寶馬1系 參考價(jià)：20.89萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(126條)

1寶馬1系在德國(guó)共有四款車型。除了3門(mén)版和5門(mén)版之外，此次在國(guó)內(nèi)推出的還有1系Coupe和Cabrio兩款車型。 5門(mén)版有0L和0L兩種排量。

2、作為一款緊湊型轎車，寶馬1系5門(mén)版的軸距達(dá)到了2660mm，僅比寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短了10厘米。從嚴(yán)格的級(jí)別定制標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，其長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到了中型車的標(biāo)準(zhǔn)。

3、本次可能推出的國(guó)產(chǎn)寶馬1系車型為118i和120i。 118i和120i排量為0L，130i排量為0L。

4、分別配備4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。排量為0L的兩款車最大功率分別為105kW和125kW。 118i在4250rpm時(shí)達(dá)到最大扭矩190Nm，而120i可以達(dá)到210Nm。

5、作為一款緊湊型轎車，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱真正的大功率高速發(fā)動(dòng)機(jī)。與同級(jí)別的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其出色的動(dòng)力輸出和平衡性能似乎沒(méi)有理由不優(yōu)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

6、BMW 130i搭載著名的奧地利斯泰工廠生產(chǎn)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可達(dá)到驚人的315Nm的最大扭矩，而其達(dá)到最高扭矩的轉(zhuǎn)速僅為2750轉(zhuǎn)/分，這與寶馬130i不同配備發(fā)動(dòng)機(jī)的118i 和120i。性能差異很大，這似乎更符合中國(guó)人的駕駛習(xí)慣。

7、從德國(guó)官網(wǎng)給出的定價(jià)來(lái)看，寶馬1系118i價(jià)值3萬(wàn)歐元，120i比118i貴了2400歐元； 130i就貴多了，賣(mài)35萬(wàn)元。

8、這里的報(bào)價(jià)都是稅后價(jià)格，因?yàn)榭紤]到運(yùn)往中國(guó)的運(yùn)費(fèi)和一些管理費(fèi)，這個(gè)價(jià)格還是比稅前價(jià)格更具參考性。

9、不得不提的是，如果以后發(fā)現(xiàn)一臺(tái)賣(mài)40萬(wàn)的進(jìn)口130i，大可不必恐慌。因?yàn)樵诘聡?guó)銷售的BMW標(biāo)配實(shí)在是太差了，帶靠背調(diào)節(jié)功能的運(yùn)動(dòng)型座椅、前后駐車?yán)走_(dá)、iDrive智能控制導(dǎo)航系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)裝置、運(yùn)動(dòng)型懸架和座椅、柔軟的羊皮內(nèi)飾等諸多舒適配置，智能鑰匙和語(yǔ)音控制功能等都需要單獨(dú)付費(fèi)。

10.看看長(zhǎng)長(zhǎng)的附加價(jià)目表，如果你想入手一臺(tái)全配車型，起碼得是原價(jià)的兩倍。前面說(shuō)了，因?yàn)榈聡?guó)人不標(biāo)配空調(diào)賣(mài)，所以在國(guó)內(nèi)賣(mài)這個(gè)價(jià)位的車，如果連空調(diào)都沒(méi)有，就不僅僅是冷嘲熱諷了。

二寶馬1系怎么樣？

1說(shuō)起寶馬品牌，藍(lán)天白云的標(biāo)志應(yīng)該是很多年輕人的夢(mèng)想。不過(guò)寶馬剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候，因?yàn)楹献骰锇闆](méi)有確定，也沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的低端入門(mén)車型，所以價(jià)格比奔馳高。左買(mǎi)右買(mǎi)BMW，絕對(duì)會(huì)被笑掉牙！

2、不過(guò)寶馬也想通過(guò)入門(mén)級(jí)車型打入市場(chǎng)，所以1系就來(lái)自國(guó)產(chǎn)。面對(duì)還在上市、擁有眾多車主的奧迪A-BMW 1系，開(kāi)局并不是特別順利，20萬(wàn)的起步價(jià)就這么劃上了句號(hào)。面對(duì)有優(yōu)惠的3系，何必花20多萬(wàn)買(mǎi)個(gè)低配的1系呢？

3.不過(guò)從目前來(lái)看，寶馬1系也推出了非常誘人的優(yōu)惠?？梢哉f(shuō)，20萬(wàn)拿下一臺(tái)低配1系絕對(duì)問(wèn)題不大。

4、我們都知道寶馬一直主打操控和運(yùn)動(dòng)，但是這款1系并不是你想象的那樣。車身軸距為2670mm，相比之下優(yōu)勢(shì)不大，底盤(pán)懸架等配置與同級(jí)競(jìng)品保持一致。來(lái)BMW花不了多少錢(qián)。

5、如果你要選擇低端的丐幫版1系列，建議你做好一無(wú)所有的準(zhǔn)備。不僅在高配配置上有所欠缺，即便是在低配車型上，中控臺(tái)最經(jīng)典的懸浮式液晶屏也可以省去。說(shuō)到豪車，怎么說(shuō)都不會(huì)有液晶屏吧？

6.但是寶馬1系確實(shí)給你的視覺(jué)感受非常簡(jiǎn)單，可以說(shuō)與豪華無(wú)關(guān)。至于低配的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道有誰(shuí)體驗(yàn)過(guò)？

7.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供136馬力的輸出，匹配6速手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)恐怕還不如大眾4T那么驚艷?？梢哉f(shuō)控制感與它關(guān)系不大。至于想比別人起步快，就看你愿不愿意加油了，打個(gè)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球你未必能跑起來(lái)！

8、寶馬1系作為一款特殊車型，并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，但目前如果想以20萬(wàn)左右的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一款代步用的豪華車型，估計(jì)只有凱迪拉克能過(guò)一點(diǎn)，但是更多人還是覺(jué)得凱迪拉克不如BBA。

三寶馬1系國(guó)產(chǎn)

1華晨方面透露，很可能是國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)2年內(nèi)會(huì)有一系列的中期改款國(guó)產(chǎn)，除非華晨最近的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致寶馬對(duì)華晨提出質(zhì)疑。

四寶馬1系1.5T和2.0T車型，倆款車型哪個(gè)性價(jià)比高一些？

1.5t和0t車型最大的區(qū)別就是B38的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和B48的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 5t雖然是三缸機(jī)，但加上寶馬的完美調(diào)教，動(dòng)力表現(xiàn)絲毫不遜色于同級(jí)別其他品牌的四缸機(jī)，甚至在寶馬傳統(tǒng)的操控優(yōu)勢(shì)上更勝一籌。

2.0t的性能和操控更上一層樓，動(dòng)力表現(xiàn)更完美。兩種型號(hào)的價(jià)格相差40,000+。主要區(qū)別在于功率輸出。在配置上增加了一些比較科技的配置，因?yàn)橐恍┗A(chǔ)實(shí)用的配置在5t車型上已經(jīng)配備了。