本田嘉御只有國(guó)產(chǎn)五羊本田嘉御110，沒(méi)有125排量。與本田嘉御110同款的125代步車(chē)是本田Honda LEAD125。這款滑板車(chē)還沒(méi)有正式引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售。國(guó)外售價(jià)17000元左右。五羊本田嘉御110售價(jià)在13000元左右。

2，五羊本田喜沙125摩托車(chē)國(guó)四電噴多少錢(qián)一臺(tái)

鼓剎版價(jià)格7000多，碟剎版8000左右?？梢?jiàn)這款車(chē)的市場(chǎng)定位非常明確。整車(chē)的外觀配置也是以實(shí)用為主。較低的座椅和防滑設(shè)計(jì)適合所有身高的騎手，柔軟的座墊非常舒適。寬大的擱腳板不僅提供了舒適的腿部空間，還在一定程度上增加了更多的儲(chǔ)物空間。左手剎、一體式電磁防盜鎖、高厚鋼管后貨架、雙油門(mén)拉線(xiàn)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也考慮了用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景。同時(shí)，座墊下方的儲(chǔ)物空間可以容納一個(gè)四分之三的頭盔。車(chē)輛各方面的配置和細(xì)節(jié)都能讓你感受到這輛車(chē)是為使用而設(shè)計(jì)的。雖然定位為通勤實(shí)用代步車(chē)，但這款車(chē)在技術(shù)上還是保持著高端。它采用了五羊-本田最新的“Shark TECH”技術(shù)和本田的PGM-FI電子噴射系統(tǒng)。同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。威力進(jìn)一步提升。廠家表示，在重新調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)和重新編程ECU后，這款車(chē)的動(dòng)力提升了24%，而油耗則降低了28%。由此可見(jiàn)，這款車(chē)不僅在配置上實(shí)用，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也進(jìn)行了優(yōu)化。這次我們選擇了一條山路來(lái)體驗(yàn)這款車(chē)的駕駛感受。騎上去后，我們發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)與它的外觀不符。并分享動(dòng)力性能三方面的初步試駕體驗(yàn)。減震全車(chē)減震屬于該級(jí)別車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。垂直前減震器與后單減震器相匹配。整個(gè)避震系統(tǒng)和這款車(chē)的定位是一樣的。更注重日常使用，調(diào)校更偏。舒適，雖然后避震行程不長(zhǎng)，但避震效果好，再加上柔軟的座墊提供的緩震效果，能為你提供舒適的騎行體驗(yàn)。剎車(chē)由于這臺(tái)車(chē)剛出廠，第一批車(chē)沒(méi)有碟剎版，所以我們這次用的是鼓剎版的海鯊，所以可供參考的資料不多在制動(dòng)方面。讓我在這里題外話(huà)。許多人認(rèn)為鼓式制動(dòng)器不如盤(pán)式制動(dòng)器。在大多數(shù)情況下，盤(pán)式制動(dòng)器的可靠性和性能確實(shí)更好，但是在雨天、泥濘道路等情況下，結(jié)構(gòu)更封閉的鼓式制動(dòng)器制動(dòng)更有優(yōu)勢(shì)，所以你不能絕對(duì)否定鼓式制動(dòng)器，而在一些小排量車(chē)型上，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力是完全夠用的。