日產(chǎn)370Z 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

370Z搭載3.7L VQ37 V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率247KW，峰值扭矩366NM。借助后輪驅(qū)動(dòng)，370Z 在不到6 秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到96KM\H，最高速度為250KM=H 變速箱可提供6 速手動(dòng)或7 速自動(dòng)。

2，尼桑370z國(guó)內(nèi)合法嗎

合法。日產(chǎn)370Z作為日產(chǎn)旗下的一款經(jīng)典跑車車型，在2013-2015年間以進(jìn)口形式短暫引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，獲得了車迷們的一致好評(píng)。

3，尼桑370Z有幾座

兩個(gè)座位，后排有放行李的座位；這種跑車即便是2排4座，后排還是坐不下。據(jù)了解，將于2009年底特律車展亮相的新款日產(chǎn)370Z已經(jīng)公布了北美地區(qū)的售價(jià)。

4，有人了解尼桑的Z系跑車嗎在跑車特訓(xùn)營(yíng)上看到了370Z很驚艷的感覺(jué)想了

日產(chǎn)370Z跑車作為2009款亮相于2008年洛杉磯車展，并于2008年12月30日正式上市，是日產(chǎn)Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列車型自2003年以來(lái)首款全新設(shè)計(jì)的車型。 [1]全新370Z采用VQ37VHR動(dòng)力總成——，一款3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出332馬力，在高速公路上可實(shí)現(xiàn)26mpg的燃油經(jīng)濟(jì)性。 332 馬力將通過(guò)七速自動(dòng)變速器或六速手動(dòng)變速器傳送至370Z 的后輪。更有意思的是，6速370Z是首款配備同步降檔轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)的手動(dòng)變速箱車，0-100公里加速僅需4.8秒！新款370Z 使用更輕的材料。這些變化導(dǎo)致車身更輕，這意味著新款370Z 的各方面性能（加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎）都得到了顯著改善。懸架由安裝在前部的雙叉臂單元和安裝在后部的多連桿單元處理。并配備Brembo剎車和18、19英寸輪轂。 [1] 370Z只是一款平民跑車，因?yàn)樗恍枰阌懈叱鸟{駛技術(shù)來(lái)挖掘它的運(yùn)動(dòng)潛力。在經(jīng)過(guò)顛簸的道路時(shí)，它能讓你感覺(jué)很舒服，不像大多數(shù)德系跑車必須讓你判斷欄桿的寬度和高度。如果你覺(jué)得老款350Z的運(yùn)動(dòng)能力不夠，剎車表現(xiàn)泥濘，彎道轉(zhuǎn)向不足讓你受不了，那么這款好開(kāi)的新車確實(shí)能讓你更愉快地享受賽道日常駕駛的樂(lè)趣。編輯本段車型外觀2010款日產(chǎn)370Z敞篷版有標(biāo)準(zhǔn)版和旅行版兩種車型。兩款車型車身尺寸完全一致，軸距為100.40英寸，長(zhǎng)寬高分別為167.20/72.8/52.2英寸（軸距2550mm，長(zhǎng)寬高分別為42501845 1315mm），比350z小一些，整體給人更圓潤(rùn)的感覺(jué)，車頭部分給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。標(biāo)準(zhǔn)版的基本配置包括：編織座椅、自動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電動(dòng)車窗和車鎖、無(wú)線遙控進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)、am/fm/cd多媒體系統(tǒng)、aux接口、車載電腦、氙氣燈、霧燈。前輪胎p225/50r18，后輪胎p245/45r18。旅行版增加真皮電動(dòng)座椅帶加熱和制冷功能、駐車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙手機(jī)連接、bose音響、6cd播放器、鋁合金踏板等。兩款車型的安全配置包括：前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊安裝在旁邊座椅、車門側(cè)氣簾、主動(dòng)安全頭枕、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、abs、ebd和牽引力控制系統(tǒng)等。追求高性能的朋友還可以選擇運(yùn)動(dòng)套裝，包括p225/40r19（前）和p275/35r19（后）普利司通輪胎，19英寸射線鍛造輪轂，前后擾流板，更夸張的剎車片和防滑差速器。手動(dòng)變速器車型還將配備synchrorev匹配同步速度控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)：2010款日產(chǎn)370Z搭載的是3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力332，扭矩270lb-ft，與英菲尼迪G（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的功率相同（詳細(xì)圖片報(bào)價(jià)）37。這臺(tái)3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了日產(chǎn)Vvel可變氣門升程技術(shù)，在讓動(dòng)力更加強(qiáng)勁的同時(shí)，也大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。標(biāo)準(zhǔn)版配備6速手動(dòng)變速箱。如果加上運(yùn)動(dòng)套件，該車還將配備synchroev match同步調(diào)速系統(tǒng)：電腦系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控離合器踏板、變速檔位、車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等狀態(tài)。當(dāng)變速桿移動(dòng)到新的檔位時(shí)，同步調(diào)速系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到理想的換檔速度，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換檔，防止齒輪磨損和沖擊底盤。消費(fèi)者還可以選擇配備具有手動(dòng)換擋功能的7速自動(dòng)變速器系統(tǒng)，該系統(tǒng)還具有換檔時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的功能。燃油經(jīng)濟(jì)性18mpg city (13.1l/100km) 26mpg highway (9.1l/100km) 內(nèi)飾雖然370z的軸距比350z短，但這款車型的座椅較低，駕駛時(shí)有種貼地飛行的感覺(jué). 370z的內(nèi)飾給人最大的印象就是太緊湊了。

