其實雷克薩斯ES的定位是排在奧迪A4L和奧迪A6L之前的，從尺寸上就能證明。事實上，雷克薩斯ES300h的售價與奧迪A6L的售價高度重疊，這也是它不僅可以與A4L競爭，還可以與奧迪A6L競爭的原因。今天，有29萬車主擁有雷克薩斯ES200，然后開著朋友的奧迪A6L。樓主說：沒法比。

雷克薩斯我最想買的車型是最低配ES200，新車依舊動感帥氣。對于BBA級別來說，LED已經(jīng)是很常見的配置了，這個最低配置也不甘落后。遠(yuǎn)近光LED大燈還不錯，不過我覺得最亮眼的還是它的日間行車燈設(shè)計，頗有殺氣。家族式的中網(wǎng)還是那么搶眼，同價位競品的設(shè)計幾乎找不到這種冰冷的殺氣，動感效果也比ES弱了很多。

與全新奧迪A6L相比，顯得更加年輕動感。運動套件的設(shè)計讓它擺脫了以往老大車的形象，更容易被年輕人接受。這也是順應(yīng)時代潮流的設(shè)計。畢竟，90后的年輕人逐漸開始崛起。引擎蓋上凸起的線條和全新設(shè)計的前大燈，讓前臉更具侵略性。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯ES走質(zhì)感細(xì)節(jié)，按鍵旋鈕各種阻尼，內(nèi)飾用料大氣給人一種豪車的感覺。全新奧迪A6L的內(nèi)飾會根據(jù)不同的車型采用不同的配色。這款以運動為主的椅子由摩擦力極強的絨面革制成。與上一代相比，科技感和豪華感都有了一定程度的提升。

駕感： 雷克薩斯ES200搭載2.0L自吸發(fā)動機+CVT變速箱。這套動力總成與凱美瑞、亞洲龍如出一轍。當(dāng)然，ES260搭載的是2.5L+愛信8AT的動力組合，而更高級的ES300則搭載的是2.5L+電機混動組合。那么這臺ES200的高級駕感還是保持了高水準(zhǔn)，只是動力趨于平穩(wěn)，開高速會吃肉。扎實舒適的底盤調(diào)校，賦予了全新ES令人稱道的駕駛品質(zhì)。靈活的懸架支柱平衡了高乘坐感和駕駛穩(wěn)定性。

動力方面，奧迪A6L: 2.0T發(fā)動機看似普通，卻擁有12V混光技術(shù)，最大功率達到165KW。匹配7速S tronic變速箱，工作效率高，彈射時輪胎不打滑。

全新ES以干脆利落的操控性能和穩(wěn)定舒適的駕乘體驗詮釋著所謂的“兼容”。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)始終保持豐富的路感反饋，車頭隨方向變化的反應(yīng)速度靈活敏捷。

全新A6L輕混的加入，讓啟停系統(tǒng)更上一層樓。奧迪這次大規(guī)模采用了輕混系統(tǒng)。 7速雙離合經(jīng)過重新設(shè)計，燃油經(jīng)濟性更好，高速時巡航速度更低，油耗更低。不用擔(dān)心奧迪雙離合器的可靠性。奧迪不會試驗其主力車型。

結(jié)論： 一般來說，比較注重品質(zhì)的人會喜歡雷克薩斯ES，車主比較注重內(nèi)在修養(yǎng)，很好的體現(xiàn)了東方的審美和文化。現(xiàn)在的豪華品牌普遍被德系品牌包圍，而ES的出現(xiàn)就顯得很特別。與奧迪A6L相比，它更像一輛A8，給了我們一些小驚喜。內(nèi)飾的升級最為明顯。與之前的設(shè)計相比，我個人更喜歡現(xiàn)在的風(fēng)格。你更喜歡誰？歡迎在下方留言！