翼虎 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1410條)

很給力。市區(qū)百公里綜合油耗1.7約8，2.0約10、11

2，KUGA為什么會(huì)被翻譯成翼虎

這不是翻譯。久賀原是日本的地名，九客。在同價(jià)位的車?yán)铩?Maverick 是一款非常實(shí)惠的汽車。

3，翼虎和kuga什么區(qū)別

1、標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：軸距：2540，車高1580，車寬1745，車長(zhǎng)4180； 2、逸動(dòng)：軸距2690，車高1665，車寬1838，車長(zhǎng)4524； Inner Space Maverick 獲勝。在國(guó)外，美版車叫escape，也就是國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的上一代小牛。 Kuga是專為歐洲開(kāi)發(fā)的車型，屬于Maverick車系。它被稱為Maverick Kuga。在國(guó)外，同一個(gè)車系的兩款車可以稱為雙平臺(tái)。它們根據(jù)不同的區(qū)域市場(chǎng)在不同的平臺(tái)上銷售，就像在北美銷售的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是nms，而在歐洲銷售的帕薩特是b7

4，福特翼虎kuga怎么樣什么時(shí)候會(huì)有優(yōu)惠啊

小牛怎么樣，作為車主，你最有發(fā)言權(quán)。我的小牛是一款2.0四驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型。最令我滿意的是小牛的操控性和舒適性。與我騎過(guò)或試過(guò)的很多同級(jí)別車相比，可謂是大獲全勝； 2.0T動(dòng)力充沛。雖然我經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車，但偶爾在高速上深踩油門時(shí)，會(huì)有明顯的推背感，而且整個(gè)過(guò)程車內(nèi)比較安靜，隔音效果很好。從駕駛樂(lè)趣來(lái)看，小牛絕對(duì)是一款好車。做工水平和生產(chǎn)能力是汽車愛(ài)好者中爭(zhēng)議最大的。內(nèi)飾做工我承認(rèn)還是有提升空間的。漲價(jià)問(wèn)題將在6月份得到緩解。至于優(yōu)惠，各地的4S店應(yīng)該是不一樣的。近期時(shí)間降價(jià)的可能性還是比較小的。好車，估計(jì)要半年后才能打折。管控到位，動(dòng)力充沛，優(yōu)惠等你來(lái)。

5，20萬(wàn)左右的SUV 翼虎KUGA怎么樣

Ford Maverick Kuga 真的是好車。我買了一個(gè)2.0運(yùn)動(dòng)模型。主要說(shuō)動(dòng)力和操控： 動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后推力十足，加速很線性，起步不需要大油門，也沒(méi)有遲滯的感覺(jué)。超車絕對(duì)有信心。處理：這是福特的強(qiáng)項(xiàng)。它與Focus 非常相似。方向盤指向精準(zhǔn)，油門反應(yīng)更快，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身也比較平穩(wěn)。我買車主要看重以上兩點(diǎn)。是的，空間足夠，沒(méi)有傳說(shuō)中那么擁擠，外觀也很漂亮。走在路上回頭率高，被人靠近的次數(shù)明顯增加。不用說(shuō)，安全也是福特汽車的強(qiáng)項(xiàng)。希望對(duì)你有幫助。途觀也有，就是漲價(jià)太嚴(yán)重了。特立獨(dú)行非常好。這輛車在中國(guó)制造之前，在北美賣得很好。這就是之前爆料的翼虎，將命名為Maverick，由重慶長(zhǎng)安福特生產(chǎn)。全新小牛基于福特C1平臺(tái)設(shè)計(jì)，同平臺(tái)車型包括馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特C-MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。車身長(zhǎng)寬高分別為4443*1842*1710mm，軸距為2690mm。與國(guó)產(chǎn)合資SUV車型CR-V、途觀相比，它在車身長(zhǎng)度上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但軸距優(yōu)勢(shì)明顯，可以保證車內(nèi)前后排座椅的空間。動(dòng)力方面，全新Escape將搭載2.0升或1.6升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者結(jié)合了EcoBoost的核心技術(shù)，即燃油直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)（Ti-VCT） ），2.0升EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率176千瓦，最大扭矩340牛米。 1.6升EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率132千瓦，最大扭矩240牛米。全系匹配六速SelectShift自動(dòng)變速箱。這款車型在歐洲是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種動(dòng)力不一定會(huì)引進(jìn)中國(guó)。前臉采用了福特最新的家族式設(shè)計(jì)，線條充滿變化，霸氣十足。車身側(cè)面采用了寬大的后視鏡，集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈。尾部與前臉呼應(yīng)，尾燈位置較高，上面沒(méi)有LED，但造型設(shè)計(jì)不錯(cuò)。體感電動(dòng)尾門是一個(gè)非常實(shí)用的配置。攜帶行李不便開(kāi)門時(shí)，將腳靠近尾門，尾門會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)。沒(méi)有多少同級(jí)別的SUV車型有這個(gè)功能。 2012款邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了自動(dòng)開(kāi)啟尾門的功能。

