英菲尼迪新款QX50泛指2018款及之后改款較大的車型，是目前英國(guó)和英菲尼迪唯一銷量不錯(cuò)的車型。目前在售的車型不多，分別是英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX50、英菲尼迪QX60（預(yù)售）和英菲尼迪QX60hybrid（進(jìn)口）。

全新英菲尼迪QX50由東風(fēng)英菲尼迪生產(chǎn)，搭載L4級(jí)2.0L可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是KR20，動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，技術(shù)也很先進(jìn)。首批生產(chǎn)的車型，高功率版最大馬力272匹，最大功率200kw，最大扭矩380Nm。

可能剛出來的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)計(jì)過于激進(jìn)，CVT變速箱承受不了這么大的扭矩，所以現(xiàn)在的高功率版最大馬力261匹，最大功率192kw，最大扭矩380Nm。

低功率版最大馬力245匹，最大功率180kw，最大扭矩380Nm，因?yàn)槭荂VT變速箱。所以最大扭矩只能是380nm.

傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT無級(jí)變速器（模擬8擋）。說實(shí)話，作為一個(gè)豪華品牌，使用CVT變速箱確實(shí)有點(diǎn)經(jīng)濟(jì)，但是全新的東風(fēng)英菲尼迪QX60已經(jīng)使用了9速手自一體變速箱。最后，我聰明了一會(huì)。

底盤方面，全新英菲尼迪QX50采用前驅(qū)和前四驅(qū)。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。車輪有19 英寸和20 英寸兩種尺寸。 2022款英菲尼迪QX50可配輪轂尺寸。

先說優(yōu)缺點(diǎn)吧。

全新英菲尼迪QX50動(dòng)力不錯(cuò)，動(dòng)力十足。同時(shí)，配合無級(jí)變速器，車輛的平順性更好。不愧是繼承了日產(chǎn)的大沙發(fā)。配置也很豐富，沒啥好說的。

缺點(diǎn)

新英菲尼迪QX50前輪車型的輪胎容易磨損，需要定期更換輪胎，否則輪胎壽命會(huì)加快，一般在4萬公里左右，就需要更換輪胎了。為了增加操控感，一些輪胎不得不被損壞。

同時(shí)，輪胎磨損一段時(shí)間后，尤其是輪胎磨損快結(jié)束時(shí)，會(huì)產(chǎn)生胎噪。

四驅(qū)車型的輪胎基本上不會(huì)出現(xiàn)異常磨損，但是四驅(qū)車型的分動(dòng)箱容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。四驅(qū)車型的分動(dòng)箱大多使用5萬公里左右，會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。按照設(shè)計(jì)，應(yīng)該是廠家的流水線有問題，只有少數(shù)不漏水。一般再次更換油封后，大部分不會(huì)再漏油了。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，部分發(fā)動(dòng)機(jī)使用一段時(shí)間后出現(xiàn)異響，應(yīng)在保修期內(nèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成或變壓縮比電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的直噴噴嘴容易積碳，需要定期清洗油路和節(jié)氣門。

變速箱，15萬公里以內(nèi)。它很少崩潰。目前遇到過一臺(tái)車，變速箱的穩(wěn)定性還不錯(cuò)。

數(shù)量少的車輛有電子手剎故障燈和指示換檔系統(tǒng)故障的儀表。一般是少量或偶爾出現(xiàn)故障的車輛，不會(huì)影響安全駕駛。還有帶高速風(fēng)扇的十進(jìn)制模型，以及不能冷藏的模型。這些一般都是2019年到2020年的車型，后面的車型基本沒有了。

至于有的車型天窗異響就不說了。沒問題，安全氣囊故障燈亮了。配件一般可以更換和改進(jìn)。 2022款做了改進(jìn)，通用氣囊燈不再亮。

總體來說，新英菲尼迪QX50的穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，沒有出現(xiàn)太多問題，之前的毛病也有所改善。隨著越來越多的電動(dòng)汽車，出現(xiàn)一些故障是正常的?？偟膩碚f，這輛車仍然可以工作。