作為雷克薩斯旗下最受歡迎的SUV車型，RX一直是豪華品牌SUV市場(chǎng)的寵兒。直到最后一款機(jī)型的生命周期結(jié)束，一位學(xué)生時(shí)代當(dāng)過編輯的退休教師，依然拿出多年的積蓄，買了一臺(tái)RX300。

當(dāng)然，這似乎在提醒我們，當(dāng)?shù)谒拇鶵X車型到了生命周期的尾聲時(shí)，已經(jīng)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新車型表現(xiàn)出更明顯的老齡化趨勢(shì)，吸引了相對(duì)老齡化的消費(fèi)群體。其競(jìng)爭(zhēng)力更多體現(xiàn)在日本本土制造的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)期積累的品牌美譽(yù)度。面對(duì)各大廠商不斷推出的更年輕的新車型和更挑剔的新一代消費(fèi)者，光靠好的工藝和口碑顯然不足以讓年輕消費(fèi)者輕易捐錢。

情人節(jié)當(dāng)天，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)正式推出全新一代雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），售價(jià)區(qū)間為40.5萬元至61.9萬元。全新第五代雷克薩斯RX車型性能如何？不用擔(dān)心！不妨跟隨教授的腳步一探究竟。

新車基于豐田家族最新的TNGA-K架構(gòu)設(shè)計(jì)制造。目前已有多款豐田、雷克薩斯車型采用該架構(gòu)，包括基于該平臺(tái)衍生的全新一代皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）產(chǎn)品。

從發(fā)布的第一刻起，從外觀上就可以看出其明顯的電動(dòng)化傾向，尤其是車型的前臉。家族式兇猛的日間行車燈配合全新設(shè)計(jì)的三眼燈是全新一代LS的設(shè)計(jì)風(fēng)格。引擎蓋延伸至格柵頂部的造型與上一代家族式的紡錘形格柵有明顯區(qū)別。

主軸上部采用電動(dòng)車通用的封閉式設(shè)計(jì)，主軸下部呈科技風(fēng)格柵造型。我們?cè)谪S田的其他電動(dòng)車型上看到過類似的設(shè)計(jì)。

俯沖的腰線迅速貫穿全身。 RX車型標(biāo)志性的側(cè)窗造型視覺效果，也讓整車更像是一位隨時(shí)準(zhǔn)備在起跑位置沖過起跑線的田徑運(yùn)動(dòng)員。

整車長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4890/1920/1695毫米。與上一代相比，它的外觀并沒有加長(zhǎng)，但視覺效果更加立體和緊湊，因?yàn)樗妮S距從上一代的2790毫米增加到了2850毫米。車身側(cè)面的整體造型相比老款更加和諧。

車尾部分，全新雷克薩斯RX采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體造型與早前推出的兄弟車型NX相似。兩側(cè)布置了LED燈帶光源的翼形尾燈，中間連接了一條完整的LED燈帶，形成了完整的尾燈線條。雷克薩斯英文字母取代傳統(tǒng)雷克薩斯轎車，直接出現(xiàn)在LED燈帶上方，提升了整車的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯RX保持了雷克薩斯內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一貫做法。不過，真正的驚喜在于中控臺(tái)。全新RX在“Dazner Rein Concept Cockpit”的加持下?lián)碛腥碌膬?nèi)飾風(fēng)格。

內(nèi)飾顏色也有純色和各種顏色組合可供選擇，包括黑色、秋栗色、白色和新的烏木棕色。除了350h和450h+的常規(guī)內(nèi)飾配色外，RX500 F SPORT還有深玫紅搭配運(yùn)動(dòng)踏板的霸氣配色，搭配F SPORT獨(dú)有的標(biāo)志性裝飾——黑邊鋁飾條。相信通過這些內(nèi)飾配色，我們也能看出RX車型的目標(biāo)消費(fèi)者發(fā)生了不小的變化。

整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)摒棄了上一代繁復(fù)的層次感，將大部分功能融入中控14英寸大屏（入門版為9.8英寸）。該車采用了雷克薩斯全新的Lexus interface多媒體系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，這也是針對(duì)智能汽車應(yīng)用場(chǎng)景的重要改變。

多功能方向盤和全彩HUD抬頭顯示器提供先進(jìn)的觸控追蹤功能，蘋果無線CARPLAY和百度CARLIFE的加入已經(jīng)在意料之中。雷克薩斯中控系統(tǒng)的智能化性能不再是車型的短板，反而成為RX車型內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，大大增加了車型對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力。

細(xì)節(jié)處理保持高水準(zhǔn)，選裝半苯胺高檔真皮座椅，部分高配車型采用L型壓花工藝，彰顯雷克薩斯一貫的工藝。

沒錯(cuò)，就連最便宜的RX350h兩驅(qū)版也變成了搭載豐田混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)車型。具體動(dòng)力系統(tǒng)方面，RX350h搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率184kW（250Ps），RX450h+采用2.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率227kW（309Ps），CLTC純電巡航續(xù)航里程83km，搭載2.4T混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率273kW（371Ps）。

縱觀國(guó)內(nèi)同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)，可以發(fā)現(xiàn)雷克薩斯RX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（進(jìn)口）和杰尼斯GV80（進(jìn)口）。

大眾途銳（進(jìn)口）

價(jià)格區(qū)間：53.38萬元-78.28萬元

尼捷賽斯GV80（進(jìn)口）

價(jià)格區(qū)間：53.08-65.38萬元

雷克薩斯一共推出了RX350h、一款RX450h+和RX500h F Sport Performance四種不同配置的六款車型，配備個(gè)性化的熏黑燈、網(wǎng)狀格柵和熏黑輪轂供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為40.5萬元至61.9萬元。從定價(jià)覆蓋面可以看出，它的主力還是在40萬到50萬元區(qū)間，主要是RX350h車型。情人節(jié)推出的全新雷克薩斯RX，這樣的預(yù)算能打動(dòng)年輕消費(fèi)者嗎？相信市場(chǎng)很快就會(huì)給我們答案。