6，福特Kuga（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣

比較靠譜的內(nèi)部消息KUGA全系6款，全系6速自動(dòng)，無(wú)手自一體，全系8氣囊（含膝部氣囊），離地間隙200mm，EBA，ESP和TCS這些都是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。 2013年春節(jié)前后上市。 1.6T舒適18.88左右：無(wú)天窗，無(wú)SYNC，2WD，工信部油耗7.3，132KW，240NM，17輪，9喇叭1.6T時(shí)尚20.68左右：全景天窗，SYNC， 2WD，MIIT油耗7.3，132KW，240NM，17輪，9喇叭1.6T 豪華22.88左右：全景天窗，SYNC，4WD，MIIT油耗7.7，132KW，240NM，首發(fā)大屏，18輪可選19 ，9喇叭2.0T豪華24.68左右：全景天窗，SYNC，四驅(qū)，工信部油耗8.3，172KW，340NM，大屏，有無(wú)鑰匙啟動(dòng)。

18輪可選19，9喇叭2.0T，尊貴25.88左右：全景天窗，SYNC，四驅(qū)，工信部油耗8.3，172KW，340NM，大屏，首發(fā)氙氣大燈，無(wú)鑰匙，感應(yīng)尾門，自動(dòng)駐車。日間行車燈，9喇叭，高端品牌音響，18輪選配192.0T至尊導(dǎo)航27.28左右，全景天窗，SYNC，四驅(qū)，工信部油耗8.3，172KW，340NM，大屏，氙氣大燈，無(wú)鑰匙，感應(yīng)尾車門、自動(dòng)駐車、日間行車燈、19寸雪花輪轂、12喇叭、高端品牌音響、盲點(diǎn)監(jiān)控、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、城市安全、導(dǎo)航。 ~~~我也在等！國(guó)外版的車叫escape，希望大家滿意，也就是國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的上一代翼虎，kuga是為歐洲開(kāi)發(fā)的車型，被歸入翼虎車系，作為替代，國(guó)內(nèi)翼虎上市使用的是歐版kuga，所以稱為翼虎kuga，在國(guó)外同一個(gè)車系兩款車可以稱為雙平臺(tái)，根據(jù)不同地區(qū)市場(chǎng)使用不同平臺(tái)銷售，就如北美銷售的passat是nms，而歐洲銷售的passat是b7一樣

