馬自達(dá)MX-5 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(9條)

某些汽車帶有自己獨(dú)特的光環(huán)。馬自達(dá)MX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Miata 就是其中之一，成為美國(guó)有史以來最受歡迎的兩款跑車。

馬自達(dá)MX-5 RF 保持雙座雙門轎跑車的駕駛樂趣。

它仍然被稱為馬自達(dá)Miata，它速度快、靈活且駕駛起來很有趣，這使得它在我們這個(gè)擁擠的世界中受到越來越少的汽車人口的歡迎。即使車主負(fù)擔(dān)不起私人賽道的費(fèi)用，它仍然是為駕駛樂趣而打造的汽車之一。

概述

MX-5 Miata 是一款來自更簡(jiǎn)單時(shí)代的復(fù)古車，在道路上越來越多的多功能車被分心的司機(jī)駕駛以進(jìn)行電話交談、回復(fù)電子郵件或訂購(gòu)比薩餅之前—— 有時(shí)同時(shí)嘗試這三種方式。

除了靈活之外，Mazda MX-5 Miata 還具有平衡性、出色的剎車和強(qiáng)大的音響系統(tǒng)，有助于增強(qiáng)短距離或長(zhǎng)距離旋轉(zhuǎn)的樂趣。

馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師通過覆蓋引擎蓋、側(cè)面和后四分之一面板以及駕駛艙上方硬頂?shù)墓饣?yōu)雅的金屬板使RF 更具吸引力。

外部的

從30 多年前開始，Miata 和現(xiàn)在的Mazda MX-5 Miata 都采用了為歐洲（尤其是英國(guó)）跑車打造的經(jīng)典外殼，這些外殼在幾十年前就深受美國(guó)汽車愛好者的喜愛。

MX-5 Miata 擁有全球汽車設(shè)計(jì)師所推崇的經(jīng)典比例。馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師通過覆蓋引擎蓋、側(cè)面和后四分之一面板以及駕駛艙上方硬頂?shù)墓饣?、?yōu)雅的金屬板使RF 更具吸引力。

行李區(qū)很小，也許可以放一個(gè)手提箱，但足夠放幾袋雜貨。 MX-5 Miata 外觀設(shè)計(jì)的唯一真正缺點(diǎn)是車輛的微小比例，在四四方方的多用途車和皮卡車占主導(dǎo)地位的世界中看起來完全格格不入。我駕駛的MX-5 Miata 也有17 英寸的車輪和LED 頭燈和尾燈。

Miata MX-5 感覺更像是一個(gè)真正的駕駛艙，而不是一個(gè)實(shí)用的駕駛室，甚至是一輛緊湊型轎車。

內(nèi)部的

Miata MX-5 Miata 更像是一個(gè)實(shí)際的駕駛艙，而不是實(shí)用的客艙，甚至是緊湊型轎車。它很小，但是一旦我習(xí)慣了它，我發(fā)現(xiàn)它比較舒服。即使對(duì)于靠近地面建造的汽車，音響系統(tǒng)的質(zhì)量也給我留下了深刻的印象。它還具有緊湊的觸摸屏，可顯示來自?shī)蕵废到y(tǒng)的信息，甚至還有地圖以幫助導(dǎo)航。

座椅舒適，最重要的是，離合器和變速桿易于觸及和操作，這在您駕駛手動(dòng)變速箱汽車時(shí)至關(guān)重要。還有一個(gè)皮革包裹的方向盤。

能見度很好，但駕駛座離地面太近，在車流中很難看到周圍或周圍有很多車輛。喜歡喝咖啡的人會(huì)注意到，MX-5 Miata 沒有可用的杯托，但乘客可以使用位于車內(nèi)空間中央駕駛員肩上的小籃子。

