1屬于正?，F(xiàn)象，因為鏈條跑一段時間后會磨損拉伸，鏈條會松動。應及時調整鏈條。調整后，鏈條上下波動不得超過5CM。將下一段鏈條剪掉，當鏈條和輪子磨損嚴重時更換。

2、新車出廠時鏈條調緊，因為新車鏈條在使用時會很快拉緊，新車剛使用時最好不要調緊鏈條。調整就夠了。正常情況下鏈條上下自由垂度為25mm。調整后站拉力使鏈條達到這個范圍就可以了。不能太松也不能太緊，以后也不會伸得那么快。

3. 鏈條調得越緊，伸得越快。但是新車的鏈條和鏈輪也需要一定程度的嚙合，所以新車出廠的時候鏈條一般都是比較緊的。

二摩托車的傳動鏈條為什么回拉長？

首先，因為齒輪磨損了，感覺鏈條長了。二是你說的《鐵和鐵之間相互摩擦時間長了相互之間的間隙越拉越拉越大》 三是鐵的性質。時間長了，鏈節(jié)也會被拉長

三請問摩托車的鏈條為什么老是會松？

1重載起步時，油壓離合器配合不好，會導致摩托車鏈條松動。建議及時調整，使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm-20mm。經常檢查緩沖軸承，按時添加潤滑油脂。由于軸承的工作環(huán)境惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能性很大。一旦軸承損壞，就會導致后牙盤傾斜，輕則磨損牙盤鏈條的一側，重則容易造成鏈條脫落。

2、鏈條調整刻度調整好后，用眼睛觀察前后鏈輪和鏈條是否在同一條直線上，因為如果車架或后叉已經損壞。車架或后輪叉損壞變形后，按其刻度調整鏈條會導致誤會，誤以為牙盤鏈條在同一條直線上，但實際上直線度已被破壞，所以這個檢查很重要（調整時最好拆下鏈盒），發(fā)現(xiàn)問題應立即糾正，以免后患，確保萬無一失。

3、更換鏈輪鏈條時一定要注意更換材質好、做工精細的優(yōu)質產品（一般特約維修站的配件比較正規(guī)），以延長其使用壽命。

4、不要貪圖便宜，購買不合格的產品，尤其是不合格的齒盤，很多都是偏心、超范圍的。一旦你買了替換的，你會發(fā)現(xiàn)鏈條忽緊忽松，后果不堪設想。

5、經常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉和輪叉軸的配合間隙，因為后輪叉與車架的水平間隙要求嚴格配合，上下運動是靈活的。只有這樣，才能在不影響后避震器減震效果的情況下，使后輪叉與車架融為一體。

6、后輪叉與車架的連接通過叉軸實現(xiàn)，并配有緩沖膠套。因為國產緩沖膠套質量不是很穩(wěn)定，特別容易出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

7、連接部位一旦松動，摩托車起步或加速時，后輪會在鏈條的約束下發(fā)生位移，位移的大小視緩沖膠套的損壞程度而定。

四摩托車示規(guī)鏈太長有什么影響？

噪音變大了。如果發(fā)現(xiàn)長了，應及時更換。否則會造成閥門斷開后彎曲。擴大故障。維護成本增加。請采納。