我的一些朋友應該有這種感覺。這車剛買的時候還蠻省油的。六七塊油的我太開心了，還可以跟別人吹牛。

怎么三五年就變成十幾種油了？這是什么東西？難道這車真的變老了？還是有一些我們沒有注意到的地方？

處理完這幾點，車子的油耗自然就下來了。

1、胎壓

胎壓。正常胎壓每個月自然會掉0.089，時間長了胎壓自然會變低。

當胎壓比正常胎壓低38%時，百公里油耗會增加1~3.5升

本來你車的油耗是7油，現在你是10油

低胎壓也會增加爆胎的風險。

空氣過濾器

例如，空氣濾芯就像發(fā)動機的面罩，需要定期更換。

一旦空氣濾芯吸附大量雜質，就會導致發(fā)動機進氣不足，導致燃油燃燒不完全。

這樣一來，我們車輛的發(fā)動機就會不穩(wěn)定，功率就會降低。

不要以為每次保養(yǎng)的時候弄臟了，拿出來吹就行了。你很好，但是引擎呢？這不好

病根是一點一點積累起來的，沒必要省那十幾二十塊錢

節(jié)氣門怠速馬達

定期清洗節(jié)氣門可以降低油耗，提高發(fā)動機功率。您可以拆下節(jié)氣門并用化油器清潔劑清潔它

也可用非拆卸清洗劑和專用設備清洗。如果你的節(jié)氣門也有怠速電機，建議一起清洗。

碳罐電磁閥

如果碳罐電磁閥有問題，汽油混合氣會變濃，發(fā)動機無力，油耗也會相應增加，特別容易產生積碳

嚴重時，發(fā)動機熄火后，汽車將難以啟動或無法啟動。

開車時有噪音。

噴油器

噴油器一般每2萬公里需要清洗一次，因為噴油器最容易積碳

大部分積碳會堆積在噴油頭上，導致噴油嘴霧化效果差。油耗增加，怠速不穩(wěn)，排放不達標。

起步困難，氣缸內積碳增多，加速氣缸壁和活塞環(huán)的損壞，

一般噴油嘴是用吊瓶清洗的，還有一種是拆下來一個一個清洗。

火花塞

很多朋友認為汽車正常啟動時火花塞沒問題，其實這是錯誤的。

火花塞本身是一種消耗品，在高溫高壓下長時間工作，功效不斷下降。

當火花塞的絕緣性降低時，也會造成漏電擊穿汽缸線

火花塞工作狀態(tài)不良會導致發(fā)動機混合氣燃燒不充分，導致油耗增加

有故障的火花塞會增加25% 的油耗

仍然建議每40,000公里或2年更換一次。

前氧傳感器

前氧傳感器是用來檢測汽油噴射量的，所以這個東西壞了，油耗就會往上跑。

車輛年檢尾氣排放不夠

三元催化劑

三元催化器堵塞導致排氣不暢，空燃比不足導致油耗增加

嚴重時，發(fā)動機會經常熄火，排氣管變紅，并伴有異響和焦味

制動分泵導銷

沒有多少人關心這個小東西。有時候就是這么巧，這件小事惹出麻煩了。

這個導向器的作用是緩沖剎車和降低噪音。這東西外面還有一層膠套。

如果長期不保養(yǎng)，很容易生銹腐蝕，也會造成剎車片局部磨損。

輪轂轉動卡住，就是轉彎很吃力，導致車子開起來就好像手剎沒有完全松開一樣。

跑這么久油耗能不高嗎？

別忘了請維修師傅拆下來給你清洗，然后抹點油脂再裝上。

選擇正規(guī)的加油站加油。汽油有清潔作用，減少積碳。

機油不可隨意更換，機油有清潔、潤滑和密封作用

如果換成劣質機油，只會加速發(fā)動機提前積碳