8，福特翼虎在20萬(wàn)左右的SUV里面怎么樣 福特翼虎Kuga這款車真心不錯(cuò)，主要說(shuō)說(shuō)動(dòng)力和操控：動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)推背感十足，加速非常線性，起步時(shí)不需要大油門，也沒(méi)有遲滯的感覺(jué)，超車絕對(duì)有信心。操控：是福特車的強(qiáng)項(xiàng)，和?？怂共倏睾芟瘢较虮P指向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)比較快，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身也比較穩(wěn)我買車主要就看重以上兩點(diǎn)，當(dāng)然翼虎這款車在其他方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，空間足夠用，沒(méi)有傳說(shuō)中的那么擁擠，外觀也漂亮，走在路上回頭率很高，被搭訕的次數(shù)也明顯增多。安全性也不用多說(shuō)，也是福特車子的強(qiáng)項(xiàng)。樓主這個(gè)價(jià)位，可以考慮下翼虎1.6風(fēng)尚。雖然當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，因?yàn)橘Y金問(wèn)題，沒(méi)有入手2.0的，但是1.6的這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很給力，就我看來(lái)，足以秒殺同級(jí)別的車型。目前在市區(qū)溫柔駕駛，使用D檔，起步很平穩(wěn)扎實(shí)，低轉(zhuǎn)速下，油門張度剛好。加速和超速都很輕松愜意?？臻g方面，我覺(jué)得是挺夠用的，各座椅調(diào)節(jié)到中段位置，前后排都很寬敞哈，不過(guò)這個(gè)也是因人而異，至于后備廂的空間，家用肯定是夠了，如果東西太多的話，還可以把后排座椅放倒，增加了后備廂的深度。至于操控的話，個(gè)人感覺(jué)在高速過(guò)彎的時(shí)候，翼虎比同級(jí)別車都要好很多。至于其他方面，油耗，目前看來(lái)還可以，因?yàn)镾UV的油耗本來(lái)也低不到哪里去。樓主要是還有其他疑問(wèn)，可以問(wèn)我哈，建議樓主還是自己去4S店試駕看看，體驗(yàn)一下是否適合自己。請(qǐng)采納答案，支持我一下。長(zhǎng)安福特翼虎寬敞充裕的乘坐空間豐富實(shí)用的配置受到了眾多網(wǎng)友的好評(píng)，車內(nèi)多達(dá)20余處的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)較為人性化，提升了其實(shí)用性；安全配置豐富，安全保障十足；外觀上采用了vertrek概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉設(shè)計(jì)個(gè)性獨(dú)特，整車線條流暢，時(shí)尚動(dòng)感的外觀得到了眾多網(wǎng)友的喜愛(ài)；內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣保持了時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格，整體布局合理，操控方便，用料及做工有待提高；動(dòng)力上搭載了1.6t和2.0t兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，網(wǎng)友表示“感覺(jué)到了翼虎的動(dòng)力，著實(shí)不錯(cuò)”；福特為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了采用selectshift技術(shù)的6 擋手/ 自一體變速器，變速器較為順暢，但個(gè)別網(wǎng)友反映上手感覺(jué)一般，需要時(shí)間適應(yīng)，油門及剎車位置較高，影響操控舒適性；油耗偏高；網(wǎng)友反映定價(jià)偏高，性價(jià)比較為一般。做工稍差，配置技術(shù)先進(jìn)，舒適性一般。我是指相對(duì)同級(jí)別來(lái)說(shuō)哈雖然沒(méi)有esp但是這個(gè)車是智能4驅(qū)的，非常不錯(cuò)的性價(jià)比車型，開(kāi)著還可以，試駕過(guò)，空間不是很大，感覺(jué)買這個(gè)車應(yīng)該比C-RV合適，畢竟有點(diǎn)SUV血統(tǒng)。底盤很不錯(cuò)，如果有條件最好買個(gè)美版的3.0的動(dòng)力足，更猛。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

