馬自達(dá)CX-3 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4條)

傳統(tǒng)上，我們心目中的SUV，大致等于高油耗？

現(xiàn)在得益于科技的進(jìn)步，SUV的油耗已經(jīng)不比小型車差了。

前段時間，消費者聯(lián)盟主辦的《消費者報告》評選出了2019年最省油的10款SUV，今天就來分享給大家。

《消費者報告》歷史悠久，權(quán)威性強(qiáng)。 2012年10月，《中國消費者報告》獲國家新聞出版總署批準(zhǔn)。這本雜志自創(chuàng)刊以來，從不做廣告，也不照著任何企業(yè)的面子辦事，只把消費者產(chǎn)品評價報告的可信度放在第一位。

總而言之，此列表中有兩個關(guān)鍵詞。第一個關(guān)鍵詞是混合動力，第二個關(guān)鍵詞是日系車。

馬自達(dá)CX-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

市區(qū)油耗11.76，高速油耗6.5，綜合油耗8.4。測試車型為2020款CX-3 2.0L

CX-3顏值高，比例好，配置足。玩得開心，玩得開心。其實三個人就夠了。

進(jìn)口對于小型SUV來說，CX-3注定是一款小眾車，另一方面也意味著原裝進(jìn)口的品質(zhì)。雖然越來越多的人說合資車的質(zhì)量不輸同款進(jìn)口車，但是看看中保研最近的碰撞測試結(jié)果，大部分品牌的進(jìn)口車質(zhì)量確實更好不如國產(chǎn)合資車。

本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

市區(qū)油耗11.76，高速油耗6.35，綜合油耗8.4。測試車型為19款本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V 1.5T版。

（可以看出，它在高速油耗方面僅略優(yōu)于CX-3。）

深受全世界人民喜愛的CR-V，在中國和美國都很受歡迎。良好的可靠性和出色的保值率。與混合動力和自吸相比，渦輪增壓確實會在一定程度上消耗一些油。不過CR-V依然作為1.5T車型上榜，可見本田的發(fā)動機(jī)功力確實不錯。

斯巴魯-森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

市區(qū)油耗11.76，高速油耗6.19，綜合油耗8.4。測試車型為19 Forester 2.5L。

森林人的優(yōu)點很明顯，但缺點也不少。

作為2019年美國十大車型之一，對于國內(nèi)的——略顯不習(xí)慣。貴，性價比高，內(nèi)飾太普通了。但在油耗方面，與2.0L混動車型非常接近，動力表現(xiàn)更勝一籌。遺憾的是，2.5L車型在國內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)。

斯巴魯-XV

市區(qū)油耗11.76，高速油耗6.03，綜合油耗8.11。測試車型為2.0L版本。

斯巴魯雙殺。

比起國內(nèi)無人問津的悲慘經(jīng)歷，XV在美國還是比較受歡迎的。亮點之一就是出色的油耗表現(xiàn)。一位XV車主在網(wǎng)上自言自語，說這車是“窮人買得起的全時四驅(qū)”，夠用、省油、穩(wěn)定。

不過這車有點矮，圓圓的1.8米的高度，會碰到頂。后備箱也很小，足夠放兩個行李箱。美國人可能不關(guān)心這些東西，但難怪國內(nèi)市場沒人關(guān)心。

本田HR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

出色地？ HR-V是一款什么車？

繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不過不同地區(qū)叫法不一樣，基本上是同一個型號。

市區(qū)油耗依然是11.76，高速油耗6.0，綜合油耗8.1。測試車輛為19 1.8L版本。

國產(chǎn)繽智整體表現(xiàn)也不錯，但沒有老美測的1.8L版本，換成了1.5T車型，而新奔智取消了四驅(qū)車型，這對于有特殊需求的車迷來說是一種遺憾。

雷克薩斯-NX

市區(qū)油耗10.23，高速油耗6.92，綜合油耗8.1。測試車輛為19 2.0L混合動力，即NX300h。

由于價格比較親民，加上車主實測6.8的油耗，應(yīng)該是國內(nèi)最受歡迎的礦用車之一。

但是，也有很多抱怨。精裝R4底盤下的車身幾乎是一樣的，只是部分零件和材料不同，但基本可以互換。最不盡如人意的就是懸掛和隔音，完全沒有礦車的水平。

相對來說，下一個礦車比NX“雷克薩斯”還多。

雷克薩斯-RX

城市油耗9.8，高速油耗7.13，綜合油耗8.1。測試車輛為3.5L混動版。

很難想象他作為一輛中大型SUV是怎么做到的！

RX Hybrid的油耗絕對是同級別中的佼佼者，但是你想要這輛車，而且不便宜?；靹影鎳鴥?nèi)售價65萬起！

不過，花那么多錢買礦車，在不懂車的人眼里，你的車可能還沒有C200那么貴~

雪佛蘭探索者

前十唯一的“作弊”，柴油車司機(jī)，唯一的美國車，挽回了美國車最后的臉面。

市區(qū)油耗10.69，高速油耗5.74，綜合油耗7.59。測試車輛為1.6T柴油版。

柴油進(jìn)入這個名單是有道理的。如果改用純?nèi)加桶孢€是混動版，就不好說了，因為柴油機(jī)天生就比汽油機(jī)省油。

國產(chǎn)車型的動力是1.5T和2.0T。 2.0T的實測數(shù)據(jù)百公里超過10L，屬于省油區(qū)間，但能否進(jìn)入前十呢？

豐田-R4

國內(nèi)有多少人期待，老美賣的火爆的R4，根本不輸給CR-V。

結(jié)果到了中國，這個價格一點優(yōu)惠都沒有，多少人說：“就這樣了”。

城市油耗7.35，高速油耗5.7，綜合油耗6.36。測試車輛為2.5L混動版。

這款車在國內(nèi)上市之前，有太多人稱贊。每個人都稱贊—— 是同類產(chǎn)品中最好的。，電子四驅(qū)，硬派，TNGA-K平臺打造，甚至一度還有加價。

上市后車友不斷吐槽——內(nèi)飾差、異味大、鈑金薄、大燈亮度差。。。做工和美版R4也有差距。

但不可否認(rèn)的是R4確實是一輛好車，只是價格確實沒有競爭力，從銷量上就能看出來。

然而今天，我們只看油耗。2.5L混動綜合油耗6.36。我們只能說，混動里，豐田牛X！

雷克薩斯-UX

誰能想到呢？先是一輛礦車，一輛豐田。

城市油耗7.35，高速油耗5.6，綜合油耗6.3。測試車輛為2.0L混動版。

UX是雷克薩斯旗下的一款入門級緊湊型SUV，價格比NX更實惠，外觀設(shè)計非常搶眼，操控性能和油耗也很出色。

但是UX官方指導(dǎo)價是27-37萬，這個價位可以選擇的對象太多了。如果你選擇UX僅僅是因為省油？對不起，我花了30多塊錢買了一輛豪華品牌的車。我在乎這些油錢干什么？

因此，UX的銷量很難與寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比。

但是，如果論油耗的話，“豐田真的是混合動力領(lǐng)域之父！”

日系車在國人印象中一直是省油的代名詞，但萬萬沒想到，這次我居然把老款美系SUV的省油榜給了涂邦——豐田一家獨大，本田緊隨其后，馬自達(dá)也有。

如果你有一個附加條款，你會懷疑它。日產(chǎn)去哪了？