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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

1 ABS的主要作用是提高車輛的制動(dòng)性能，提高行車安全性，防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死（即停止溜車），以保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)仍能控制方向，以及防止后軸側(cè)滑。

2、其工作原理是：緊急制動(dòng)時(shí)，依靠安裝在每個(gè)車輪上的高靈敏度輪速傳感器，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死，電腦立即控制壓力調(diào)節(jié)器釋放制動(dòng)分泵的壓力使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防止車輪抱死的目的。

3、ABS的工作過程實(shí)際上是一個(gè)“鎖-松-鎖-松”的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界鎖的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效克服了緊急制動(dòng)引起的車輪抱死.跑偏現(xiàn)象，防止車身失控等情況。

4. ABS有機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式ABS結(jié)構(gòu)簡單，主要是利用自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來達(dá)到簡單調(diào)節(jié)制動(dòng)力的效果。

5、該裝置工作原理簡單，沒有傳感器反饋路面摩擦力、輪速等信號(hào)，完全依靠預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)工作。以同樣的方式工作。

6、嚴(yán)格來說，這個(gè)ABS只能稱為“高級(jí)剎車系統(tǒng)（Advanced Brake System）”。目前國內(nèi)只有部分低端皮卡等車型還在使用機(jī)械式ABS。

7、機(jī)械式ABS只是利用零件的物理特性進(jìn)行機(jī)械動(dòng)作，而電子式ABS是利用計(jì)算機(jī)對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算得出結(jié)果。

8、電子ABS由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件組成。根據(jù)各個(gè)車輪的輪速傳感器信號(hào)，電腦可以對(duì)各個(gè)車輪施加不同的制動(dòng)力，從而達(dá)到科學(xué)合理分配制動(dòng)力的效果。

9、最早的ABS系統(tǒng)是兩輪系統(tǒng)。所謂兩輪系統(tǒng)，就是在汽車的兩個(gè)后輪上安裝ABS。因兩后輪共用一根制動(dòng)液壓管路和一個(gè)控制閥，故又稱“單路控制系統(tǒng)”。

10、本系統(tǒng)根據(jù)兩后輪附著力較小的車輪狀態(tài)選擇制動(dòng)壓力，稱為“低位選擇原則”。也就是說，當(dāng)采用低位選擇原理的ABS車輛的一個(gè)后輪有抱死傾向時(shí)，系統(tǒng)只能同時(shí)向兩個(gè)后輪釋放壓力。

11.而且由于前輪沒有防抱死功能，因此，兩輪系統(tǒng)很難達(dá)到最佳制動(dòng)效果。隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，后來出現(xiàn)了“三通道控制系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于雙輪系統(tǒng)，兩個(gè)前輪由兩條獨(dú)立的管道獨(dú)立控制。

12、雖然后輪仍采用“低位選擇原則”，但由于實(shí)現(xiàn)了緊急制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向功能和防止后橋打滑的功能，該系統(tǒng)具有現(xiàn)代ABS的主要特點(diǎn)。

13. 到目前為止，市場(chǎng)上仍有車輛使用這種三通道控制的ABS系統(tǒng)。目前，汽車上最常見的裝備是四傳感器四通道ABS系統(tǒng)。每個(gè)車輪由獨(dú)立的液壓回路和電磁閥控制，可實(shí)現(xiàn)單個(gè)車輪的獨(dú)立控制。

二ABS是什么意思

1 “ABS”（Anti-locked Braking System）中文翻譯為“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防抱死優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。

2、ABS是在常規(guī)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)的技術(shù)，分為機(jī)械式和電子式兩種。它既具有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪抱死，使汽車在制動(dòng)情況下仍能轉(zhuǎn)彎，保證汽車制動(dòng)方向的穩(wěn)定性，防止側(cè)滑和跑偏。世界上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最好的制動(dòng)裝置。

3、普通剎車系統(tǒng)在濕滑路面剎車，或緊急剎車時(shí)，由于制動(dòng)力超過輪胎與地面的摩擦力，車輪很可能完全抱死。

4、ABS的應(yīng)用世界上第一個(gè)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS（Anti-locked Brake System）于1950年問世，最早應(yīng)用于航空領(lǐng)域的飛機(jī)上。 1968年，研究開始應(yīng)用于汽車。

5、70年代，由于歐美七個(gè)國家生產(chǎn)的新車前輪或前后輪開始采用盤式制動(dòng)器，推動(dòng)了ABS在汽車上的應(yīng)用。

6、1980年以后，電腦控制的ABS逐漸在歐洲、美國和亞洲、日本的汽車上迅速普及。到目前為止，一些中高端豪華車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時(shí)捷、歐寶等系列，英國的勞斯萊斯、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、路虎、賓利等系列，意大利法拉利，意大利Love Express等，領(lǐng)航，如意等系列，法國保時(shí)捷系列，TX3,30X,美國福特紅彗星，克萊斯勒君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），紐約小販，男爵，道奇，順豐等其他系列，日系思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯、豪華本田、奔越、駿浪、Lady 300Z等系列均采用高級(jí)ABS。

7、到1993年，美國在汽車上安裝ABS的比例高達(dá)46%，現(xiàn)在世界各國生產(chǎn)的汽車中有近75%使用了ABS。

8. 現(xiàn)在全世界都有班迪克斯、波施和摩根。戴維斯，海耶斯。 Kelsey、Sumai Tom、Honda、Japan Unlimited等多家公司生產(chǎn)ABS，其中有積分和非積分之分。

三ABS是什么意思？

1現(xiàn)在很常見，是一種具有防滑、防抱死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。 ABS是在傳統(tǒng)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)的技術(shù)，可分為機(jī)械式和電子式兩種。

四ABS是啥意思?。?p> 1 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)“ABS”的中文“防鎖死剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。

2．ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。

3． 以前消費(fèi)者買車，都把有沒有ABS作為一個(gè)重要指標(biāo)。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前，我國絕大部分轎車已經(jīng)將ABS作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

4．但對(duì)于ABS的認(rèn)識(shí)以及如何正確使用，很多駕駛員還不是很清楚，甚至還出現(xiàn)了一些對(duì)ABS的誤解。一些駕駛員認(rèn)為ABS就是縮短制動(dòng)距離的裝置，裝備ABS的車輛在任何路面的制動(dòng)距離肯定比未裝備ABS的制動(dòng)距離要短，甚至有人錯(cuò)誤地認(rèn)為在冰雪路面上的制動(dòng)距離能與在瀝青路面上的制動(dòng)距離相當(dāng)；還有一些駕駛員認(rèn)為只要配備了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會(huì)出現(xiàn)車輛失控現(xiàn)象。

5． ABS并不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理性能的極限。嚴(yán)格來說，ABS的功能主要在物理極限的性能內(nèi)，保證制動(dòng)時(shí)車輛本身的操縱性及穩(wěn)定性。