無(wú)論是中控臺(tái)還是座椅，都沒(méi)有任何多余的裝飾。三環(huán)儀表盤中央的轉(zhuǎn)速表，左邊的電子顯示水溫和油量表，右邊的激越時(shí)速表，中控臺(tái)上方的三組輔助儀表，還是和350z差不多。精彩的?？偠灾?70z的內(nèi)飾品質(zhì)相比350z有了很大的提升。方向盤集成有點(diǎn)類似于英菲尼迪。車后的空間雖然不大，只有4.2立方英尺，但可以容納一些日常行李和物品。不是問(wèn)題。優(yōu)點(diǎn)： 1.日產(chǎn)看家跑車，Z系跑車再出彩2.動(dòng)力強(qiáng)勁，操控出色，發(fā)動(dòng)機(jī)值得表?yè)P(yáng)3.改裝空間大，是改裝愛(ài)好者的不二之選。 4、動(dòng)力更強(qiáng)，機(jī)身更輕。 [2] 370Z（19張） 缺點(diǎn)： 1.內(nèi)飾用料一般，車內(nèi)空間比較局促。 [3] 2、2.350z的內(nèi)門板扶手會(huì)略低，不夠人性化。 3.維護(hù)成本比較高，在國(guó)內(nèi)知名度較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍弱。

5，日產(chǎn)370Z怎樣各位請(qǐng)說(shuō)說(shuō)看法吧 在平臺(tái)上，370Z依舊采用了350Z的平臺(tái)設(shè)計(jì)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸之后，因此前引擎蓋長(zhǎng)度依舊非常長(zhǎng)，加上大傾斜度的掀背式風(fēng)格讓整車動(dòng)感十足，并且擁有十足的跑車味道 相比350Z那種稍顯中庸的設(shè)計(jì)，370Z的設(shè)計(jì)顯然就要提高了一個(gè)檔次你好！自己去開(kāi)過(guò)才懂如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

