一汽豐田2019全年銷量達(dá)73.8萬輛,12月RAV4銷量達(dá)1.5萬
此前,根據(jù)豐田的預(yù)測,2019年,豐田預(yù)計全球銷量將達(dá)到1072萬輛,同比微增1%。 2020年全球新車銷量目標(biāo)預(yù)計為1077萬輛,接近全球第一大大眾集團(tuán),與2019年大致持平,增長不明顯。
同時值得注意的是,一汽豐田官方宣稱2019年的目標(biāo)將達(dá)到100%,但在2019年初,一汽豐田公布的全年銷量目標(biāo)為74輛。與目前公布的數(shù)據(jù)相比與一汽豐田相比,還有5萬輛的小缺口。
具體車型方面,阿瓦隆近12個月的銷量為9074臺,尚未突破萬臺大關(guān)。 Avalon 去年的年銷量為62,329 輛。自去年3月上市以來,其月均銷量僅為6000輛左右,與同級別的凱美瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)仍有較大差距。雖然在上市初期,很多人認(rèn)為它是中級車市場的攪局者,起步價低,配置豐富。但現(xiàn)在亞洲龍(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的銷量還沒有達(dá)到預(yù)期。
2019年,新款卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)總銷量達(dá)到35798輛,依然位居汽車銷量榜首。今年8月,卡羅拉迎來全新一代后,產(chǎn)品力有了大幅提升。但由于售價較高,新車在上市初期經(jīng)歷了短暫的低迷,但隨后在9月和10月銷量突破3萬輛大關(guān),11月突破4萬輛大關(guān)。全新卡羅拉能夠在終端沒有大幅降價的情況下取得如此好的成績,著實讓人眼前一亮。
SUV方面,RAV4榮放(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也在10月迎來換代。其11月份的銷量僅為11,500輛。在剛剛過去的12 月,銷量達(dá)到了150,000 臺。但是同級別相比,CR-V和奇駿(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)還是有不小的差距。此前,一汽豐田宣布,新款RAV4首月訂單量達(dá)到34985臺,但從目前的銷量走勢來看,訂單數(shù)據(jù)有些水汪汪。
不過,影響新RAV4榮放銷量增長的因素并不多。首先從配置上看,新RAV4顯得比較寒酸,中低配車型沒有駐車?yán)走_(dá),沒有車頂行李架,只有塑料方向盤。同時,中控大屏的清晰度也不理想。值得注意的是,海外版也搭載了8款A(yù)T,國產(chǎn)版只有變速箱CVT,動力性能嚴(yán)重落后于變速箱。
與此同時,全新RAV4的安全性能也遭到質(zhì)疑。
此前,瑞典媒體在評測中對豐田進(jìn)行了全新評價。 RAV4麋鹿測試的最高通過速度僅為68公里/小時,通過線低于70公里/小時,表現(xiàn)不佳。它不會讓
很少有消費(fèi)者繼續(xù)觀望。
寫在最后
總體來看,一汽豐田2019年的整體表現(xiàn)雖有亮點,但走勢不容樂觀。雖然推出了多款采用TNGA新車架構(gòu)的車型,但銷量增長的只有新卡羅拉,以及新RAV4的銷量。
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