目前，國(guó)家還沒(méi)有發(fā)布2030年燃油車(chē)禁售通知，燃油車(chē)禁售時(shí)間表還在研討階段。汽車(chē)是高科技、高附加值的產(chǎn)品。汽車(chē)工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響很大。政府需要統(tǒng)籌兼顧，確保車(chē)企跟上步伐，順利實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)。

目前海南省是首批試點(diǎn)城市，燃油車(chē)禁售時(shí)間定在2030年。具體實(shí)施方式是政府機(jī)關(guān)先用車(chē)，再擴(kuò)大到公用事業(yè)車(chē)輛，如公交車(chē)、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)，終于蓋上了私家車(chē)。

能源交通創(chuàng)新中心發(fā)布的退市三步流程可以作為參考。其實(shí)質(zhì)是更符合國(guó)家發(fā)展的步伐。它采取的是逐步替代的方式，在2050年逐步實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)對(duì)燃油車(chē)的大規(guī)模替代。因此，到2030年和2019年我國(guó)完全取消燃油車(chē)是不可能的。

燃油車(chē)退市時(shí)間表——三步走2030 商用車(chē)全面電動(dòng)化，包括公交車(chē)、出租車(chē)等2040 一線城市完成燃油車(chē)退市2050 除了大型專(zhuān)業(yè)車(chē)，新能源車(chē)用市場(chǎng)占比將達(dá)到85%。一些車(chē)企確實(shí)發(fā)布了2030年禁售燃油車(chē)的通知，更早的是2025年禁售燃油車(chē)。在傳統(tǒng)車(chē)企中，比亞迪無(wú)疑是最早的，2022年3月就停止了。賣(mài)燃油車(chē)，只賣(mài)混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型。

車(chē)企停產(chǎn)燃油車(chē)時(shí)間表比亞迪2022年3月停售燃油車(chē)長(zhǎng)安2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車(chē)本田2025年歐洲銷(xiāo)售車(chē)型全面電動(dòng)化沃爾沃產(chǎn)銷(xiāo)全面電動(dòng)化2025年成為純電動(dòng)品牌，2030年成為純電動(dòng)品牌捷豹2025年成為純電動(dòng)豪華品牌MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。2030年代初期，所有車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。在北美實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化。日產(chǎn)將在2030 年代初期在核心市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新車(chē)型100% 的電氣化。通用汽車(chē)2035年銷(xiāo)售的所有新車(chē)將實(shí)現(xiàn)零碳排放。部分國(guó)家燃油車(chē)禁售時(shí)間表。

西方國(guó)家一向提倡節(jié)能環(huán)保，禁售燃油車(chē)也不能落下。荷蘭、挪威、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)都發(fā)布了禁令的時(shí)間表。不過(guò)荷蘭最初定在2025年，后來(lái)改成了2030年。美國(guó)加州擁有獨(dú)立的立法權(quán)，也出臺(tái)了燃油車(chē)禁售時(shí)間表。而人口大國(guó)印度也被卷入其中，想在2030年禁售燃油車(chē)。

通過(guò)以上情況綜合分析，2040年后我國(guó)禁售燃油車(chē)最快，而禁售時(shí)間也與電動(dòng)車(chē)的發(fā)展速度息息相關(guān)。城市需要完善基礎(chǔ)設(shè)施，包括電網(wǎng)、充電樁和電池更換系統(tǒng)。電動(dòng)汽車(chē)需要技術(shù)升級(jí)，包括電池壽命、安全性和降低成本。