不僅三菱汽車在我們國內(nèi)做得不好，這幾年在世界各地混的txt也不好過。這與它作為神車EVO的存在無關(guān)。而且，三菱打造EVO的時(shí)代，正處于如火如荼的狀態(tài)。那個(gè)時(shí)代，可以說是三菱創(chuàng)造EVO的那個(gè)時(shí)代，發(fā)展的非常厲害。可以說那個(gè)時(shí)代的三菱在國內(nèi)外都做得不錯(cuò)，但是三菱的沒落也只是近十年而已，而這十年，也只有一年而已。 EVO時(shí)代，后來就停產(chǎn)了，所以準(zhǔn)確的說，三菱創(chuàng)造了全盛時(shí)期的EVO，但是EVO沒能挽救頹廢的三菱Mitsubishi evo。

道理很簡單，EVO的強(qiáng)大有目共睹，但有什么意義呢？國內(nèi)售價(jià)高達(dá)58萬的裸車，有多少人買得起？一年能賣多少輛車？看看過去幾十年倒閉或被收購的車企。他們中的大多數(shù)是超級跑車品牌。哪輛超跑不是神車？就算是神車也沒用。不起飛的神車救不了企業(yè)！ EVO再厲害，一年也買不了幾輛車，收入比豐田的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低多了。所以，這種超凡脫俗的華而不實(shí)的性能車，在公司好的時(shí)候是一個(gè)標(biāo)志和圖騰，在公司沒落的時(shí)候就是。當(dāng)時(shí)很麻煩（消耗了大量的研發(fā)資金，卻換不來收入），所以三菱只好停產(chǎn)EVO 三菱evo。

三菱EvO、斯巴魯Sti、豐田牛魔王和日產(chǎn)的GTR三菱evo等性能車，都是日本經(jīng)濟(jì)泡沫時(shí)期的附加產(chǎn)品。日本車企為什么要造這些世界名車？就是因?yàn)榕菽?jīng)濟(jì)讓這些車企變得太有錢了，有錢了就得做點(diǎn)什么；所以那個(gè)時(shí)期的日本車企燒錢造性能車，根本不是為了利潤，只是為了理想。在不計(jì)成本的背景下，EVO等車型得以誕生。與此同時(shí)，日系車也在全球范圍內(nèi)大殺四方。比如GTR虐虐各種歐美車，馬自達(dá)拿下勒芒冠軍，三菱斯巴魯稱霸WRC賽場，Money幾乎無所不能；泡沫破滅后，豐田立即放棄了性能車的研發(fā)（現(xiàn)在需要依靠寶馬幫忙仿制）；而三菱、斯巴魯又堅(jiān)持了幾年，三菱先是看不下去了，先退出拉力賽，再過幾年EVO就停產(chǎn)了；斯巴魯靠著背后會(huì)玩車的豐田勉強(qiáng)維持著Sti，但又能堅(jiān)持多久呢？

在我國，三菱也曾有過輝煌。當(dāng)時(shí)三菱也是我們國內(nèi)汽車市場日系車的銷量冠軍。早在2003年，三菱在我國的銷量就高達(dá)14萬輛。相比之下，三菱則先盛后衰。隨后的十年間，三菱迅速完成了沒落的過程，成為話題中發(fā)展不佳的品牌。事實(shí)上，近幾年三菱的銷量已經(jīng)回到了當(dāng)年的水平。水平，但涼太和一三的年銷售額都超過了百萬；所以三菱錯(cuò)過了我們國內(nèi)汽車市場井噴式增長最輝煌的時(shí)期，現(xiàn)在我們國內(nèi)外汽車市場都面臨著飽和狀態(tài)，所以雖然三菱現(xiàn)在和廣汽合作，重新煥發(fā)了活力，但是它的市場份額無法恢復(fù)。這導(dǎo)致了三菱目前銷量不高。

三菱汽車發(fā)生的事情導(dǎo)致其發(fā)展一落千丈三菱evo。三菱如日中天的時(shí)候，對待全球客戶非?？瘫?，還傳出各種丑聞。比如帕杰羅上的剎車油管斷裂，造成多人嚴(yán)重傷亡，三菱卻不聞不問，不道歉不賠償。其實(shí)十幾年前三菱掩蓋的丑聞太多太多（前幾年才曝光），導(dǎo)致很多消費(fèi)者對三菱深惡痛絕；后果處置不當(dāng)導(dǎo)致銷售額銳減，同年末負(fù)債高達(dá)40億美元；與此同時(shí)，戴姆勒和克萊斯勒集團(tuán)（當(dāng)時(shí)三菱的大股東）也負(fù)債累累，眼看就要割腕割腕。對于負(fù)債累累、受到全民譴責(zé)的三菱，終止了與三菱的合作關(guān)系；結(jié)果，三菱不僅名譽(yù)掃地，還一夜之間毀掉了銷售渠道（當(dāng)時(shí)三菱汽車銷售用的是戴姆勒的渠道），至此，三菱汽車一敗涂地，一去不復(fù)返！

因此，不難看出，三菱汽車的衰落完全是自己造成的；其對客戶的傲慢和刻薄不僅限于我國，三菱不會(huì)召回，不會(huì)道歉，不會(huì)向全世界的客戶道歉。沒有補(bǔ)償，正是因?yàn)閷栴}處理不當(dāng)，問題越積越多，最后像火山爆發(fā)一樣出現(xiàn)，讓三菱瞬間成為人人罵的品牌。 2004年，三菱汽車的業(yè)績在日系車領(lǐng)域從前幾跌至倒數(shù)；這就是三菱沒落的原因，EVO在這種情況下有什么用？一年能賣出多少輛EVO？三菱的硬貨帕杰羅當(dāng)年丟了市場，有EVO有什么意義？三菱的倒閉與技術(shù)無關(guān)，因此與它制造什么樣的汽車無關(guān)。這只是信任危機(jī)造成的。如果三菱以端正的態(tài)度處理問題，說不定就能順利熬過三菱evo。