今年的3.15。車馳著迷地報告了一汽-大眾探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國六車型顆粒物捕集器堵塞、油耗飆升、自動啟停不靈等一系列故障。 近兩個月，公眾給出了所謂的越國VI粒子捕集器堵塞問題的解決方案？經(jīng)過一番摸索，我們發(fā)現(xiàn)這是一個有趣的txt 答案。

雖然各大汽車投訴網(wǎng)站上關(guān)于大眾探岳的顆粒捕集器堵塞的投訴不計其數(shù)，但大眾卻沒有實質(zhì)性的投訴。

措施。但是，為了不給自己添麻煩，居然讓探岳使用98號汽油。一輛不到20萬輛的車，再加上貼著勞斯萊斯標(biāo)簽的汽油，簡直就是奢侈！

此前，網(wǎng)友們一直在嘲笑大眾汽車的進(jìn)步。令人驚訝的是，這不是玩笑，而是事實。放眼國內(nèi)汽車市場，20萬元左右的原裝車型有哪些需要加注98號汽油？大眾汽車是先進(jìn)的，不僅使用汽油標(biāo)簽更高級，而且還使用油耗。據(jù)車主反饋，探岳的百公里平均油耗高達(dá)40公里/升，高于勞斯萊斯！

一些業(yè)主表示，他們所在地區(qū)沒有98號汽油。我們應(yīng)該做什么？這得問一汽大眾。一汽-大眾是雙桶的合作伙伴嗎？為了推廣98號汽油，我們采取了這樣的策略？約20萬輛家用SUV，使用高標(biāo)號汽油，油耗與坦克相當(dāng)?？峙缕胀彝ベI不起這樣的車。大眾終于用探岳實現(xiàn)了自己的高端夢（當(dāng)然這是開玩笑）。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)對一汽-大眾探岳顆粒物捕集器堵塞問題進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。中國質(zhì)量報發(fā)現(xiàn)，探岳顆粒阱堵塞涉及數(shù)量多、覆蓋面廣、同一斷層集中爆發(fā)。有用戶反映，經(jīng)銷商給出的解決方案是治標(biāo)不治本，使用一段時間后油耗會急劇上升。

秦老師是一汽-大眾

2020年10月購入探岳330車型后，秦老師的噩夢開始了。 12月底，秦先生發(fā)現(xiàn)自己的探岳油耗高得離譜，平均油耗高達(dá)200kmL，顯然不是正常油耗水平。秦先生連續(xù)三天在一汽-大眾官方用車APP上向媒體提供了18.1L/100km的平均油耗記錄。

探岳330車型的官方油耗僅為6.7L/100km，但實際油耗是其近三倍。一汽-大眾經(jīng)銷商給車主的解決辦法就是跑高速，注意技巧。先加速到120km/h，然后松開油門滑行到800km/h，再加速到120km/h，來回幾次。

我們還注意到，大多數(shù)粒子捕集器堵塞的探岳經(jīng)常在市區(qū)行駛，很少上高速。一汽-大眾探岳不適合城市用？對于有車一族來說，一年的需求量不大，每隔一段時間就開上高速，確實很麻煩。在高速加減速中，行車或多或少存在著不小的安全隱患。一汽-大眾真的考慮過車主的安全嗎？

對于很多探岳車主來說，辛辛苦苦買來的車居然是殘疾人，這怎么接受？中國市場是大眾汽車全球最大的單一市場。去年，全球銷售額的53.5%來自中國，可見中國市場對公眾的重要性。然而，公眾對中國消費者的態(tài)度顯然充滿了歧視。探岳粒子捕集器的堵塞顯然是車輛的設(shè)計缺陷，但大眾并沒有召回。這不是公開歧視中國消費者的證據(jù)嗎？