與老款車(chē)型相比，全新的北汽紳寶D50煥然一新。以前的緊湊和適度的感覺(jué)已經(jīng)消失了。新車(chē)更多的詮釋了優(yōu)雅與和諧之美，完全沒(méi)有上一代車(chē)型的影子。全新的設(shè)計(jì)也凸顯了三廂轎車(chē)的穩(wěn)重本色，在駕乘體驗(yàn)和功能體驗(yàn)上進(jìn)行了升級(jí)。 6.79萬(wàn)至9.69萬(wàn)元的售價(jià)也相當(dāng)劃算。下面就來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)它的表現(xiàn)吧。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出116Ps（85kW）/148Nm，紙面上中規(guī)中矩，但驅(qū)動(dòng)北汽紳寶D50 1240Kg的車(chē)身卻綽綽有余，著實(shí)讓我驚喜；會(huì)給人一種起步慢的駕駛體驗(yàn)。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在中后爆發(fā)特性上具有良好的連續(xù)性。能夠在高速下提供充足的動(dòng)力輸出，不存在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備不足的問(wèn)題；

CVT無(wú)級(jí)變速器是日常駕駛非常不錯(cuò)的選擇。它可以非常勝任避免挫折和經(jīng)濟(jì)。整體表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。首先，它受到低速發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)響應(yīng)的限制。在起步階段會(huì)給人不夠靈敏的反饋，但從容入手的風(fēng)格給人足夠流暢的反饋。此外，CVT變速箱的邏輯性也值得贊賞。它可以在中高速階段提供非常靈敏的加速響應(yīng)。輕蹬也會(huì)主動(dòng)提速，提供最直接的提速反應(yīng)。

底盤(pán)的設(shè)置比較運(yùn)動(dòng)，減震器的阻尼調(diào)節(jié)明顯偏硬，路感反饋非常積極。道路上的細(xì)微顛簸可以毫無(wú)錯(cuò)誤地傳遞給駕駛員。能夠提供足夠厚實(shí)的整體感，高速穩(wěn)定性很好，高速變線車(chē)身的穩(wěn)定性很好，車(chē)身側(cè)傾控制在很小的范圍內(nèi)，運(yùn)動(dòng)性能足夠出眾；車(chē)頭方向也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向空位控制在很小的范圍內(nèi)。配合底盤(pán)更具運(yùn)動(dòng)感的調(diào)教方式，車(chē)頭的整體反饋非常積極，幾乎可以讓駕駛者最直接地了解車(chē)輛的行駛狀態(tài)，讓車(chē)身給人的感覺(jué)更加緊湊靈動(dòng)。

整體隔音性能也有其優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)秀的車(chē)身造型設(shè)計(jì)已經(jīng)將風(fēng)噪控制得很好，但路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲的隔離性能還有待提升。雖然在合理范圍內(nèi)，但如果能夠擁有出色的靜謐性，駕乘人員的舒適度也會(huì)有很大的提升。

北京最近38的氣溫實(shí)在是讓人難以忍受，尤其是渦輪和自然吸氣。最終的測(cè)試成績(jī)不盡如人意，但剎車(chē)性能非常好，40米的成績(jī)也在意料之中。

外觀設(shè)計(jì)，參考了品牌概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，北汽紳寶D50可以說(shuō)比老款車(chē)型時(shí)尚了許多，更加多變的線條設(shè)計(jì)讓車(chē)身有了更好的層次感，可以說(shuō)是說(shuō)是最大的變化。多邊形的中網(wǎng)采用了大量的電鍍裝飾條，整體輪廓也與大燈組融為一體。這樣的設(shè)計(jì)也讓前臉看起來(lái)夠低夠?qū)?，?cè)身比例明顯更加協(xié)調(diào)流暢。車(chē)內(nèi)的線條感給人足夠的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)體驗(yàn)，車(chē)尾的厚重感也得到明顯提升。

6.79萬(wàn)元-9.69萬(wàn)元的售價(jià)，不僅在同級(jí)車(chē)型中占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，在配置上也讓其望塵莫及。在目前雷達(dá)或倒車(chē)影像普遍可用的情況下，全新薩博D50還配備了360全景影像/并道輔助/車(chē)道偏離預(yù)警等實(shí)用性很強(qiáng)的配置和功能。

機(jī)械與液晶屏的搭配方式也提供了非常直觀清晰的車(chē)輛信息查看方式。高配車(chē)型可配備12.3英寸全液晶儀表，9英寸中控大屏也有不少亮點(diǎn)，具備4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)，科大訊飛語(yǔ)音控制高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能?？照{(diào)的物理按鍵造型也與奔馳非常相似。實(shí)際手感真的很好；車(chē)鑰匙；前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但填充感不夠柔軟，乘坐體驗(yàn)略顯生硬，但較低的坐姿可以提供良好的駕駛體驗(yàn)。

概要

如此徹底的改款，我們沒(méi)有理由不接受，尤其是從性?xún)r(jià)比來(lái)看，在同級(jí)別中可以說(shuō)是獨(dú)樹(shù)一幟。雖然整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，但提升幅度足以讓我們眼前一亮。對(duì)于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升是有目共睹的。