親民的代價(jià)是足夠的動(dòng)力。藤本植物A6 vs Bieu。

6萬元左右的三廂代步車，空間比較大，但只是代步車用。相信大部分消費(fèi)者對(duì)于車輛的舒適性和動(dòng)力性也是非常看重的。今天我們帶來的兩位主角就是在這個(gè)價(jià)位賣得很好的兩款車型，藤本A6和賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車。賽歐相信大家都不陌生，自從去年11月Liana A6上市以來，親民的價(jià)格和滿足城市交通的動(dòng)力就一直沖向賽歐。接下來，我們就來看看兩車相遇會(huì)擦出怎樣的火花。

動(dòng)力方面，利亞納A6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74kW，最大扭矩135Nm；賽歐還搭載了1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76kW，最大扭矩131Nm。傳動(dòng)方面，兩款全系車型匹配的是5速手動(dòng)變速箱。懸架方面，Liana A6采用前后麥弗遜式獨(dú)立懸架。雪佛蘭賽歐采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁半獨(dú)立懸架。

實(shí)際駕駛中，利亞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A6的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，離合器調(diào)校比較適度，初次駕駛時(shí)上手容易。同時(shí)，油門踏板的調(diào)節(jié)也比較輕盈，只要輕踩油門，動(dòng)力反饋非常及時(shí)。尤其是2擋的情況下，加速持續(xù)時(shí)間很長。這時(shí)候不把油門踩到底，會(huì)有明顯的速度感。實(shí)際駕駛中，利亞納A6動(dòng)力表現(xiàn)出色，離合器調(diào)校適中，初次駕駛時(shí)更容易上手。同時(shí)油門踏板的調(diào)節(jié)也比較輕，只要?jiǎng)恿Ψ答伾晕⒉认掠烷T就及時(shí)了。尤其是二檔，加速持續(xù)時(shí)間比較長。這時(shí)候不踩油門，就會(huì)有明顯的速度感。

賽歐的動(dòng)力輸出比較一般，起步時(shí)油門踏板的靈敏度是一定的。不過在正常行駛和加速時(shí)，動(dòng)力似乎跟不上發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)奏，檔位行程較長，吸氣的感覺有些頓挫，尤其是掛上三檔的時(shí)候。

Liana A6采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，起步和怠速時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)有點(diǎn)重。當(dāng)車速增加時(shí)，方向盤立即變亮，高速行駛時(shí)，方向盤逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。

賽歐采用的是機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在起步或者高速行駛的時(shí)候有點(diǎn)重，不過這點(diǎn)確實(shí)不如利亞納A6。以城市交通為目標(biāo)，而不是步行到廣大受眾。對(duì)于身材比較瘦的女性來說，在選購車輛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度的大小都會(huì)作為她們的選擇標(biāo)準(zhǔn)之一。

經(jīng)過廠家調(diào)校，Liana A6的噪音抑制也很到位。當(dāng)車速低于100km/h時(shí)，車內(nèi)乘客可以正常通信。當(dāng)車速繼續(xù)增加時(shí)，車內(nèi)噪音逐漸增大，主要來自胎噪和風(fēng)燥。至于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，它仍然不是很明顯。

賽歐在降噪方面還算不錯(cuò)，比較平淡，但另一方面還是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。當(dāng)車輛行駛到80km/h時(shí)，車內(nèi)乘客需要提高一些分貝。噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)燥。

Liana A6采用了前后麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，同樣可以抑制路面的顛簸。另外，座椅柔軟舒適，在普通道路上的穩(wěn)定性一般都很好。

賽歐采用前麥弗遜式后扭力梁式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，抑制了像利亞納A6一樣的路面顛簸感。兩車在實(shí)際駕駛過程中的舒適性并沒有太大的區(qū)別。如果非要比較的話，主要區(qū)別就是賽歐的座椅稍微軟一些。

0-100km/h加速測試

在加速測試中，利亞納A6的最終百公里加速時(shí)間為11.2秒，在同級(jí)車型中表現(xiàn)出色。雪佛蘭賽歐最終的百公里加速時(shí)間為12.8秒，受到換擋時(shí)連接點(diǎn)模糊和加速時(shí)動(dòng)力輸出持續(xù)時(shí)間較短的影響。

100km/h-0 制動(dòng)測試100km/h-0 制動(dòng)測試

在制動(dòng)過程中，Liana A6完全制動(dòng)至靜止所需的最短距離為43米，整個(gè)制動(dòng)過程較為平穩(wěn)。賽歐最終剎車距離為43.5米，但在最后剎車階段車身側(cè)滑現(xiàn)象明顯，車身晃動(dòng)反應(yīng)也有些強(qiáng)烈。

總結(jié)：不難看出利亞納A6的綜合表現(xiàn)非常出色，在加速和制動(dòng)測試中的成績也優(yōu)于賽歐轎車。雖然兩款車都定位為城市代步車型，但同樣會(huì)遇到長途行駛，所以消費(fèi)者需要對(duì)兩款車的動(dòng)力進(jìn)行實(shí)測比較?？偨Y(jié)： 通過測試不難看出利亞納A6的綜合表現(xiàn)非常出色，在加速和制動(dòng)測試中的表現(xiàn)也優(yōu)于賽歐轎車。雖然兩款車都定位為城市交通車型，但同樣會(huì)遇到長途行駛，所以消費(fèi)者還是有必要對(duì)兩款車的動(dòng)力進(jìn)行實(shí)測對(duì)比。

（來自車訊網(wǎng)）