9，長(zhǎng)安福特翼虎這款車怎么樣 由于沒(méi)有說(shuō)具體型號(hào)，所以用2015款 1.5L GTDi 四驅(qū)精英型舉例：方向盤握感一般，可能和材質(zhì)有關(guān)，特別是方向盤上的縫線讓人很是不舒服，粗糙磨手，使整體感受打了折扣，但是與整體的駕控帶來(lái)的驚喜就顯得不重要了。空間夠用，特別是頭部空間很出眾。1.75米的個(gè)子，坐在里面一點(diǎn)壓抑感也沒(méi)有。偶爾會(huì)覺(jué)得前排儲(chǔ)物盒不夠但是后備箱極大，去旅游的時(shí)候，無(wú)論神馬東西到能塞下，感到很高興動(dòng)力有些疲軟，主要表現(xiàn)在起步時(shí)，感覺(jué)給多大的油都不能達(dá)到想要的那種感覺(jué)，總是差那么一點(diǎn)點(diǎn)。跑起來(lái)過(guò)來(lái)60車子就變的輕盈了，這可能與前3檔的差速比大于后3檔的差速比有關(guān)，感覺(jué)越是后面的檔車越輕盈，看來(lái)1-6檔檔位與檔位之間差速比是逐漸縮小的。車子操控性不錯(cuò)，動(dòng)力十足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很高 油門也很敏感，遇到障礙時(shí)要細(xì)心控制。低速跟車時(shí)車子容易產(chǎn)生躥動(dòng)。車子在5人乘坐情況下，城市內(nèi)擁堵路況行駛油耗大約13，這么大的車身外加滿載，油耗很滿意。駕駛舒適性很強(qiáng)，但是不如轎車，雖然SUV都這樣，尤其是后排空間，不過(guò)開(kāi)的時(shí)候總有一種高高在上的感覺(jué)。隔音不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較小。車身線條硬朗，非常動(dòng)感，給人整裝待發(fā)很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，是那種越看越順眼的類型。停在小區(qū)里遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去很霸氣。車內(nèi)氣味不大，內(nèi)飾做工不錯(cuò)，按鍵設(shè)計(jì)的也很人性化，就是乍一看有點(diǎn)凌亂。無(wú)鑰匙啟動(dòng)與感應(yīng)后尾門很實(shí)用。性價(jià)比高，特別是地盤安全配置很厚道，用了一段時(shí)間才發(fā)現(xiàn)頂配性價(jià)比最高，但是相比較韓系日系國(guó)產(chǎn)性價(jià)比不是太高。前幾天我們這4S店已有展車到了，出于好奇我也算是靜態(tài)體驗(yàn)了一番，翼虎真皮座椅質(zhì)地相當(dāng)柔軟，包裹性很好，對(duì)腰部的支撐也到位，本人178CM，沒(méi)感到壓抑，坐在后排膝蓋還有將近2拳距離，后座確實(shí)偏薄，不過(guò)影響不大，印象最深是SYNC系統(tǒng)真的挺好用，稍微有點(diǎn)口音的普通話也能識(shí)別。所以只要您不是所謂的大眾迷，又是頂配預(yù)算的話那果斷翼虎，理由如下：a.拋開(kāi)外觀不說(shuō)，因人而異，內(nèi)飾翼虎的科技感更強(qiáng)一些，尤其是中控的顯示屏，超贊；b.動(dòng)力上兩者都是2.0加渦輪，翼虎功發(fā)動(dòng)機(jī)功率是178千瓦，途觀是147千瓦，翼虎勝出c.小細(xì)節(jié)上翼虎比途觀多了日間行車燈，LED尾燈，當(dāng)然這些不是很重要，但是科技配置，翼虎的LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制、SYNC、ACS低速行車安全系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等這些途觀都是沒(méi)有的，翼虎還比途觀多一個(gè)膝部氣囊d.最重要的價(jià)格翼虎27.58W，途觀30.48W，近三萬(wàn)元的差價(jià)，整體看來(lái)翼虎的性價(jià)比突出是毫無(wú)疑問(wèn)。整體性能還是不錯(cuò)的，但是國(guó)產(chǎn)的容易斷軸承2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京國(guó)際車展上首次亮相亞洲。這款福特稱作“更智能的SUV”，擁有豪華時(shí)尚的外觀、極富現(xiàn)代感的內(nèi)飾以及諸多同級(jí)領(lǐng)先的高科技配置。全新福特翼虎于2013年1月22日在國(guó)內(nèi)正式上市，19.38萬(wàn)元～27.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間劍指目前消費(fèi)需求最旺的中級(jí)高端SUV市場(chǎng)，自此，長(zhǎng)安福特正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。首批將推出1.6T 和2.0T兩種排量，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可以選擇。這款車本來(lái)很好，但是長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)后，在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了不少斷軸的情況，你可以在網(wǎng)上搜，或者去論壇里潛水，正開(kāi)著前軸就斷了。斷軸門！！如果廠家能解決，很推薦這款車，在動(dòng)力操控和安全性方面都是很不錯(cuò)的。我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)級(jí)別，最強(qiáng)的是新款的豐田Rav4，然后就是翼虎和本田的CRV，你看看美國(guó)的銷量排行就知道了。不適合女人開(kāi)。標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)鐵皮車。