回防風(fēng)網(wǎng)了。防風(fēng)網(wǎng)的轉(zhuǎn)軸卡入水道中一個(gè)有小缺口的地方。

然后裝入金屬卡子固定。

另一側(cè)也是同樣的操作。之后擰上5顆T20螺絲固定防風(fēng)網(wǎng)前部。

再次確認(rèn)所有排水管的狀態(tài)，關(guān)卡是否卡入，是否張力過大，和線束是否有干涉……

關(guān)閉天窗繼續(xù)澆水試驗(yàn)，最終確認(rèn)不漏水后，就可以開始準(zhǔn)備內(nèi)飾的裝回。

首先把頂棚放入車內(nèi)。這個(gè)最好找一個(gè)人幫忙。

把金屬卡子裝入該裝的位置。

接上后備箱照明燈的插頭后，把頂棚向后插入到D柱飾板的接縫中。然后舉升前部，接上遮陽板的兩個(gè)線束插頭！

然后我采用這樣的方式把頂棚和天窗卡圈重新卡在一起。注意拇指不要扣頂棚，防止把頂棚頂出凹坑。

19個(gè)卡子都卡到位后，頂棚就不會(huì)脫下來，就可確認(rèn)燈線是否都穿出的情況下，把前部控制盒框架向上一推，卡入4個(gè)金屬卡子。

剩下都是簡(jiǎn)單的裝回作業(yè)。需要注意的是B柱飾板裝回，一定要確認(rèn)安全帶高低調(diào)節(jié)功能是否正常。

唯一有些困難的，可能就是A柱飾板的裝回了。

這里有風(fēng)道。

有柔性風(fēng)道接口

但是最討厭的是下面這個(gè)彎鉤。彎鉤必須插入儀表臺(tái)側(cè)面的長(zhǎng)方槽里。

最后裝回遮陽板，接線端子的插入也需要包裹絕緣膠帶的工具輔助。一般來說，遮陽板螺絲并不需要太大力矩，但是可能之前在墨西哥使用力矩偏大，所以我發(fā)現(xiàn)6牛米扭矩剛好能固定底座不晃動(dòng)。

終于又恢復(fù)最初的樣子了。

測(cè)試所有車內(nèi)燈光正常。

雨刷膠條是夜里在家靜下心更換的，方法很多，我的方法并不一定是最好，卻是我比較習(xí)慣的。

開裂的舊膠條。

以后雨刷為例，割開舊膠條后，撕掉抽出。

露出鋼條。帽子不用撬。

用手捏一下，就能取下帽子，裝入新膠條。

不過高旅副駕這個(gè)雨刷器端蓋我還是第一次見到，居然是開口設(shè)計(jì)。

由于新膠條沒有扣眼，所以我裝入后，模擬雨刷甩動(dòng)，發(fā)現(xiàn)膠條會(huì)被甩出！所以必須切下一小段舊膠條的扣眼段，用來卡入固定住新膠條。

最終全部換好。

裝回車上，開車歸還。