7月13日，長城汽車正式發(fā)布董事長魏建軍30年造車經(jīng)歷專題片。站在長城汽車“立足之年”，董事長魏建軍站在更高的位置、全方位的角度深刻反思了長城汽車當(dāng)前的發(fā)展。在他看來，雖然長城已連續(xù)四年實現(xiàn)百萬級市場規(guī)模，四大品牌遍地開花，但“反思”遠(yuǎn)比“慶祝”重要。

在這部三分鐘的故事片中，你會經(jīng)常看到《長城汽車明年還能活下來嗎？《命懸一線》 《顛覆》 等等。在看電影的過程中，不禁會想到華為。作為不同領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，他們都保持著“居安思?！钡臓顟B(tài)，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展尋找出路。

但董事長魏建軍的自信卻在不經(jīng)意間流露出來。他說：“我們對未來并非毫無準(zhǔn)備，7月20日，我們將有下一步！”而這一大動作又將把三十多歲的長城汽車引向何方？

關(guān)于下一步行動的具體內(nèi)容，或許只能等到7月20日才能破譯了。但從目前長城汽車的動作來看，我們還是可以找到一些端倪的。至于下一步行動的具體內(nèi)容，或許只能等到7月20日才能解密了。不過，從目前長城汽車的動作中，還是能發(fā)現(xiàn)一些端倪。

1.擴充哈弗系列，開辟新“戰(zhàn)場”

哈弗是長城汽車旗下的主力品牌。哈弗H6“天下無敵”，累計銷量超過600萬輛。然而，隨著市場環(huán)境的變化，哈佛品牌也在不斷優(yōu)化和完善。從最初的H系列，到后來的M系列、F系列，哈弗逐漸打造出多維度的產(chǎn)品矩陣，以應(yīng)對殘酷的市場競爭環(huán)境。

不久前，哈弗品牌又新增了一條產(chǎn)品線，其中首款車型就是非?；鸨摹肮ゴ蠊贰?。這款車無論是外形設(shè)計、命名方式，還是營銷傳播，其實都已經(jīng)打破了長城傳統(tǒng)固有的束縛。以全新的視角看待用戶對駕駛車輛的需求。

:董事長魏建軍說，“如果還看不到顛覆性的變化，那一定是我們；如果不敢打破規(guī)則，那么規(guī)則很快就會變成創(chuàng)造的牢籠。”在他看來，未來的理念正在發(fā)生變化，從關(guān)心造好車，到更加關(guān)注人和用戶的出行體驗。哈弗狗的出現(xiàn)，或許代表了長城汽車這一理念的巨大轉(zhuǎn)變。

在這一理念下，長城汽車也投入巨資研發(fā)全新整車平臺。在這個平臺上，除了哈弗狗的誕生，還有第三代哈弗H6。同時，輕量化、混動等技術(shù)也將不斷出現(xiàn)在哈弗的新車型中，這將有助于哈弗在未來的市場競爭中保持強勁的實力。

2、WEY品牌定制，豪華升級。

今年上半年，除了升級主打車型VV6。 WEY品牌居然曝光了兩種“不同”的產(chǎn)品。一款是VV7 GT brabus |汽車（巴博斯限量版）由WEY品牌與梅賽德斯-奔馳改裝車制造商巴博斯共同打造。這款車可以看作是現(xiàn)款VV7 GT的高端定制版，將于7月16日正式上市。這方面也說明WEY品牌未來也將采用這種定制形式，為用戶提供更高- 端和更豪華的專享服務(wù)。

另一款車型是代號P01的全新越野SUV，基于P71平臺打造（哈弗H9和佳能皮卡均源自該平臺），采用非承載式底盤。將于7月24日開幕的成都車展亮相，這款車可以說是目前長城汽車旗下最強悍的SUV車型。它與吉普牧馬人非常相似，或者它可能被命名為“VV9”?；貧w最初的SUV可能是長城汽車下一步行動的關(guān)鍵一環(huán)。

當(dāng)然，WEY品牌的智能豪華還會延續(xù)下去，通過科技賦能，再次提升豪車體驗，也在一定程度上加深了高端價值的概念。魏建軍董事長表示，“未來的格局也在發(fā)生變化，走出去的不僅僅是產(chǎn)品，還有價值觀和新價值?！?p>3.加快全球化進程

2019年是長城汽車全面進軍國際市場的元年。 2020年，加快推進海外戰(zhàn)略。今年年初，長城汽車先后收購了通用汽車位于印度塔里貢的工廠和位于泰國羅勇的制造工廠，并全隊參加了第15屆印度德里國際車展。接連的大動作表明，長城汽車對海外市場的重視。董事長魏建軍曾對：表示，“全球化是汽車的屬性，也是中國品牌現(xiàn)在必須面對的挑戰(zhàn)。長城汽車現(xiàn)在有一個愿景，就是服務(wù)好中國市場，走出去?！?p>從實際情況來看，海外市場正在成為長城銷量增長的新動力。在百萬級汽車品牌中，前瞻性布局海外市場，讓長城汽車成為國內(nèi)少有的實現(xiàn)正增長的車企。 2019年，長城汽車在海外市場銷售新車65175輛，同比增長38.68%。

中國汽車品牌走出去是大勢所趨。長城、吉利、上汽、長安、奇瑞等國內(nèi)大型汽車集團相繼在國際市場上大舉布局。發(fā)展中國家和發(fā)達國家采取了不同的產(chǎn)品和市場戰(zhàn)略。長城汽車于1999年進入海外市場，積累了大量的海外市場經(jīng)驗。尤其是近兩年，長城汽車在研發(fā)和制造方面為旗下四大品牌的出口打下了堅實的基礎(chǔ)。

寫在最后：從一個角落里的地方小廠，成長為年銷量百萬的國內(nèi)龍頭汽車企業(yè)。長城30年成就了中國車企的偉大故事，但下一個30年，長城汽車又將創(chuàng)造怎樣的輝煌成就？我想，深愛汽車的魏建軍董事長，本著“破釜沉舟”、“雞蛋放在一個籃子里”的心態(tài)安排了一切。 “未來的長城汽車正在改變，需要30年的積累，才能迎接此時此刻的巨變。當(dāng)企業(yè)命懸一線的時候，也在懸著自己的命。我想這就是一家公司應(yīng)該有的誠意，”他說。