MX-5 RF 的座椅舒適且支撐力強(qiáng)，讓狹小的空間也變得令人愉悅。

動(dòng)力總成

馬自達(dá)MX-5 Miata 采用后輪驅(qū)動(dòng)布局，配備2.0 升4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我駕駛的版本配備帶離合器踏板的6 速手動(dòng)變速箱。沒有驅(qū)動(dòng)模式，但內(nèi)部有一個(gè)轉(zhuǎn)速表來檢查轉(zhuǎn)速，以及來自電子控制模塊的有用的電子換檔提示。

2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生181 馬力和151 磅英尺的扭矩。 EPA 給予MX-5 Miata 的綜合評(píng)級(jí)為29 英里/加侖，其中城市駕駛為26 英里/加侖，高速公路為34 英里/加侖。

安全與技術(shù)

對(duì)于小型車來說，MX-5 Miata 的配置相當(dāng)不錯(cuò)。它配備了安全氣囊，以防止正面和側(cè)面碰撞。它還具有駕駛員輔助功能，例如車道保持輔助、盲點(diǎn)檢測(cè)和后方交叉路口警報(bào)。

按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，35,770 美元的價(jià)格一點(diǎn)也不奇怪。

它還配備了九揚(yáng)聲器Bose 音響系統(tǒng)、彩色觸摸屏、馬自達(dá)導(dǎo)航、Android Auto 和帶藍(lán)牙的Apple CarPlay，以及纖薄的中控臺(tái)上的控制撥盤。它還具有雨量感應(yīng)雨刷、交通標(biāo)志識(shí)別和后視攝像頭。

駕駛印象

正如我一直強(qiáng)調(diào)的那樣，2021 馬自達(dá)MX-5 Miata 充滿樂趣，而這款車的優(yōu)勢(shì)之一是其經(jīng)過精心調(diào)校的懸架、前后穩(wěn)定桿、Bilstein 減震器以及有助于汽車恒星騎行動(dòng)態(tài)。懸架巧妙地安裝在汽車的鋁制空間框架中，功率重量比非常好，汽車的平衡性也是如此。

這輛車有電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但它反應(yīng)靈敏并提供大量反饋。剎車非常好，2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的動(dòng)力。駕駛手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)之一是它需要注意駕駛條件，盡管我認(rèn)為手動(dòng)變速器MX-5 Miata 易于使用。

這永遠(yuǎn)不會(huì)成為家用車，因?yàn)樽屛覀兠鎸?duì)當(dāng)今世界，它不是最實(shí)用的替代品——，盡管將來我們可能會(huì)有很多司機(jī)在日常駕駛中使用運(yùn)動(dòng)型EV。

但是，如果您不必上下班，并且您的愛好不需要攜帶很多裝備，并且當(dāng)您必須成為家庭優(yōu)步司機(jī)時(shí)，您的配偶可以開另一輛車或換車，那么您可能想停下來幻想一下過段時(shí)間會(huì)買一個(gè)。按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，35,770 美元的價(jià)格一點(diǎn)也不奇怪。

2021 馬自達(dá)MX-5 RF - 常見問題

什么是馬自達(dá)MX-5 RF？

與targa 車頂相比，馬自達(dá)MX-5 RF 可伸縮快背車是最佳選擇。 2016年底，發(fā)布了一款全新的MX-5 RF（Retractable Fastback）車型。它有堅(jiān)固的車頂和扶壁，使輪廓比敞篷敞篷車更像轎跑車。

馬自達(dá)MX-5 多少錢？

2021 Miata 系列的 Sport 版起價(jià)為 26,830 美元，Grand Touring 版起價(jià)為 31,770 美元。自動(dòng)變速器應(yīng)增加 600 美元或 525 美元，具體取決于裝飾水平。并為 RF 功率可伸縮硬頂另外預(yù)算 2,755 美元。

什么是米塔？

它體積小、重量輕、速度足夠快，但并不粗暴、可靠、易于操作，并且比路上的大多數(shù)其他汽車操控性更好。這是一款敞篷跑車，沒有任何人們對(duì)這種以駕駛員為導(dǎo)向的汽車所期望的惡習(xí)。