6，到底是尼桑370Z性能好還是福特野馬GT好啊 我的建議是野馬，雖然兩車在實(shí)力上不相上下，但是在美國(guó)就要體會(huì)美國(guó)的生活，野馬在一定程度上是美國(guó)向往自由生活的寫照，擁有野馬是多少人的夢(mèng)想。而370Z在亞洲也都有賣，回國(guó)的話也可以享受，而野馬就不行了。所以在美國(guó)開(kāi)的話就選野馬吧，如果有一天離開(kāi)美國(guó)也不會(huì)因?yàn)殄e(cuò)過(guò)了野馬而后悔了。我看見(jiàn)的 現(xiàn)在國(guó)外3萬(wàn)美元 加空運(yùn)費(fèi)還有雜七雜八的 可能一共5萬(wàn)到6萬(wàn)美元之間 gtr我就曉不得了 我很想有輛野馬 野馬性能比gtr 好些你國(guó)內(nèi)有駕照沒(méi)？沒(méi)駕照就別想著買車了 去美國(guó)弄個(gè)駕照你父母不會(huì)放心的你以為做生意的父母錢這么好掙啊 42000美金 你去問(wèn)問(wèn) 哪個(gè)留學(xué)生買這么貴的車的 富二代？ 去美國(guó)的基本都是 你要看周圍的人開(kāi)什么再買 買個(gè)普通的代步就夠了 想買好車就以后自己掙錢吧沒(méi)有到美國(guó)前就不要想著買車的事這不是錢不錢的問(wèn)題說(shuō)實(shí)話這兩款車是性能車?yán)飪r(jià)格較低的了，在美國(guó)當(dāng)?shù)刭I沒(méi)那么貴。如果你有美國(guó)肌肉車情結(jié)就買野馬，反之370Z。我喜歡野馬。

7，看到了好多日產(chǎn)370Z讓我很是動(dòng)心但是Z4和370Z之間猶豫不決Z4懸掛調(diào)校太硬了，底盤比較松散。電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)介入過(guò)早，在過(guò)一些并不太急的彎道時(shí)，儀表上的警示燈會(huì)閃亮，分散駕駛者注意力，嚴(yán)重打壓你的駕駛欲望；370Z是純正的街頭跑車，你看電影速度與激情中就有，在美國(guó)賣的非常好，加速方便370也比Z4快，因?yàn)樗娘L(fēng)阻系數(shù)小，前后重量分配很好，建議拋開(kāi)“寶馬”兩字的面子，選370，其實(shí)開(kāi)什么跑車出去都有面子吧！寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的造型有些太過(guò)張揚(yáng)，有些人會(huì)接受不了，我就是其中之一。但不得不承認(rèn)，它確實(shí)很好看。車內(nèi)配置比較 簡(jiǎn)單，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動(dòng)力性能，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全 是另一副模樣。從跑車的角度看，寶馬的底盤調(diào)校無(wú)可挑剔，但過(guò)于強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，難免會(huì)對(duì)日常駕駛產(chǎn)生影響。 搭載在07年350z上的vq35hr源自于vq35de，為了提高引擎的耐用度及高轉(zhuǎn)速時(shí)的平順，車廠大動(dòng)作的翻新了 vq35de，總共變動(dòng)了高達(dá)80%的引擎零件，如此巨大的變動(dòng)幅度，幾乎讓vq35hr變成一部全新引擎，最顯而易見(jiàn)的 就是整具引擎的輸出變化。vq35hr的最大馬力由原本的287hp提升到309hp，涌現(xiàn)轉(zhuǎn)速足足向后延了1000rpm （6800rpm），直到7000rpm才進(jìn)入紅線區(qū)，斷油轉(zhuǎn)速則在7500rpm，就連最大扭力的涌現(xiàn)點(diǎn)也增加了400rpm 他的動(dòng)力是寶馬Z4無(wú)法比例的，雖然在操控上沒(méi)有寶馬犀利，但價(jià)格已經(jīng)說(shuō)明了一切，我覺(jué)得350z還是性價(jià)比高些

