輪胎在汽車中的重要性是眾所周知的，所以一直以來(lái)人們都非常重視對(duì)輪胎的要求，輪胎的發(fā)展歷史也是如此。輪胎是汽車唯一接觸地面的部分！也就是說(shuō)，很容易留下疤痕。當(dāng)輪胎有疤痕時(shí)，每個(gè)人都會(huì)感到害怕，尤其是當(dāng)輪胎側(cè)面受傷或漏氣時(shí)。絕大多數(shù)車主只有在輪胎側(cè)面損壞時(shí)才需要更換輪胎。

的

但是，輪胎的損傷也是有程度的，要不要更換也要看損傷的程度。輪胎就像橋梁。比如，北京就有無(wú)數(shù)的立交橋。橋梁是非常關(guān)鍵的部件，有時(shí)會(huì)被卡車撞到。有的橋壞了就需要換，有的只是把橋外面的水泥砸碎，不傷骨頭，所以不用換，修好后可以繼續(xù)用，有的可以繼續(xù)用無(wú)需修理。

對(duì)于輪胎是否受傷的“程度”，可能大家并不清楚。常見的三種補(bǔ)胎方法：

膠條

的

就是用一個(gè)錐子插入然后沿釘孔擴(kuò)大，再用另一個(gè)錐子沿?cái)U(kuò)大的釘孔插入一段補(bǔ)胎膠條，達(dá)到氣密的效果。

這種方法的優(yōu)點(diǎn)是省時(shí)、快捷。缺點(diǎn)是容易再次漏氣，對(duì)輪胎造成很大傷害，大大縮短輪胎壽命，輪胎容易變形，動(dòng)平衡失衡。它只適用于緊急情況！

冷補(bǔ)丁

的

1、“冷補(bǔ)”是將輪胎從輪轂上拆下來(lái)，在輪胎上打磨釘孔，刷上冷補(bǔ)膠，貼上冷補(bǔ)膜，稍干后壓實(shí)。

這種方法具有操作方便、速度快、對(duì)輪胎損傷小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是漏氣更常見。在炎熱或寒冷的天氣里，薄膜很容易剝落。

2、“蘑菇釘”是在冷貼中央多了一個(gè)膠輥，形狀像蘑菇。用電鉆在拆下的輪胎上擴(kuò)大釘孔，使蘑菇腿穿入并壓緊粘住。這種方法堅(jiān)固耐用，不易開膠，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是輪胎損傷大，動(dòng)平衡不平衡量大，成本高。

熱胎

的

就是把輪胎上的釘孔打磨干凈，刷上熱硫化劑，用生膠填滿釘孔，然后加壓加熱?？傊?，輪胎和硫化劑混合在一起，一個(gè)“新輪胎”就重生了。這種方法具有堅(jiān)固耐用、不開膠、使用壽命長(zhǎng)、輪胎損傷小、不影響動(dòng)平衡等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是它有點(diǎn)貴。

輪胎的側(cè)面會(huì)被扎破嗎？

眾所周知，如果釘胎冠，修復(fù)的方法有很多種，因?yàn)樘ス诘奈恢迷谳喬マD(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中只有一個(gè)整體的波動(dòng)，修復(fù)的受力是均勻的。然而，當(dāng)輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，每次撞擊地面時(shí)胎側(cè)都會(huì)變形，這種現(xiàn)象通常被稱為喘振。再加上側(cè)壁簾線少，強(qiáng)度不夠，無(wú)法在膠塞上鉆孔或安裝蘑菇釘，無(wú)數(shù)次折彎，貼好的膜就會(huì)斷裂或折斷。因此，前兩種輪胎修補(bǔ)方法不能滿足胎側(cè)的修補(bǔ)要求。

也就是說(shuō)，前兩種方法是物理補(bǔ)胎，即在輪胎上貼膠條和蘑菇釘。熱補(bǔ)胎是一種化學(xué)補(bǔ)胎方法。將生膠放入釘孔內(nèi)，加壓加熱，使生膠分子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，形成類膠輪胎。它們是一體硫化的，所以它們沒(méi)有膠合，也不怕彎曲和翹曲。

也就是說(shuō)，當(dāng)輪胎側(cè)面被刺破時(shí)，只有熱修補(bǔ)才是最可靠的方法。但是，如果修理人員不夠?qū)I(yè)，很容易造成危險(xiǎn)。因此，熱修輪胎一定要到專業(yè)的修理廠進(jìn)行評(píng)估。如果不再適合修理，則輪胎不能再修理，應(yīng)更換新輪胎。畢竟，安全是第一位的！