1、1931年，該車亮相“中華全國公路協(xié)會成立十周年上海展覽會”，成為最吸引人的展品。中國第一輛國產(chǎn)汽車民生牌75卡車當(dāng)時并不落后于日本豐田2噸卡車，但隨著9月18日事變的爆發(fā)，民生廠倒下了。

2.解放牌汽車。 1956年7月13日，解放牌汽車在長春第一汽車廠試制成功。歷史上第一批下線的解放汽車CA10，自重3900公斤；中國第一輛國產(chǎn)汽車東風(fēng)CA71是中國第一輛國產(chǎn)汽車。東風(fēng)轎車誕生于1958年5月12日，是一款四門轎車。六座中級車，搭載直列四缸頂置高速發(fā)動機，四速機械變速箱，最大馬力70馬力，最高時速128公里。廠區(qū)舉行了隆重的慶祝大會。該車重182噸，棕色長頭，采用六缸水冷汽油發(fā)動機，65馬力，前后軸距47米。前后四輪為單輪胎，最高時速40公里。自行設(shè)計還有一個帶緩沖的后軸。

3、解放牌卡車仿照蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠生產(chǎn)的吉斯150卡車。它有一臺90馬力的六缸汽油發(fā)動機，載重4噸，最高時速65公里。這款CA10卡車已經(jīng)生產(chǎn)了30多年，解放牌轎車也成為了國人心中的國產(chǎn)車；中國第一個國產(chǎn)汽車品牌是解放牌汽車。它就是解放牌的CA10卡車。 1956年7月13日，第一輛解放牌轎車在吉林省長春市第一汽車廠新裝配線下線。從它看來，它是中國第一輛汽車。是解放汽車。該車于1956年生產(chǎn)。解放汽車是1956年7月13日在吉林省長春第一汽車廠下線總裝的第一輛解放汽車。該車生產(chǎn)后，中國結(jié)束了中國不生產(chǎn)汽車的歷史。能夠制造汽車。

4、民生1931年5月31日，第一輛國產(chǎn)民生牌75卡車終于問世。該車除發(fā)動機曲軸等少數(shù)零件委托國外廠家按廠方圖紙制造外，其余零件全部由我廠生產(chǎn)，以慶祝國產(chǎn)第一臺的問世汽車，遼寧砂漿廠舉行開工儀式； 1931年5月31日，第一輛國產(chǎn)民生牌75卡車終于問世； 1956年7月13日，新中國第一輛汽車解放牌汽車試制成功。這輛擁有65年歷史的“古董車”是最早下線的汽車之一。徹底終結(jié)了中國唯一上路的“萬國”牌汽車；該車為解放牌汽車，1956年生產(chǎn)的CA10載重汽車，是中國生產(chǎn)的第一輛解放汽車，也是中國第一輛汽車。 1956年7月13日，新中國第一輛解放牌卡車在長春下線，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。在中國；中國生產(chǎn)的第一批國產(chǎn)汽車是解放牌，誕生于1956年7月13日，由長春第一汽車廠生產(chǎn)設(shè)計。制造了第一輛中國制造的汽車。同年7月14日，中國生產(chǎn)出第一批國產(chǎn)汽車。解放品牌標(biāo)志性車型共12款，分別是解放CA10、車身；第一輛解放牌汽車也是中國生產(chǎn)的第一輛卡車，綠色皮革，車頭有“解放”字樣，載重4噸。據(jù)了解，第一批國產(chǎn)轎車是解放牌CA10載重汽車。這批車于1956年7月推出。在中國第一家制造廠吉林省長春市制造，也具有代表性。

5、中國第一批國產(chǎn)汽車是解放汽車。 1956年7月13日，在吉林省長春市第一汽車廠，第一輛解放汽車在嶄新的流水線上組裝完成。歷史車型以斯大林汽車廠GIS 150噸卡車為原型國產(chǎn)；中國第一輛汽車是民生廠于1931年5月31日生產(chǎn)的民生75式6缸水冷卡車根據(jù)國內(nèi)路況和實際情況，計劃制造兩種類型的卡車，一種是75 100型，載重2噸左右，適合城鎮(zhèn)；100型，載重3噸左右，適合公路； 1956年，一批下線的解放牌卡車參加了國慶七周年閱兵式，隨后部分車輛在天安門廣場展出，無數(shù)人看到了國產(chǎn)車的風(fēng)采。解放卡車結(jié)構(gòu)堅固，使用壽命長。從1956年7月13日開始，老解放汽車的生產(chǎn)歷時30年。