8，日產(chǎn)370Z國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)售價(jià)和上市時(shí)間 在日本370Z叫Fairlady Z，自洛杉磯車展首發(fā)亮相后，日前日產(chǎn)已經(jīng)宣布它正式在日本市場(chǎng)上市?，F(xiàn)在日本人再一次搶先得到了這款新車，就像那時(shí)的GT-R一樣。 日產(chǎn)370Z Fairlady Z得到升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量上升到了3.7L，現(xiàn)在的VQ37VHR搭載了VVEL可變氣門技術(shù)，擁有247kw的最大功率和 366Nm的峰值扭矩，同時(shí)有6速手動(dòng)變速器和7速自動(dòng)變速器可供選擇。日產(chǎn)370Z發(fā)動(dòng)機(jī) 目前Fairlady Z在日本的售價(jià)為362.25萬(wàn)至446.25萬(wàn)日元，相當(dāng)于美金3.8-4.7萬(wàn)（約合人民幣26.76萬(wàn)-32.97萬(wàn)），而且其中還包含了日本當(dāng)?shù)氐南M(fèi)稅。日產(chǎn)希望每月能有500輛左右的銷量，這看起來(lái)并不難。其實(shí)我們更關(guān)心的是370Z何時(shí)才能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 目前暫未有上市信息...預(yù)計(jì):2010年2月在中國(guó)上市預(yù)計(jì)售價(jià):60萬(wàn)約合26.55萬(wàn)元 日產(chǎn)370Z 40周年版售價(jià) 早在今年10月份，日產(chǎn)就發(fā)布了40周年紀(jì)念版370Z，但直到近日，日產(chǎn)才公布這款2010款370Z的售價(jià)，這款車售價(jià)38860美元起，約合人民幣26.55萬(wàn)元。日產(chǎn)370Z推出紀(jì)念版日產(chǎn)370Z紀(jì)念版 日產(chǎn)Z系列首款車型從1969年10月在日本上市銷售，當(dāng)時(shí)在日本國(guó)內(nèi)定名為Fairlady Z，并于當(dāng)年出口到美國(guó)，在美國(guó)定名為Datsun 240Z。紅色皮革座椅40周年標(biāo)志 目前Z系列最新的車型就是370Z，到今年10月正好是Z系列車型上市40周年。價(jià)錢40萬(wàn)左右。。 11年到12年有賣吧。。。 外國(guó)早有賣。。

9，日產(chǎn)370Z和日產(chǎn)350Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有什么不同 兩車除了造型略有不同之外，主要不用之處就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，350Z采用的是3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為206KW（280馬力），最大扭矩為363NM，350Z目前只有6檔手動(dòng)的版本。而370采用的是3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為244KW（332馬力），最大扭矩為366NM，從動(dòng)力來(lái)看370Z更為強(qiáng)大！另外370Z采用了7速自動(dòng)和6速手動(dòng)變速箱，6速手動(dòng)版的370Z是第一款配備手動(dòng)變速箱且提供同步調(diào)低速檔轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)的汽車。新款370Z采用更加輕量級(jí)的材料。這些改動(dòng)使得車身重量更輕，這意味著新款370Z各方面的性能(加速、剎車和過(guò)彎)得到顯著的提升。懸掛系統(tǒng)通過(guò)前端安裝的雙叉骨裝置和后端安裝的一個(gè)多鏈環(huán)裝置來(lái)操控，并配備Brembo剎車片和18與19英寸的輪轂，這些不同之處都使370Z的性能提升很多。主要是外觀上面做了改動(dòng)。代替350Z的370Z跑車，將于2010年正式推出，全新的370Z將擁有敞篷版車型，敞篷版新車將提供6前速手動(dòng)擋以及7速自動(dòng)擋變速器兩個(gè)版本，同時(shí)配合硬頂版370Z參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 新車采用了電控軟頂敞篷設(shè)計(jì)，織物面料的軟頂敞篷，擁有很好的流線性，并保證了上佳的防雨及隔溫特性。不過(guò)以上的材料及設(shè)計(jì)也令該車的價(jià)格相比硬頂版的車型會(huì)有明顯的提升。 而全新的日產(chǎn)Z車型的軸距將有望縮小大約4英寸，因此更短小的車身也使得這款敞篷車重量可以更輕。內(nèi)飾以及相關(guān)配置相比硬頂?shù)能囆蜎](méi)有太多的變化，動(dòng)力將有望采用本田旗下另一系列的G37跑車及轎車所使用的3.7L VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)方式仍為前置后驅(qū)設(shè)計(jì)。 外觀方面敞篷版也與即將上市的硬頂車型相同，不論尾燈的線條還是前部的進(jìn)氣格柵等等，均體現(xiàn)了日產(chǎn)Z系跑車一貫的動(dòng)感與時(shí)尚風(fēng)格。若是不在乎高速行駛時(shí)的風(fēng)壓，打開(kāi)敞篷后的馳騁將更加拉風(fēng)