節(jié)假日高速公路政策已流行多年，但時代變了。隨著家庭汽車保有量的逐年增加，這一惠民政策帶來的節(jié)假日高速擁堵的負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn)并加劇。現(xiàn)在高速公路通行時，收費站大排長龍，交通事故往往會持續(xù)數(shù)小時，甚至十幾小時。龜速車橫行，服務(wù)區(qū)停車場飽和，等待進入服務(wù)區(qū)的車輛在高速公路上排起長隊，上廁所也要等很久。盡管高速暢通利民，但不少司機抱怨節(jié)假日出行困難，無奈無奈。根本原因是免費帶來的災(zāi)難，惠民政策起到了害民的作用。原本暢通無阻的高速公路，因免費通行造成的車流疊加，變得擁堵不堪。本該走國道的車輛，長途參與也能享受到高速的好處，不想出行的可以免費湊湊高速上的樂趣。免費高速放假的初衷無非是為了讓老百姓得到實惠，拉動旅游消費拉動經(jīng)濟增長，促進親情友愛、團圓和睦，促進社會文明進步。但面對中國龐大的假日司機大軍。這個初衷越來越小，該是政策調(diào)整的時候了。道路管理最基本的要求是暢通安全，相關(guān)政策措施要有利于促進道路安全暢通。假期如何讓高速公路暢通無阻？答案是開源節(jié)流。一種是開源，修建高速公路或拓寬現(xiàn)有道路以增加運輸能力。這需要規(guī)劃論證，投資大，過程復(fù)雜。不是一蹴而就的，也不適合節(jié)假日擁堵的特殊問題。這顯然是不現(xiàn)實的，短時間內(nèi)是做不到的。二是節(jié)流，即在節(jié)假日自由活動期間，盡量少讓車輛在高速公路上行駛。目前雖然有控制大貨車上路的措施，但效果并不大。嚴(yán)格規(guī)定節(jié)假日部分私家車在高速公路限速是不可行的。通過政策限制來減少車輛出行的節(jié)流方式，顯然是不科學(xué)的，也難以落地。那么只能通過政策手段進行引導(dǎo)引導(dǎo)，從而達到節(jié)假日減少車輛在高速公路上行駛的目的。節(jié)假日民航機票不打折甚至漲價，一票難求。鐵路也是一票難求，一票難求。

為什么高速公路是免費的？實現(xiàn)政策性紅利，更重要的是保障高速公路的暢通和安全。在惠民方面，可以考慮將高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)30-40%作為日?；菝裾摺８咚俟?jié)假日不僅免費，還可以在每日收費的基礎(chǔ)上增加100%。使用經(jīng)濟杠桿圖標(biāo)緩解高速擁堵，保障出行安全。這也可以促進景區(qū)景點的良性運行，增加游客體驗，促進社會和諧。