當(dāng)?shù)弥疫@次想做的是甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候，心里其實(shí)是拒絕的，尤其是看到這臺(tái)車是今年推出的最新翡翠色的時(shí)候，真的很想放下挑剔辭職。眼前這個(gè)大玩具真是讓我無(wú)從下手。一方面是因?yàn)榧讱はx(chóng)作為一款個(gè)性鮮明的小型車，與實(shí)用性無(wú)關(guān)，另一方面我覺(jué)得評(píng)價(jià)它的實(shí)用性肯定有失公允。

不過(guò)實(shí)際測(cè)試后的結(jié)果還是讓我有些意外。說(shuō)甲殼蟲(chóng)是一個(gè)追求個(gè)性的玩物絕對(duì)沒(méi)有錯(cuò)，但如果嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，個(gè)性與理性的結(jié)合可以應(yīng)用到它身上的說(shuō)法就真的沒(méi)問(wèn)題了。

本期日常實(shí)用性測(cè)試車型：2017款甲殼蟲(chóng)280TSI智樂(lè)版

盲區(qū)測(cè)試：

大眾甲殼蟲(chóng)的后視鏡視野中規(guī)中矩，不過(guò)考慮到緊湊的車身尺寸，這樣的成績(jī)還是可以接受的。值得一提的是，雙曲率后視鏡在一定程度上還是可以幫助駕駛者更好的觀察周圍情況。左后視鏡實(shí)測(cè)觀察距離為406cm，右后視鏡為310cm。

倒車輔助測(cè)試

倒車影像非常清晰，雷達(dá)監(jiān)控范圍大，小巧的車身讓大眾甲殼蟲(chóng)在倒車時(shí)給了駕駛者強(qiáng)大的信心，一切盡在掌握。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，倒車?yán)走_(dá)的最遠(yuǎn)監(jiān)控距離為153cm，最短距離為25cm。

易于進(jìn)入和退出測(cè)試

在上下車方面，這輛大眾甲殼蟲(chóng)的表現(xiàn)非常出色。無(wú)論是較低的車身還是較寬的車門(mén)，都為上下車的便利性提供了良好的硬件支撐。畢竟選擇甲殼蟲(chóng)的女性消費(fèi)者比例非常大，能夠優(yōu)雅上下車是很有必要的。

前座駕駛和功能體驗(yàn)

在人體工學(xué)方面，大眾一直很讓人放心，尤其是中央扶手箱和手剎的相互干預(yù)，在這臺(tái)甲殼蟲(chóng)身上并沒(méi)有出現(xiàn)，只是安全帶的設(shè)置有點(diǎn)欠考慮。儲(chǔ)物空間絕對(duì)驚人，無(wú)論大小還是數(shù)量都非常令人滿意。

車載系統(tǒng)操作便利性測(cè)試

總的來(lái)說(shuō)，甲殼蟲(chóng)上的車載系統(tǒng)還是很實(shí)用的。雖然界面比較簡(jiǎn)單，但好在簡(jiǎn)單易用，整體風(fēng)格以實(shí)用為主?？陀^來(lái)說(shuō)，甲殼蟲(chóng)的車載系統(tǒng)基本可以滿足日常使用，但與部分互聯(lián)網(wǎng)車型的系統(tǒng)相比，缺少了一些可玩性。

后方騎行和便攜式測(cè)試

將一些背包、物品甚至寵物放在甲殼蟲(chóng)的后排比較合適。但是如果非要坐人的話，其實(shí)從我們的實(shí)測(cè)來(lái)看也不是不可以。空間配置還是以前的，整體實(shí)用性還是比較驚喜的。基本上，如果你是身材勻稱、個(gè)子不高的朋友，應(yīng)付短途旅行其實(shí)問(wèn)題不大。

行李箱空間測(cè)量

310升的后備箱容積中規(guī)中矩，日常使用問(wèn)題不大。適合一些背包和小件的隨身包，但如果是大件的就比較難了。后排座椅可以放倒，有利于空間的擴(kuò)展。

總結(jié)：如文章開(kāi)頭所述，眼前的甲殼更像是一個(gè)大玩具，實(shí)用性對(duì)它來(lái)說(shuō)并不重要，但也正是因?yàn)槿绱耍晕覀儾挪粫?huì)對(duì)它抱有那么高的期望和需要。總的來(lái)說(shuō)，這款甲殼蟲(chóng)除了前排座椅的安全帶還有提升空間外，其他方面都沒(méi)有讓人失望。第二排的空間并不雞肋，儲(chǔ)物空間給了我們很大的驚喜，真正做到了個(gè)性與理性的結(jié)合。或許這樣的夸獎(jiǎng)有點(diǎn)沒(méi)有說(shuō)服力，但至少當(dāng)你真的很想買(mǎi)這樣一款個(gè)性十足的玩具時(shí)，只要你沒(méi)有嚴(yán)格的實(shí)用要求，它確實(shí)能滿足你的各種需求，甚至可能會(huì)給你驚喜