強(qiáng)烈推薦GX2 1.3

2，全球鷹GX2 13發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

全球鷹GX2: 一般是自由艦的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗比同型號略高，但安全性也高。質(zhì)量主要體現(xiàn)在服務(wù)上，服務(wù)比較全面。具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的都市小型越野。

3，寶馬X5和全球鷹GX3哪個(gè)好

寶馬X5和全球鷹GX3的價(jià)格相差很大，對比不大。 BMW X5在汽車品牌知名度、綜合性能和汽車保值等方面優(yōu)勢明顯。建議在第一個(gè)和最后一個(gè)之間選擇

4，你好想入手SUV錢不多所以選擇國產(chǎn)車請問吉利全球鷹GX713款

吉利收購全球第二大變速箱廠DSI，變速箱穩(wěn)定。支持你的選擇。不如買國產(chǎn)自行車，性能好，省油。如果你買了你說的這輛自行車，你會(huì)后悔的！

5，吉利全球鷹電動(dòng)汽車有X3嗎

吉利有一款電動(dòng)車，就是吉利全球鷹EK2。使用的是EK-2，外觀和在售的熊貓款沒有太大區(qū)別。與去年北京車展上展出的ELK-1相比，該副車架僅配備國產(chǎn)轎車和高端SUV。 EK-2的空間設(shè)計(jì)，杜絕小型車空間不足的弊端，做到盡善盡美，提高小型車的駕乘舒適性。一些

6，全球鷹和SR71

全球鷹是一種亞音速無人偵察機(jī)。以飛行高度高、航程遠(yuǎn)、時(shí)間長著稱。它的速度很慢，根本不能和SR71相比。 SR71的最高馬赫數(shù)是3.5。全球鷹的最高時(shí)速只有幾百公里。你好！全球鷹是一種動(dòng)力滑翔機(jī)，巡航速度超過400 公里。 SP71的失速速度可能不止于此。希望對你有所幫助，望采納。全球鷹不可能達(dá)到3.5M。最快能打到3.3M的是亞音速無人偵察機(jī)SR71。它是最快的載人偵察機(jī)

7，全球鷹GX2和GX313有什么不同 我怎么看著一樣啊

。 GX313是吉利去年給的名字。這是一個(gè)原型，還沒有最終確定。 GX2是今年上市前給的名字。唯一不同的是：GX313是唯一搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的，GX2搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其他車型發(fā)動(dòng)機(jī)將在后期推出。就像長城的M1，原名長城MINI，現(xiàn)在更名為M1?；旧蠜]有區(qū)別。 GX313是吉利去年給的名字。這是一個(gè)原型，還沒有最終確定。 4s店有賣，動(dòng)力和速度都不錯(cuò)。無論你在哪里，尋找吉利4S店通常都有全球鷹汽車?？臻g肯定不大，前排1.8還是夠用的，后排空間不好，因?yàn)槭茿00級別的車。

8，全球鷹GX5是什么車身

外觀上更偏向于硬派越野車的風(fēng)格。尤其是三門版的設(shè)計(jì)很有吉姆尼的味道。據(jù)說永源汽車抄襲了一輛吉姆尼.全球鷹GX5，真希望是非承重車身，相信有不少“吊絲”或廉價(jià)大玩具愛好者買不起吉姆尼。會(huì)有很大的購買欲望。但我預(yù)料到了。吉利會(huì)向市場妥協(xié)，最后還是城市SUV的方向……個(gè)人的話。真的很期待非承載體。作為一款適合年輕人駕駛的SUV車型，兩門的設(shè)計(jì)可以說是最合適不過了。它的外觀設(shè)計(jì)與之前的概念車有很大不同，從最初的硬派越野風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)榱鲿车某鞘性O(shè)計(jì)。全球鷹gx5的內(nèi)飾同樣小巧有個(gè)性，配色在同級別車型中還是比較搶眼的。時(shí)尚四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)桶形儀表均采用一脈相承的相似風(fēng)格設(shè)計(jì)。車身兩側(cè)的大尺寸后視鏡并沒有采用任何時(shí)尚的流線型設(shè)計(jì)，備胎也采用了越野車標(biāo)志性的尾置式設(shè)計(jì)。基于這種設(shè)計(jì)，尾門采用了側(cè)開式設(shè)計(jì)。我想提出的一個(gè)建議是，你可以在方向盤上設(shè)計(jì)幾個(gè)簡單的控制按鈕，這樣你就可以在駕駛過程中操作音響等。不僅方便安全，而且會(huì)得到很多人的認(rèn)可。

9，全球鷹的性能參數(shù)

機(jī)長13.4米，翼展35.5米，最大起飛重量11610公斤，最大載油量6577公斤，有效載荷900公斤。機(jī)身上方放置一臺渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最高飛行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，續(xù)航42h。它可以從美國本土起飛到世界任何地方進(jìn)行偵察，也可以對距離基地5500公里的目標(biāo)進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)偵察監(jiān)視，然后返回基地。該機(jī)配備合成孔徑雷達(dá)、電視攝像機(jī)、紅外探測器三種偵察設(shè)備，以及防御性電子對抗設(shè)備和數(shù)字通信設(shè)備。合成孔徑雷達(dá)探測距離20-200km，一天可監(jiān)測面積1.374105km2，圖像分辨率0.9m，可區(qū)分汽車和卡車；或者仔細(xì)觀察2km2km的1900個(gè)可疑區(qū)域，圖像分辨率為0.3m，可以區(qū)分靜止目標(biāo)和運(yùn)動(dòng)目標(biāo)。利用電視攝像機(jī)對目標(biāo)進(jìn)行拍攝，圖像分辨率接近膠卷水平。

紅外探測器可以探測偽裝目標(biāo)并區(qū)分活動(dòng)目標(biāo)和靜止目標(biāo)。偵察設(shè)備獲取的目標(biāo)圖像，通過衛(wèi)星通信或微波中繼通信，以50Mb/s的速率實(shí)時(shí)傳輸至地面站，信息處理后，傳送至戰(zhàn)區(qū)或戰(zhàn)場指揮中心進(jìn)行決策- 為指揮官進(jìn)行或戰(zhàn)場傷害評估提供情報(bào)。 “全球鷹”于1998年2月首飛，在ACTD計(jì)劃執(zhí)行期間完成58次起降，總飛行時(shí)間719.4小時(shí)。 1999年3月，二號原型機(jī)墜毀，其搭載的專為“全球鷹”設(shè)計(jì)的偵察傳感器系統(tǒng)被毀； 1999年12月，三號機(jī)在跑道上翻滾時(shí)發(fā)生事故，破壞了另一個(gè)傳感器系統(tǒng)。因此，在隨后的試飛中，并沒有安裝電子/紅外傳感器系統(tǒng)。但是測試了單獨(dú)的合成孔徑偵察雷達(dá)并獲得了偵察圖像。 2000 年3 月繼續(xù)試飛，6 月將完整的全球鷹系統(tǒng)重新部署到愛德華茲空軍基地。發(fā)達(dá)國家：美國型號：全球鷹Global Hawk 研制單位：諾斯羅普·格魯門公司 　　造價(jià)：完整的全球鷹約4800萬美元，加上研發(fā)費(fèi)用為7000萬美元 　　現(xiàn)狀： 現(xiàn)役